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寶馬3系gt采用了四門無邊款設(shè)計(jì)，這是寶馬旗下的一款跨界車。寶馬3系gt的底盤和動(dòng)力總成與第六代寶馬3系是相同的。但是寶馬3系gt全系都是進(jìn)口車型，這款車是沒有被國(guó)產(chǎn)的。

寶馬3系gt的后備箱開口和空間都要比3系更大，這款車的實(shí)用性是更好的。

寶馬3系gt一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有184馬力和270牛米的最大扭矩。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是來自zf的8at變速箱。

高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有252馬力和350牛米的最大扭矩。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是來自zf的8at變速箱。

寶馬3系gt的前懸架使用了與3系相同的雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

寶馬旗下的很多車型都在使用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，這種懸架是基于麥弗遜懸架改進(jìn)而來的。

雙球節(jié)懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂改成了兩個(gè)連桿，這樣懸架與羊角就有兩個(gè)連接點(diǎn)了。

雙球節(jié)懸架可以提高轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)性，還可以抑制車身的側(cè)傾幅度。