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國(guó)3帶obd能開(kāi)多少年

中國(guó)3的obd車相當(dāng)于中國(guó)4的車，國(guó)家沒(méi)有采取強(qiáng)制報(bào)廢的措施。只要汽車狀況良好，就可以一直開(kāi)下去。

OBD是車載診斷的英文縮寫(xiě)，中文翻譯為“車載診斷系統(tǒng)”。該系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)和廢氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)排放可能超標(biāo)，將立即報(bào)警。當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，故障指示燈或檢查發(fā)動(dòng)機(jī)警告燈將點(diǎn)亮，OBD系統(tǒng)將故障信息存儲(chǔ)到存儲(chǔ)器中，相關(guān)信息可以通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)診斷儀器和診斷接口以故障代碼的形式讀取。根據(jù)故障碼的提示，維修人員可以快速準(zhǔn)確地判斷故障的性質(zhì)和位置。

OBD裝置監(jiān)測(cè)許多系統(tǒng)和部件，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、催化轉(zhuǎn)化器、微粒捕集器、氧傳感器、排放控制系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、EGR等。OBD通過(guò)各種與排放相關(guān)的部件信息與電子控制單元相連。電子控制單元具有檢測(cè)和分析排放相關(guān)故障的功能。當(dāng)發(fā)生排放故障時(shí)，電子控制單元記錄故障信息和相關(guān)代碼，并通過(guò)故障燈發(fā)出警告，通知駕駛員。通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)接口，電子控制單元確保故障信息的訪問(wèn)和處理。

國(guó)3國(guó)4國(guó)5國(guó)6怎么區(qū)分

區(qū)分三國(guó)、四國(guó)、五國(guó)、六國(guó)最簡(jiǎn)單的方法就是看車輛的環(huán)保標(biāo)志，標(biāo)志后面有明顯的標(biāo)志?；蛘叩卿洐C(jī)動(dòng)車環(huán)保網(wǎng)，通過(guò)輸入車輛VIN號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)的后6位數(shù)字進(jìn)行查詢。

第三個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)于2007年7月1日在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)。增加了車輛自診斷系統(tǒng)，升級(jí)了三元催化器。改變噴油質(zhì)量，使燃油充分霧化，使燃油更加豐富，減少污染。

第四項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)于2010年7月1日在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施，排放后處理系統(tǒng)升級(jí)，油品同時(shí)升級(jí)。

第五項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)于2018年1月1日在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施，比以往更加嚴(yán)格。對(duì)于氮氧化物、碳?xì)浠衔?、一氧化碳、懸浮顆粒物等機(jī)動(dòng)車排放的限制，氮氧化物排放量要減少25%，非甲烷碳?xì)浠衔锖蚉M的排放限制也有所增加，減少了空氣污染，防止了霧霾。

這次國(guó)家明確規(guī)定了第六個(gè)國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)，廢氣排放量將比第五個(gè)國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)少50%。汽油車的一氧化碳、總碳?xì)浠衔锖头羌淄榭偺細(xì)浠衔锏呐欧帕繉p少50%，而氮氧化物的排放量將減少42%。