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發(fā)動機(jī)排量是所有汽缸從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)的容積總和。排量是發(fā)動機(jī)一個重要的參數(shù)，排量越大的發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量越大，動力越強(qiáng)，油耗也是越高的。但是很多車企已經(jīng)不再使用提高排量的方式來提高動力了。

很多車企都會使用渦輪增壓技術(shù)來提高發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量。

渦輪增壓發(fā)動機(jī)有渦輪增壓器，渦輪增壓器可以在不提高發(fā)動機(jī)排量的基礎(chǔ)上增加發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量。

汽車的發(fā)動機(jī)是以燃油和空氣的混合物為燃料的，如果增加了進(jìn)氣量再相應(yīng)增加燃油噴射量，就等于增加了汽缸內(nèi)燃料的量。

如果汽缸內(nèi)燃料的量增加了，那每次燃燒可以釋放的能量也會增加，這樣發(fā)動機(jī)的動力就可以提高了。

渦輪增壓器是由兩個部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。

壓縮渦輪與排氣渦輪是同軸連接的，并且壓縮渦輪與發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣歧管連接，排氣渦輪與發(fā)動機(jī)的排氣歧管連接。

在發(fā)動機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時，發(fā)動機(jī)的排氣是有足夠的能量來推動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)的，此時壓縮渦輪就會旋轉(zhuǎn)。

壓縮渦輪旋轉(zhuǎn)時可以壓縮空氣并將空氣輸送到發(fā)動機(jī)汽缸內(nèi)。