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圖凱的后懸架沒有采用獨立懸架，但這款車的后懸架采用了扭力梁非獨立懸架。Tukai是一款小型suv。小型suv后面沒有足夠的空空間容納復雜的獨立懸架，所以這款車采用了扭力梁懸架。

懸架用于連接車身和車輪。沒有懸掛，汽車就不能正常行駛。

汽車上有獨立懸架和從屬懸架。

獨立懸架的中間是斷開的，所以使用獨立懸架的汽車的兩個同軸車輪之間沒有連接。

非獨立懸架的中間沒有斷開，所以使用非獨立懸架的汽車的兩個同軸車輪之間有一個連接。

世界上常見的獨立懸架包括麥弗遜懸架、多連桿懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架和雙球節(jié)懸架。

世界上常見的非獨立懸架有扭力梁懸架和整體橋式懸架。

非獨立懸架的結構更簡單，零部件數(shù)量更少，因此成本更低。

而且因為從屬懸架的結構簡單，所以這種懸架的體積也更小，小體積占用的空空間也更小。

非獨立懸架的使用可以降低汽車的生產(chǎn)成本，從而降低汽車的銷售價格，提高市場競爭力。

但是非獨立懸架的舒適性不如獨立懸架。