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1、需要更換機油或者機油粘度不匹配；

2、機油沒有充分地潤滑到發(fā)動機各部件；

3、發(fā)動機磨損縫隙變大；

4、發(fā)動機、節(jié)氣門、火花塞積碳過多；

5、空氣濾清器過臟。

發(fā)動機有敲缸的聲音可能是：

1、發(fā)動機連桿彎曲或扭曲變形導致。

2、發(fā)動機內(nèi)積炭過多導致發(fā)動機壓縮比增大形成爆震造成的。

3、發(fā)動機潤滑條件不佳，導致活塞與缸壁不能正常潤滑摩擦引起。

發(fā)動機有敲缸的聲音，是指拍打氣缸壁產(chǎn)生的異響。活塞敲缸與否的決定因素在于活塞與缸壁之間的間隙。當活塞間隙過大時容易發(fā)生敲缸，它給人的直觀表現(xiàn)是汽車發(fā)動機冷態(tài)時，活塞間隙大敲擊聲較大，但隨著發(fā)動機溫度的升高，活塞間隙相應會變小，敲缸聲也會隨之減輕。

造成敲缸故障的主要原因有：

1、修配不當造成活塞與氣缸配合間隙較大，或因氣缸磨損嚴重造成間隙過大。

2、活塞方向裝反或活塞變形，破壞了活塞與氣缸配合的正常間隙，造成活塞敲缸響聲。

3、潤滑條件不佳，機油壓力低或機油粘度過低，氣缸壁飛濺潤滑不良，活塞與缸壁之間不能形成正常的潤滑油膜，活塞與氣缸直接相碰而敲缸。

4、連桿彎曲或扭曲變形，活塞連桿組的裝配使活塞在氣缸中歪斜量超過許可范圍，不但使密封性變壞、潤滑條件惡化，而且造成氣缸不正常磨損，從而使活塞與氣缸壁敲擊而出現(xiàn)響聲。

5、潤滑油道堵塞，不能形成正常的壓力潤滑；連桿軸瓦或活塞銷配合過緊，引起活塞運動中與缸壁產(chǎn)生撞擊發(fā)出響聲。

6、燃燒室內(nèi)積炭過多時造成柴油發(fā)動機壓縮比增大，氣體壓力溫度過高，噴射入氣缸的霧狀柴油遇到溫高壓的氣體即著火燃燒產(chǎn)生所謂的爆震。爆震時火焰以極高的速率冋外傳搔，甚至在氣體來不及膨脹的情況下，溫度和壓力急劇升高，形成壓力波，以聲速向前推進。當這種壓力波撞擊汽缸壁時就發(fā)出尖銳的敲缸聲。

7、可燃混合氣燃燒速度過快，引起缸內(nèi)壓力過高，活塞裙部撞擊氣缸壁而岀現(xiàn)敲缸異響。