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教你玩轉(zhuǎn)“傻瓜車”

最近，我們身邊發(fā)生了一些由于自動(dòng)變速器操作不當(dāng)而導(dǎo)致車禍的悲劇。人們有點(diǎn)不解。自動(dòng)變速箱車不是傻子開的嗎？怎么可能操作不當(dāng)？其實(shí)自動(dòng)變速箱雖然好開，但確實(shí)需要一些技能和知識(shí)才能得心應(yīng)手。現(xiàn)在駕校很少有自動(dòng)變速器的專門培訓(xùn)課程。今天，讓我們做一次教練？？？你教玩自動(dòng)變速器。

自動(dòng)擋車駕駛?cè)安健鼻?

起動(dòng):只有當(dāng)變速桿處于P或N位置時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)才能起動(dòng)。如果換檔桿在主動(dòng)檔，如D、R、2、3等。，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)。這種限制的目的是防止汽車與前后車(或物體)碰撞。

　　車子啟動(dòng)時(shí)，只有踩下制動(dòng)踏板并按住變速桿側(cè)部的按鈕，方可將變速桿從P擋或N擋移出，換入行駛擋位。松開制動(dòng)踏板，車子就可以慢慢行駛了。

開車:很多人都有這種誤解:D封鎖一切，一路到底。在找到輕松駕駛的樂(lè)趣后，很多車主都忍不住覺(jué)得自動(dòng)擋不夠好吃。如果你對(duì)車輛有很高的“控制欲”，那么自動(dòng)變速箱駕駛操作的第一個(gè)想法就是將D擋的習(xí)慣摒棄到底。除了D檔，自動(dòng)變速箱車型還有1檔、2檔和3檔。市區(qū)速度不快的時(shí)候，可以把檔位放在2檔或3檔，山路放在2檔或1檔。你會(huì)發(fā)現(xiàn)車好像重生了，不僅動(dòng)力大，跑起來(lái)也更輕快。

　　司機(jī)若想急加速超車，必須將油門踏板踩到底，這樣控制系統(tǒng)會(huì)清楚地感知駕駛者的意圖，并強(qiáng)制降到低擋，實(shí)現(xiàn)急加速功能。

停車:由于自動(dòng)變速箱內(nèi)部有液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，流體流動(dòng)有一定的慣性，不能突然改變，所以最好停車后再換到倒檔，對(duì)變速箱非常有利。在掛到倒檔之前，將自動(dòng)檔的踏板踩到底，稍作停頓后再掛到R檔，否則會(huì)造成自動(dòng)變速器過(guò)早磨損。在車輛完全停止之前，絕對(duì)禁止將換檔桿掛入P檔。長(zhǎng)時(shí)間停車必須使用駐車制動(dòng)(手剎)，否則會(huì)破壞自動(dòng)變速器的鎖止機(jī)構(gòu)。(居一)

教你迅速成為過(guò)彎高手

車輛過(guò)彎一直是超級(jí)車迷關(guān)注的問(wèn)題，但對(duì)于那些追求駕駛樂(lè)趣的司機(jī)來(lái)說(shuō)，也是一件令人興奮的事情。這里有6種快速通過(guò)彎道的駕駛方法。把它們記在心里，帶朋友兜風(fēng)的時(shí)候就能展現(xiàn)自己的才華。當(dāng)然，請(qǐng)記住，安全永遠(yuǎn)是最重要的。轉(zhuǎn)彎路線:外側(cè)→內(nèi)側(cè)→外側(cè)

在轉(zhuǎn)彎時(shí)既想要快速通過(guò)彎道又不希望產(chǎn)生太大的離心力的話，就必須充分利用道路的寬度，盡量以趨于直線的大弧度來(lái)轉(zhuǎn)彎，所以，在轉(zhuǎn)彎開始前要靠著彎道的外側(cè)進(jìn)入彎道，到中間的時(shí)候要靠著彎道的內(nèi)側(cè)行駛，也就是說(shuō)在彎道弧頂?shù)牡胤綉?yīng)該緊靠著彎道的內(nèi)側(cè)行駛，在過(guò)了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側(cè)，靠著彎道的外側(cè)駛出彎道，即過(guò)彎時(shí)要選擇“外?內(nèi)?外”的轉(zhuǎn)彎路線。

轉(zhuǎn)彎原則:慢進(jìn)快出。

　　在還沒(méi)有進(jìn)入彎道，仍然保持直線行駛時(shí)，應(yīng)該先踩剎車讓車子減速，如果彎道比較大，則應(yīng)該進(jìn)一步降低車速，同時(shí)還需先降一擋；以低速進(jìn)入彎道之后，先選擇轉(zhuǎn)彎路線和修正方向，然后踩油門，此時(shí)，因?yàn)檐囕v加速會(huì)使重心后移而讓車頭稍微浮起，方向盤變得較輕，后輪也會(huì)出現(xiàn)少許的橫向側(cè)滑，車子就可以簡(jiǎn)單轉(zhuǎn)彎；當(dāng)看到彎道的終點(diǎn)時(shí)，將方向盤回正，在確認(rèn)路況安全后，加油門快速出彎就可以了。

穿過(guò)上坡彎道

　　在通過(guò)上坡彎道時(shí)，進(jìn)入彎道前應(yīng)該松掉油門，讓車輛以較快的速度靠著彎道外側(cè)進(jìn)入彎道，然后將擋位降低一擋或二擋，接著選擇路線和修正方向，同時(shí)輕點(diǎn)油門；在過(guò)了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側(cè)，同時(shí)加大油門，最后靠著彎道的外側(cè)快速駛出彎道。在此過(guò)程中也應(yīng)該選擇先外側(cè)后內(nèi)側(cè)再外側(cè)的轉(zhuǎn)彎路線。

穿過(guò)下坡彎道

　　在通過(guò)下坡彎道時(shí)，進(jìn)入彎道前應(yīng)該松掉油門踩剎車，讓車輛大幅度地減速，并且將擋位降低一擋或二擋，然后以較慢的車速靠著彎道的外側(cè)進(jìn)入彎道，接著松掉剎車后選擇路線和修正方向；在過(guò)了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側(cè)，同時(shí)輕點(diǎn)油門，最后靠著彎道的外側(cè)快速駛出彎道。在此過(guò)程中也應(yīng)該選擇先外側(cè)后內(nèi)側(cè)再外側(cè)的轉(zhuǎn)彎路線。

穿過(guò)死角

　　盲區(qū)彎道是看不到出口的彎道。在盲區(qū)彎道上行駛時(shí)，由于看不到彎道盡頭的交通情況，首先必須降低車速，而且不能按照普通彎道的方式駕車行駛。為了避免與對(duì)向車輛發(fā)生事故，必須靠著道路邊上行駛，在通過(guò)左彎道時(shí)，汽車應(yīng)該沿著彎道的外側(cè)行駛，在通過(guò)右彎道時(shí)，汽車應(yīng)該沿著彎道的內(nèi)側(cè)行駛，一旦看到彎道的出口就可以變換車道，修正方向，按著先外側(cè)后內(nèi)側(cè)再外側(cè)的方法，加油門加速駛離彎道。

通過(guò)復(fù)合曲線

　　復(fù)合彎道是由兩個(gè)以上彎道組成的彎道。在通過(guò)復(fù)合彎道時(shí)，重點(diǎn)是保證最后一個(gè)彎道，以便在最后的彎道出口處快速駛離彎道。首先降低車速，駛?cè)氲谝粋€(gè)彎道的進(jìn)口，在每個(gè)彎道上，都按著先外側(cè)后內(nèi)側(cè)再外側(cè)的方法行駛，其間可以稍微加點(diǎn)油門，在通過(guò)最后一個(gè)彎道時(shí)，一旦看到彎道的出口就可以修正方向，充分地加速，直線駛離彎道。

轉(zhuǎn)彎時(shí)，要想快速通過(guò)彎道，又不想產(chǎn)生太大的離心力，就必須充分利用路面的寬度，盡量以較大的趨于平直的弧線轉(zhuǎn)彎。所以轉(zhuǎn)彎前要靠著曲線外側(cè)，中間靠著曲線內(nèi)側(cè)行駛，也就是說(shuō)，在曲線頂部靠近曲線內(nèi)側(cè)行駛，然后切回曲線外側(cè)，靠著曲線外側(cè)駛出曲線。在里面？“轉(zhuǎn)彎路線外。

　　過(guò)彎原則：慢進(jìn)中油快出

進(jìn)入彎道前直線行駛時(shí)，應(yīng)先踩剎車，使汽車減速。如果曲線比較大，就要進(jìn)一步降低速度，同時(shí)先降低一檔。低速進(jìn)入彎道后，首先選擇轉(zhuǎn)彎路線和正確方向，然后踩油門。這時(shí)，由于車輛的加速會(huì)使重心后移，使車頭微微浮起，方向盤會(huì)變輕，后輪也會(huì)有一點(diǎn)側(cè)向側(cè)滑，所以汽車可以簡(jiǎn)單地轉(zhuǎn)彎；當(dāng)你看到曲線的終點(diǎn)時(shí)，將方向盤轉(zhuǎn)回到正確的位置。路況確認(rèn)安全后，快速拐出彎道即可。

　　通過(guò)上坡彎道

通過(guò)上坡彎道時(shí)，應(yīng)在進(jìn)入彎道前松開油門，讓車輛靠著彎道外側(cè)以較快的速度進(jìn)入彎道，然后再降一兩個(gè)擋位，然后選擇路線、修正方向，輕點(diǎn)油門；通過(guò)彎道頂部后，切回彎道外側(cè)，同時(shí)加大油門，最后頂著彎道外側(cè)快速駛出彎道。在這個(gè)過(guò)程中，你也要選擇先外后內(nèi)再外的轉(zhuǎn)彎路線。

　　通過(guò)下坡彎道

通過(guò)下坡彎道時(shí)，應(yīng)先松開油門，踩下剎車后再進(jìn)入彎道，使車輛大幅度減速，并降低一兩個(gè)檔位，然后靠著彎道外側(cè)以較慢的速度進(jìn)入彎道，松開剎車后再選擇路線和正確方向；通過(guò)曲線頂部后，切回曲線外側(cè)，同時(shí)輕踩油門，最后頂著曲線外側(cè)快速駛出曲線。在這個(gè)過(guò)程中，你也要選擇先外后內(nèi)再外的轉(zhuǎn)彎路線。

　　通過(guò)盲區(qū)彎道

死角是沒(méi)有出口的角落。在盲區(qū)行駛時(shí)，由于看不到彎道盡頭的交通情況，必須先降低車速，不能以普通彎道的方式行駛。為了避免與對(duì)面車輛發(fā)生事故，你必須在路邊開車。當(dāng)通過(guò)左拐角時(shí)，汽車應(yīng)該沿著拐角的外側(cè)行駛。當(dāng)通過(guò)右拐角時(shí)，汽車應(yīng)該沿著拐角的內(nèi)側(cè)行駛。一旦你看到拐角的出口，你就可以改變車道和方向。按照先外后內(nèi)再外的方法，燃油門加速離開彎道。

　　通過(guò)復(fù)合彎道

復(fù)合曲線是由兩條以上的曲線組成的曲線。穿越復(fù)合曲線時(shí)，關(guān)鍵是保證最后一條曲線，以便在最后一條曲線出口處快速離開曲線。首先，降低車速，駛?cè)氲谝粋€(gè)彎道的入口。在每個(gè)拐角處，按照先外后內(nèi)再外的方法行駛。這期間可以加一點(diǎn)油門。當(dāng)你經(jīng)過(guò)最后一個(gè)拐角時(shí)，一旦看到拐角的出口，就可以糾正方向，充分加速，直線離開拐角。