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從動(dòng)力上來(lái)說(shuō)，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際上是要比2.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)，這也是很多不懂車的車主所不了解的。對(duì)于動(dòng)力相同的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)必須要比增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的排量大上0.6左右才能夠相等，也就是說(shuō)1.8T排量發(fā)動(dòng)機(jī)排量要和2.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力差不多，所以，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)肯定就要比2.5L的動(dòng)力要強(qiáng)。

另外，從加速的響應(yīng)時(shí)間上面來(lái)說(shuō)，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)比2.5L的加速效果要好。對(duì)于增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，它會(huì)有一個(gè)渦輪介入的時(shí)間，在渦輪還沒(méi)有介入的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出會(huì)比較小，但是一旦渦輪介入后，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力就會(huì)非常大了，能夠起到很好的加速效果。

而對(duì)于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，它的動(dòng)力輸出就比較平緩了，動(dòng)力也是隨著車主加油而不斷增加，雖說(shuō)動(dòng)力輸出比較慢，但是每一腳油門都能夠得到響應(yīng)。綜合來(lái)看，增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)際性能上還是有著一定的優(yōu)點(diǎn)的，尤其是在加速性能上面，這也是出乎了不少車主的意料，這也難怪車主會(huì)說(shuō)：被騙好多年。

不過(guò)，雖說(shuō)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力方面會(huì)比較好，但是在價(jià)格以及后期保養(yǎng)過(guò)程中，還是2.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)更占優(yōu)勢(shì)。對(duì)于同一款車型來(lái)說(shuō)，2.5L的車型要比2.0T的車型便宜幾萬(wàn)元，同時(shí)在后期保養(yǎng)的過(guò)程中，自然吸氣也是會(huì)更有優(yōu)勢(shì)，維修起來(lái)更加便宜，而且使用的壽命比較長(zhǎng)，出于這種原因，也導(dǎo)致很多車主會(huì)比較青睞于2.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)。

針對(duì)于使用壽命的問(wèn)題，也有不少增壓車主說(shuō)出了自己的心里話，畢竟渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的排量小，動(dòng)力輸出大，所以即使它在后期使用過(guò)程中的花費(fèi)比較多，也是可以理解的。再加上現(xiàn)在渦輪增壓技術(shù)比較成熟，所以使用七八年的穩(wěn)定性還是有的，這樣的使用壽命對(duì)于一般車主來(lái)說(shuō)也足夠了。

由此可見(jiàn)，對(duì)于2.0T以及2.5L到底誰(shuí)更好的問(wèn)題，還是應(yīng)該因人而異，根據(jù)自己的喜好進(jìn)行選擇，如果車主實(shí)在喜歡大動(dòng)力的話，可以選擇2.0T的車型，但是如果車主僅僅只是想買一款比較穩(wěn)定的車，就可以選擇2.5L的車型。