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第七代寶馬7系與第十代奔馳S級那個好

如今市場上在售的奔馳S級就是第十代產(chǎn)品，底盤代號為W222，這款車發(fā)布于2013年，到如今已經(jīng)是產(chǎn)品周期末的車型了，而全新一代奔馳S級的底盤代號為W223，還并沒有正式發(fā)布。

可以說，奔馳S級是豪華品牌大型轎車中同標(biāo)桿的產(chǎn)品。無論寶馬7系、奧迪A8等競爭對手如何改款，都沒有真正動搖奔馳S級的地位。第十代奔馳S級在整個車系上也是比較成功的產(chǎn)品，依然注重豪華和舒適。相比寶馬7系和奧迪A8，奔馳S級的地位從未改變。

這一代奔馳S級的出現(xiàn)，極大地影響了整個奔馳品牌近年來的設(shè)計語言。可以說，這一代奔馳的E級和C級多少都沾了奔馳S級的光，而這一代奔馳S級的內(nèi)飾設(shè)計也堪稱經(jīng)典。然而，這款車也不是沒有缺點。內(nèi)部儲物空房間一般。另外，低配車型的舒適性和便利性配置也不是特別高。

目前的第七代寶馬7系也是非常成功的產(chǎn)品。事實上，在這個價格和水平上，它是各大廠商的旗艦車型。很難說哪一個有絕對優(yōu)勢。雖然中期改款后的寶馬7系前格柵略顯夸張，但確實大大提升了氣場，寶馬7系一直是注重駕駛品質(zhì)的產(chǎn)品，無論是騎行還是駕駛都很出色。

這一代寶馬7系推出的時候，有一個很大的爭議就是730LI車型使用了2.0T發(fā)動機(jī)，但是就實際體驗來說，這款2.0T發(fā)動機(jī)還是能夠滿足這款車的實際需求的，因為寶馬的油門調(diào)節(jié)比較靈敏，所以一開始我個人覺得發(fā)動機(jī)和變速箱的乘坐舒適性不是特別好，而且這款車的剎車也不夠線性。

第七代現(xiàn)代伊蘭特值得買嗎

北京現(xiàn)代伊蘭特是中國為數(shù)不多的在家族中打出自己風(fēng)格的車型之一，從伊蘭特到伊蘭特，一路領(lǐng)先。從北京最暢銷的街車到全街出租，這么多年過去了，伊蘭特似乎確實沒有那么創(chuàng)新了一點，慢慢退出了我們的視野，直到領(lǐng)先的到來。然而，有人說，過和樂都是一樣的，這讓現(xiàn)代顯得不合理。不過隨著全新伊蘭特N線的推出，我覺得現(xiàn)代這次真的可以驕傲了，伊蘭特終于成功吸引了我們的目光。

伊蘭特N Line實際上是現(xiàn)代今年3月推出的新款伊蘭特車型的運(yùn)動版。很多人可能不熟悉。近兩年，現(xiàn)代還發(fā)布了自己的運(yùn)動性能汽車品牌——N系列，其地位與寶馬的M、奔馳的AMG相當(dāng)。目前N系列共有i30N和飛思卡爾N兩款車型，主要銷售市場在歐洲，而如今的N Line繼承了N的外觀，動力依然是民用車的水平。我說奧迪S線，你就懂了。

第一次看到伊蘭特N Line的時候，并沒有覺得很突兀，因為之前的十代索納塔已經(jīng)讓我適應(yīng)了這種全新的設(shè)計語言。

前臉設(shè)計非常運(yùn)動。

大面積蜂窩狀前格柵占據(jù)了前臉80%的面積，左右黑色進(jìn)氣口和不規(guī)則形狀的大燈看起來充滿了運(yùn)動風(fēng)。相比第十代索納塔中被詬病的“鯰魚”式設(shè)計風(fēng)格，伊蘭特N Line看起來更符合這個時代人們對運(yùn)動的審美需求，一點也不會覺得別扭。

車身側(cè)面兩條相互交織的腰線給人一種強(qiáng)烈的清新感，有點蘭博基尼的味道。貫穿車尾的尾燈造型細(xì)長銳利，夜間照明效果也很突出。尾燈下方的大面積黑色部分看起來也很有運(yùn)動感，帶有后滑的車身造型設(shè)計也是年輕人特別喜歡的設(shè)計元素之一。

N Line車型擁有18英寸的合金車輪和無處不在的“N Line”徽章，給了我們對N Line車型消費(fèi)者的歸屬感。這類模型要做到這一點并不容易。

精力充沛、輕快的加速

伊蘭特N Line搭載1.6 TGDI發(fā)動機(jī)，最大功率148KW，匹配7速雙離合變速箱，輕松穿梭城市。此外，更大的剎車盤尺寸和多連桿后懸架讓伊蘭特N Line的駕駛質(zhì)感完全不像傳統(tǒng)A級家用車，其特點是駕駛質(zhì)感更高級，道路反饋信息更多。

大連屏的內(nèi)飾有奔馳的味道。

內(nèi)飾方面，伊蘭特N Line也緊跟奔馳大連屏的設(shè)計潮流，顯示效果清晰，操作簡單。不僅如此，這款車載系統(tǒng)還集成了很多新功能，比如無線Apple CarPlay和Android Auto。配置方面，現(xiàn)代也很大方，有自動緊急制動、車道保持和跟車輔助、自動遠(yuǎn)光燈、盲點警告等。

對于現(xiàn)代國內(nèi)的汽車司機(jī)和索納塔來說，都太居家了。相信伊蘭特N線的推出，會讓現(xiàn)代多一個能在國內(nèi)跑車市場一搏的戰(zhàn)士！