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寶馬的N55B30發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是單渦輪增壓配合雙渦管技術(shù)。

寶馬生產(chǎn)的這款N55B30發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)可以說(shuō)是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品線中的中流砥柱，這款發(fā)動(dòng)機(jī)被應(yīng)用在寶馬5系、寶馬3系以及寶馬1系車(chē)型中，更多的是在全新的335和335i這兩款車(chē)上使用。

N55B30可以說(shuō)是N54B30的升級(jí)產(chǎn)品，從這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)來(lái)看，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率都是相同的，但是N55B30發(fā)動(dòng)機(jī)在輔助設(shè)計(jì)上進(jìn)行了一些改變，比如說(shuō)，取消了之前所使用的平行雙渦輪增壓技術(shù)，取而代之的是一顆單渦輪增壓配合雙渦管技術(shù)。

使用單渦輪雙渦管的好處在于，可以發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)氣缸產(chǎn)生的廢氣分成兩股等長(zhǎng)的廢氣流，這兩根氣管兩兩分開(kāi)，合成兩個(gè)廢氣通道，進(jìn)而推動(dòng)渦輪，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。

單一渦輪的好處是可以減少雙渦輪的延遲時(shí)間，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓效果更明顯，這款發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了進(jìn)排氣門(mén)可變正時(shí)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以在適當(dāng)?shù)那闆r下保持最合適的進(jìn)氣水平。