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ct6使用的是電子換擋桿。ct6是凱迪拉克旗下的一款中大型轎車(chē)，這款車(chē)的軸距達(dá)到了3109毫米，長(zhǎng)寬高分別是5223毫米，1879毫米，1492毫米。ct6使用了一款2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)為L(zhǎng)SY。

這款2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出237馬力和350牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了tripower可變氣門(mén)管理技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，這樣可以提高汽車(chē)的操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是10at變速箱。

使用10at變速箱可以提高汽車(chē)的換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

ct6的前懸架使用了雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

雙橫臂懸架可以抑制車(chē)身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車(chē)點(diǎn)頭現(xiàn)象。

雙橫臂懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的產(chǎn)品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了兩個(gè)連桿。

多連桿懸架也是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的產(chǎn)品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。