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低扭不足是什么意思

低扭矩不足，是指汽車在低速時扭矩不足，進(jìn)而會導(dǎo)致汽車中前段加速無力。

相應(yīng)的，就是低轉(zhuǎn)高扭。低轉(zhuǎn)高扭意味著汽車可以在較低的速度下?lián)碛休^高的扭矩，這將導(dǎo)致“非常強(qiáng)勁”的自動啟動。

扭矩是發(fā)動機(jī)的動力。扭矩可以簡單理解為:發(fā)動機(jī)本身一旦轉(zhuǎn)動所能發(fā)出的功率量。

也就是說，扭矩代表了發(fā)動機(jī)的強(qiáng)度，進(jìn)而決定了車輪驅(qū)動車輛的力度。

通常的最大扭矩代表發(fā)動機(jī)能發(fā)出的最大功率。功率越大，提速越快，越容易上坡。

在一定轉(zhuǎn)速下，發(fā)動機(jī)各系統(tǒng)性能匹配最佳時，可以達(dá)到最大扭矩。例如:

一輛車的最大扭矩可以達(dá)到5000轉(zhuǎn)。B車的最大扭矩可以達(dá)到2000轉(zhuǎn)。

然后，B車是低轉(zhuǎn)高扭，A車是低扭。

但最大扭矩的轉(zhuǎn)速只能決定車中前部的加速能力(也就是俗話說的推背感)，車尾的動力還是取決于發(fā)動機(jī)功率和馬力。

低扭不足的表現(xiàn)

扭矩低是指低速時扭矩太弱，這種車的表現(xiàn)就是油門踏板少，車不往前走。

一般小排量自然吸氣發(fā)動機(jī)在低速時扭矩較弱，部分大排量自然吸氣發(fā)動機(jī)在低速時扭矩也較弱。

低速扭矩大的發(fā)動機(jī)是渦輪增壓發(fā)動機(jī)，可以在很低的轉(zhuǎn)速下輸出最大扭矩。

渦輪增壓發(fā)動機(jī)的動力輸出特性與自然吸氣發(fā)動機(jī)不同，這也是很多消費(fèi)者喜歡購買搭載渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型的原因。渦輪增壓發(fā)動機(jī)的動力輸出模式更適合走走停停的城市道路。

渦輪增壓技術(shù)首先應(yīng)用于飛機(jī)發(fā)動機(jī)。該技術(shù)可以解決飛機(jī)發(fā)動機(jī)在高空進(jìn)氣不足的問題。

后來渦輪增壓技術(shù)被廣泛應(yīng)用于汽車發(fā)動機(jī)。

渦輪增壓可以在不增加發(fā)動機(jī)排量的情況下增加進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空空氣量。

渦輪增壓的原理很簡單。渦輪增壓發(fā)動機(jī)有渦輪增壓器，渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，一部分是排氣渦輪。

當(dāng)發(fā)動機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時，廢氣有足夠的能量驅(qū)動排氣渦輪。此時壓縮渦輪也會轉(zhuǎn)動，使壓縮渦輪壓縮空氣體，將空氣體吹入氣缸。