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世爵品牌簡(jiǎn)介

在1898年，馬車(chē)制造商雅克布斯(JACOBUS)和亨德里克-讓(HENDRIK-JAN)·世派克(SPIJKER)兄弟二人在阿姆斯特丹，制造了他們的第一輛使用奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)，出色的車(chē)身制造技術(shù)立刻為他們迎來(lái)了陣陣喝彩。同年為了向即將來(lái)臨的荷蘭女王威廉敏娜的加冕儀式獻(xiàn)禮，世派克制造了著名的的黃金典禮馬車(chē)，并沿用至今。從那時(shí)候起世派克兄弟進(jìn)入他們職業(yè)生涯的轉(zhuǎn)折點(diǎn)：將世爵公司完全投入到汽車(chē)制造業(yè)當(dāng)中。為了更加適應(yīng)國(guó)外市場(chǎng)，他們將Spijker中間的"ij"改為"y"，從此公司名稱(chēng)改為世爵(SPYKER)。

世爵作為歷史超過(guò)百年的老廠(chǎng)，一直保持著品牌獨(dú)特的風(fēng)格。他們生產(chǎn)的跑車(chē)全部為手工打造，多項(xiàng)指標(biāo)采用F1標(biāo)準(zhǔn)。作為知名的極品豪華運(yùn)動(dòng)汽車(chē)制造商，世爵制造的貴族運(yùn)動(dòng)汽車(chē)完全依據(jù)客戶(hù)的需求量身定制。最快速度打造一輛世爵要5年。2005年，世爵將產(chǎn)量提高到年產(chǎn)100輛車(chē)。不僅只為有限的尊貴車(chē)主生產(chǎn)這一他們成功價(jià)值的體現(xiàn)，而且每一款又都是絕版收藏的佳品，即世爵每年都會(huì)推出一款新車(chē)，而當(dāng)每一款的全球產(chǎn)量達(dá)到500臺(tái)時(shí)立即停止。世爵的目標(biāo)是運(yùn)動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的最高端的用戶(hù)，這些客戶(hù)主要集中在美國(guó)、西歐、中東、大中華地區(qū)以及一些較小的富裕的國(guó)家，比如說(shuō)瑞士和摩納哥等等。

世爵在第一次世界大戰(zhàn)中與荷蘭飛機(jī)廠(chǎng)合并。所以1915年，推出了公司標(biāo)識(shí)，即由一個(gè)水平的飛機(jī)螺旋槳穿越鐫刻公司座右銘的輻輪。之所以現(xiàn)在的LOGO車(chē)輪加上一副螺旋槳，主要是因?yàn)橛兄圃祜w機(jī)的這樣一段歷史，因?yàn)楫吘癸w機(jī)上所使用的這些性能如果能夠合理運(yùn)用到現(xiàn)在的一些汽車(chē)制造當(dāng)中，尤其是空氣動(dòng)力學(xué)跑車(chē)制造當(dāng)中是非常重要的。它的含義，體現(xiàn)了企業(yè)的箴言“Nulla tenaci invia est via”(“執(zhí)著強(qiáng)悍·暢行無(wú)阻”)，對(duì)世爵來(lái)說(shuō)所有的事情都是可能的。這也一方面體現(xiàn)了世爵企業(yè)的哲學(xué)，公司希望為世爵的車(chē)主制造出全球最先進(jìn)，設(shè)計(jì)最獨(dú)特的跑車(chē)，同時(shí)也印證了世爵的車(chē)主他們的成功史，對(duì)世爵每一位車(chē)主來(lái)說(shuō)，任何人都不會(huì)特別一帆風(fēng)順的，都是克服了重重的困難，如今達(dá)到了這樣的事業(yè)的頂峰。