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防凍液啥時候換最好?

防凍液什么時候更換？事實上，制造商的維護手冊表明了這一點。如果平時多看看保養(yǎng)手冊，就不會被幾萬公里更換發(fā)動機防凍液所迷惑。

目前原來的汽車防凍液基本都是長效防凍液，可以使用8到10年。發(fā)動機的自然消耗導致防凍液減少，所以可以不用更換就添加原來的防凍液！說到年份，其實公里數(shù)是有限制的。如果按照公里數(shù)更換防凍液，每16萬公里到20萬公里更換一次。每個廠家的防凍液更換周期會有一點不同，但不會相差太大。第10年或20萬公里更換防凍液后，建議每48個月或6萬公里更換一次防凍液。這是制造商的維護手冊上說的。

防凍液的冰點一般為-35℃。如果不加河水或者其他有雜質的水，可以加原來的防凍液，冰點基本不會衰減多少。北方的汽車可以用探測器測試防凍液的冰點。畢竟北方城市有些地方防凍液的冰點可以達到-30℃，你怕凍著防凍液，把水箱炸了。另外，不要添加劣質防凍液或不符合你所在地區(qū)的防凍液。

在南方城市，基本上沒必要關注，因為最冷的溫度很少達到-10℃。防凍液即使使用10年，不加河自來水，冰點也不會衰減到-10℃。

防凍液一般有兩種顏色，一種是藍色，一種是紅色，還有一種是無水防凍液，有點無色透明。一般情況下，最好添加原裝防凍液。如果沒有原裝防凍液，添加同色防凍液。下圖是發(fā)動機冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障，導致水溫偏高，然后發(fā)動機沖向氣缸。防凍液已經(jīng)進入活塞。

在非緊急情況下，最好不要在水箱中加入河水和自來水，因為河水不僅臟，而且含有雜質，很容易導致發(fā)動機水道內部腐蝕和生銹。如果再加更多的自來水，冰點會下降，需要提前更換防凍液。

一般來說，如果不是發(fā)動機冷卻系統(tǒng)故障或車輛的事故碰撞導致水箱漏水，就需要更換防凍液。我很少建議客戶在修車的時候換防凍液，尤其是公里數(shù)大的車，水箱和水管容易老化。如果換了防凍液，沒多久水箱就爆了，水管也爆了，客戶可能要說上次防凍液水箱出問題了。

看下圖的水箱寶，怎么用。它用于0℃以上的區(qū)域。這是便宜的水箱，這就是為什么水箱應該更換的原因。廣東海南只使用0℃以上的地區(qū)。其他大多數(shù)地方可以達到0攝氏度。

反正看看南方20萬公里的城市不用換防凍液也沒事。其中有些可能在發(fā)動機冷卻系統(tǒng)或事故碰撞中更換過一次，就像有些無水防凍液號稱終身免維護一樣。事實上，當冷卻系統(tǒng)泄漏或撞上水箱時，有必要更換防凍液。車輛發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)出不了問題。畢竟機械的東西都是老化的，所以叫做終身免維護。

防凍液潑入發(fā)動機艙確定沒事嗎

開了20多公里，發(fā)動機艙肯定很熱！不燒真奇怪！不考慮水溫和水管，發(fā)動機排氣管夠熱嗎？發(fā)動機運行20公里后，最小排氣管溫度在400攝氏度左右。更重要的是，排氣歧管有可能接近紅熱狀態(tài)。所以奇怪的是熱度不熱。即使在冬天，發(fā)動機也是熱的！更別說夏天了！發(fā)動機艙很熱是正常的。

說到發(fā)動機艙，現(xiàn)在我們來談談水管和管道。車輛已經(jīng)跑了20多公里，所以發(fā)動機冷卻系統(tǒng)肯定經(jīng)歷了一個大循環(huán)。大循環(huán)是指節(jié)溫器打開，發(fā)動機冷卻液通過風扇水箱冷卻后流入水泵。因此，發(fā)動機水溫降至正常溫度。

所以上下水管很熱是因為發(fā)動機冷卻系統(tǒng)經(jīng)歷了大循環(huán)，沒有大循環(huán)上下水管溫差比較大，所以一根水管不是很熱，但是大循環(huán)后上下水管溫差相差不大，所以很熱。

一般發(fā)動機從98度到108度開始大循環(huán)，根據(jù)車型會有一些差別，但差別不大。即使啟動大循環(huán)，假設進水管是100度，那么出水管就是90度左右。所以一定感覺很熱。所以，是正?，F(xiàn)象。

防凍液液位正常，說明冷卻系統(tǒng)沒有泄漏，儀表沒有提示水溫警示燈，所以沒有發(fā)動機水溫高，所以防凍液沒有失效。這一切都很正常。