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東風(fēng)悅達(dá)起亞凱紳怎么樣

東風(fēng)悅達(dá)起亞凱紳缺點(diǎn)：

1、起亞全新K4凱紳在外觀方面其實(shí)還是有一些細(xì)節(jié)上的變化，拋開(kāi)前款車(chē)型，凱紳的外觀設(shè)計(jì)可以說(shuō)是一眼就能夠辨識(shí)出來(lái)它的身份，雖然夠不到豪華和多么有擋次，似乎和運(yùn)動(dòng)什么的也不太著邊，但還是能夠看出來(lái)相對(duì)時(shí)尚一點(diǎn)的設(shè)計(jì)理念，家用買(mǎi)菜車(chē)的身份也就坐實(shí)了，而凱紳提高了自我辨識(shí)度的方式除了起亞家族的外觀設(shè)計(jì)當(dāng)然還有尾部標(biāo)識(shí)讓你認(rèn)識(shí)它；

2、凱紳的內(nèi)飾風(fēng)格才算是有了一些看頭兒，但是鑒于現(xiàn)款K4的售價(jià)來(lái)看，顯然你不能用審視豪華車(chē)型的眼光來(lái)同樣對(duì)待凱紳，畢竟兩者之間的差距肯定不?。粍P紳在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上基本該有的功能配置都已經(jīng)設(shè)計(jì)在內(nèi)，此外，在乘坐空間上凱紳的表現(xiàn)比較出色，前后排的乘坐體驗(yàn)都比較滿意，以及后備箱的超強(qiáng)儲(chǔ)物能力都是比較欣喜的部分；

3、雖然試駕凱紳的時(shí)間只有那么短短的一天時(shí)間，但在這一天之中我們?cè)囻{的路段可謂是地勢(shì)非常豐富的路線，村莊道路、高速公路以及顛簸路段的試駕讓我對(duì)于凱紳的優(yōu)缺點(diǎn)都有了深刻的了解；首先要說(shuō)外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)好看與否純屬個(gè)人問(wèn)題，而動(dòng)力表現(xiàn)，1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)在各個(gè)路況下沒(méi)有表現(xiàn)出疲態(tài)，變速箱的反應(yīng)也是非常靈敏，同時(shí)具備駕駛模式可供選擇；底盤(pán)懸掛更加偏向舒適性，所以如果你想激烈駕駛、連續(xù)并線、超車(chē)會(huì)有一些支撐性較差的體驗(yàn)；綜合總體來(lái)說(shuō)，凱紳的表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的，除了個(gè)別需要加強(qiáng)的地方，可以說(shuō)沒(méi)啥毛病。

東風(fēng)悅達(dá)起亞pegas是什么車(chē)

這是起亞的環(huán)馳，是一款小型車(chē)。這款車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4300毫米(mm)、1700毫米(mm)、1460毫米(mm)，軸距為2570毫米(mm)。環(huán)馳是一款四門(mén)五座的車(chē)，基本采用1.4升四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為70kw，最大扭矩為132牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6300轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)/分。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了dcvvt技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

采用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)重量，提高汽車(chē)的機(jī)動(dòng)性和燃油合理性。

匹配這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的是4at變速箱。

環(huán)馳的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。

后懸架使用了扭力梁，以擴(kuò)大后排的乘客空空間和行李箱空空間。

此外，后懸架中使用的扭力梁也可以降低整車(chē)成本。

成本下降了，汽車(chē)的銷(xiāo)售價(jià)格也下降了。

麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的獨(dú)立懸架。這種懸架只有一個(gè)L型調(diào)節(jié)臂，麥弗遜懸架幾乎不占空。

麥弗遜式獨(dú)立懸架基本用于很多車(chē)輛的前懸架。

麥弗遜獨(dú)立懸架也可以降低成本。