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寶馬雙球節(jié)懸架結(jié)構(gòu)圖

寶馬3系gt的前懸架采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，寶馬旗下很多跑車基本都采用雙球節(jié)懸架。我認(rèn)為雙轉(zhuǎn)向節(jié)懸架是基于雙橫臂懸架的改進(jìn)。這種懸架將麥弗遜懸架的L型調(diào)節(jié)臂改為兩個(gè)連桿，使懸架與喇叭之間有兩個(gè)連接點(diǎn)。

雙關(guān)節(jié)懸架可以提高車輛的操控性和轉(zhuǎn)向精度。

寶馬3系gt的后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架，很多跑車的后懸架基本都采用多連桿式獨(dú)立懸架。

這種懸架是基于雙叉臂懸架的改進(jìn)，將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改為單獨(dú)的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了汽車的操控性，這也可以大大提高。

寶馬3系gt是寶馬旗下的跨界車。這款車采用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是低功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是高功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本有135千瓦，最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩為270牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1350到4600轉(zhuǎn)/分。

高功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為185kw，最大功率轉(zhuǎn)速為5,200 rpm，最大扭矩為350 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1450至4,800 rpm。

寶馬屬于德系還是美系

寶馬是一輛德國汽車。寶馬是一家來自德國的汽車制造商。 寶馬有很多轎車和suv車型，寶馬的很多車型基本都是國產(chǎn)的。 國產(chǎn)寶馬汽車有2系旅行、1系、3系、5系、x1、x2、x3等。 5系是一款中大型車。國產(chǎn)版5系的長寬高分別為5105 mm(毫米)、1868 mm(毫米)和1500 mm(毫米)，軸距為3105 mm(毫米)。 國產(chǎn)5系版本一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本。 低功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為184馬力和290牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在5000至6000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)輸出最大功率，在1350至4250轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)輸出最大扭矩。 與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。 高功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為252馬力和350牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在5200至6500轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)輸出最大功率，在1450至4800轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)輸出最大扭矩。 與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。 使用8at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油合理性。 此外，at變速器的可靠性和耐久性也相對(duì)較好。 寶馬5系前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。