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因?yàn)楹筝嗱?qū)動(dòng)的傳動(dòng)效率不如前輪驅(qū)動(dòng)高，所以后輪驅(qū)動(dòng)的油耗比前輪驅(qū)動(dòng)高。傳動(dòng)效率也是影響油耗的重要因素。后輪驅(qū)動(dòng)由于傳動(dòng)系統(tǒng)較為復(fù)雜，動(dòng)力損失較大，油耗較高是正?，F(xiàn)象。

大多數(shù)前驅(qū)車都配備了前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)，這類車的傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)非常簡單。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)是水平的，變速箱也是。

發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過變速箱后，可以直接從變速箱伸出兩根半軸連接車輪，這樣動(dòng)力就可以通過變速箱傳遞給車輪。

后驅(qū)車的發(fā)動(dòng)機(jī)都是立式的，立式發(fā)動(dòng)機(jī)的變速箱也是立式的。

這樣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出經(jīng)過變速箱，然后變速箱會(huì)伸出一根傳動(dòng)軸給后輪軸的差速器，后輪軸的差速器會(huì)伸出兩根半軸連接兩個(gè)后輪，這樣動(dòng)力就可以傳遞給后輪。

前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的汽車在動(dòng)力傳遞過程中要經(jīng)過90度的變向。

當(dāng)動(dòng)力到達(dá)變速箱后面的傳動(dòng)軸時(shí)，傳動(dòng)軸將動(dòng)力傳遞給后輪軸的差速器。動(dòng)力就是在這部分90度換向，換向的過程中會(huì)有一些損耗。

在傳動(dòng)過程中不需要改變前置發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力方向，所以動(dòng)力損失較小。