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為什么一汽奧迪沒有人想投標(biāo)，華晨寶馬卻想投標(biāo)？

因?yàn)橐黄麏W迪的品牌實(shí)力、logo設(shè)計(jì)、品牌形象定位都比華晨寶馬好。

1。一汽-奧迪品牌實(shí)力

首先，因?yàn)橐黄放剖侵袊?guó)第一家汽車工廠，成立于1953年，1988年與奧迪正式合作，一汽品牌的知名度和認(rèn)可度更廣。一汽在很多人心目中的地位很高，有很多知名品牌，比如一汽-大眾、一汽豐田、一汽紅旗、一汽奧迪。華晨品牌是國(guó)有公司，但無論是知名度還是規(guī)模，都無法與一汽抗衡。華晨公司于2002年正式成立，歷史并不長(zhǎng)。由于與寶馬合作時(shí)間短，很多人認(rèn)為寶馬是進(jìn)口寶馬，華晨寶馬稍微低一點(diǎn)。除了華晨，華晨在華晨金杯面包車?yán)镆操u得不錯(cuò)，沒有其他大品牌，實(shí)力不如一汽。

2。車輛標(biāo)志設(shè)計(jì)

其次，華晨寶馬的標(biāo)志華晨寶馬，無論是造型還是位置設(shè)計(jì)，都不是那么好?，F(xiàn)在的車型稍微好一點(diǎn):華晨寶馬四個(gè)字母特別大，寶馬左側(cè)藍(lán)天白云明顯，會(huì)影響美觀，用戶心理上不會(huì)接受。“一汽奧迪”二字位于車尾右下角動(dòng)力標(biāo)TFSI上方，由于字體大小更合理，比華晨寶馬更漂亮。

3。品牌形象定位

另一個(gè)原因是，隨著商業(yè)和一汽品牌形象的定位變得更加正式和莊重，奧迪的整體表現(xiàn)一度越來越多地被用作穩(wěn)定和強(qiáng)大的政府車輛。華晨寶馬的形象更加動(dòng)感。買寶馬自用還是炫耀都比奧迪大。四個(gè)字母“華晨寶馬”明顯咬破了消費(fèi)者的消費(fèi)水平需求，所以車主并不是很喜歡。因?yàn)檫@句話與他內(nèi)心的期望不匹配，所以大多數(shù)車主選擇扣除這些期望。

綜上所述，華晨寶馬之所以更容易被扣分，是因?yàn)槠淦放茖?shí)力、logo設(shè)計(jì)、品牌形象定位都不如一汽奧迪。

為什么有些人買一汽奧迪喜歡扣一汽這個(gè)詞？

現(xiàn)在在路上，我們看到很多車尾部都沒有l(wèi)ogos，這種現(xiàn)象在豪華車中尤為嚴(yán)重，主要是北京奔馳、一汽奧迪、奇瑞路虎、華晨寶馬！

其中，北京奔馳標(biāo)志主要出現(xiàn)在北京汽車、GLK等車型上。因?yàn)楸本┍捡Y是中美合資品牌，每一輛北京奔馳生產(chǎn)的奔馳，后面都會(huì)有北京奔馳這個(gè)詞。因?yàn)檫@四個(gè)字說明國(guó)內(nèi)很多人不喜歡，所以會(huì)去掉車標(biāo)，讓它看起來更像進(jìn)口車！

但是，華晨寶馬的車標(biāo)出現(xiàn)在寶馬3系和5系車上。由于合資車不是純進(jìn)口的，中國(guó)人不愿意花幾十萬買合資高端車，所以都要扣字！

除了以上兩種車外，一汽-奧迪A4、A4L、A6、A6L、Q5等車型上也有這些字樣，甚至在新收購(gòu)的路虎車型上還出現(xiàn)了奇瑞路虎的字樣！相信很多人會(huì)認(rèn)為北京、華晨、一汽、奇瑞等字眼都是國(guó)產(chǎn)合資車，這也降低了這些豪車的檔次。中國(guó)人為了面子，讓自己的車看起來更豪華，所以大部分人都會(huì)選擇扣字！其實(shí)歸根結(jié)底，是因?yàn)橹袊?guó)人自古以來就愛面子！

為什么車尾幾乎沒人扣一汽奧迪這個(gè)字？

大多數(shù)人認(rèn)為奧迪和一汽奧迪是一回事，或者是懶得做。

為什么汽車主要扣華晨寶馬的尾標(biāo)而奧迪車主不扣？

對(duì)于很多寶馬車主來說，扣上“華晨寶馬”的尾標(biāo)似乎很正常，買下后立即扣上，扔進(jìn)垃圾桶。

或者一些調(diào)皮的車主會(huì)把華晨寶馬的車標(biāo)改成下面這樣:

甚至在您取車時(shí)，4S店的工作人員也會(huì)免費(fèi)為您提供“扣車標(biāo)”服務(wù)。技巧驚人！

大家都習(xí)慣了扣壓華晨寶馬的logo。主要原因是什么？？第一個(gè)原因是車尾的這些字太影響美感了，扣上之后會(huì)覺得好看很多。還有一個(gè)原因就是“華晨寶馬”太掉價(jià)，開出去還不如進(jìn)口寶馬。其實(shí)華晨寶馬和進(jìn)口寶馬真的有很大的區(qū)別嗎？

國(guó)產(chǎn)寶馬大部分車型都是加長(zhǎng)版，畢竟符合中國(guó)人的需求，而進(jìn)口寶馬則是標(biāo)軸。其次，兩者最大的區(qū)別在于零件的裝配。進(jìn)口寶馬在國(guó)外組裝，進(jìn)口到中國(guó)銷售，華晨寶馬在中國(guó)組裝。然而，同樣技術(shù)的價(jià)格卻大相徑庭。

大多數(shù)人擔(dān)心的是國(guó)內(nèi)組裝的質(zhì)量會(huì)比國(guó)外組裝低很多。這種想法是錯(cuò)誤的。此前，寶馬集團(tuán)對(duì)全球工廠的質(zhì)量進(jìn)行了排名。柏林的老工廠排第一，沈陽(yáng)的鐵西工廠排第二，慕尼黑的工廠排第三。中國(guó)工人也接受了非常嚴(yán)格的培訓(xùn)。除此之外，據(jù)報(bào)道，中國(guó)政府已經(jīng)給華晨寶馬頒發(fā)了出口許可證，這意味著在未來，歐美的人們很可能會(huì)開華晨寶馬！

目前華晨寶馬生產(chǎn)30多款寶馬車型，沈陽(yáng)有鐵西廠和大東廠兩家整車廠。鐵西廠旁邊的新發(fā)動(dòng)機(jī)廠于2016年1月投產(chǎn)，生產(chǎn)最新一代寶馬3缸和4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。近日，由京、滬、沈組成的系統(tǒng)化R·D網(wǎng)絡(luò)，也標(biāo)志著寶馬集團(tuán)“在中國(guó)，為中國(guó)”的R·D戰(zhàn)略不斷深化。占地17000多平方米的R·D中心表明寶馬對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視。

其中，大東工廠達(dá)到世界頂級(jí)“工業(yè)4.0”水平，最先進(jìn)的鋁合金沖壓車間采用3D掃描零件控制成品率，改造前工廠整體節(jié)能超過30%，自動(dòng)化程度超過95%。它是寶馬全球最新、技術(shù)最高的工廠！大東工廠的工人甚至配備了“外骨骼”等設(shè)備，以半站立的姿勢(shì)工作，以減少疲勞。近日，華晨寶馬X3在大東工廠正式下線！

華晨寶馬鐵西工廠已經(jīng)被正式批準(zhǔn)為國(guó)家AAAA級(jí)旅游景區(qū)。是國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)第一家也是唯一一家獲此殊榮的汽車廠商，成為國(guó)內(nèi)工業(yè)旅游項(xiàng)目的典范。

大家擔(dān)心的華晨品牌寶馬的裝配質(zhì)量問題完全沒有必要，寶馬不想丟臉??？在自動(dòng)化、智能化的時(shí)代，生產(chǎn)過程中很少有手工工序。話說回來，為什么奧迪車主很少扣車標(biāo)？是國(guó)人心中對(duì)“華晨”、“一汽”的印象。

“一汽”是中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司，其品牌名稱由毛主席手書題寫。“一汽”在中國(guó)的品牌影響力高于“華晨”。大多數(shù)人對(duì)一汽都有感情，所以很多車主對(duì)“一汽奧迪”的態(tài)度就是堅(jiān)持。

奧迪于1988年引入中國(guó)。1999年一汽-大眾奧迪A6L國(guó)產(chǎn)，加長(zhǎng)。此后，它進(jìn)入了官方汽車市場(chǎng)。多年來，奧迪A6L成為國(guó)內(nèi)公務(wù)車市場(chǎng)當(dāng)之無愧的王者，至今仍無法擺脫根深蒂固的公務(wù)車印象。

來源:鳳凰網(wǎng)信息

華晨是一個(gè)很明顯的國(guó)產(chǎn)汽車品牌，現(xiàn)在還是很差。當(dāng)你帶華晨寶馬的時(shí)候，你會(huì)看到它是一輛國(guó)產(chǎn)寶馬，它會(huì)斷檔。

一汽奧迪，雖然一汽也是國(guó)產(chǎn)品牌，但并不代表特定的國(guó)產(chǎn)系列車型，所以看起來并不顯眼。

如果廠商華晨寶馬換成華晨寶馬應(yīng)該會(huì)更好。

因?yàn)閵W迪后面沒有華晨寶馬，他們不能扣。

奧迪后備箱車標(biāo)怎么去掉？

最好用的就是慢慢鋸掉魚線，標(biāo)記就會(huì)完好。希望能幫到你。

用說明繩勾住標(biāo)記，來回拉會(huì)掉，或者用專業(yè)刮刀刮翹，但有一些漆面損傷。

標(biāo)簽背面有釣魚線的鋸子，很容易被拿掉。

去專業(yè)的改裝店。很簡(jiǎn)單。