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世界賽車分類

方程式賽車比賽

一種汽車領(lǐng)域的競爭。賽車必須按照國際汽車聯(lián)合會制定和發(fā)布的車輛技術(shù)規(guī)則中規(guī)定的程序制造，包括車身結(jié)構(gòu)、長寬、最小重量、發(fā)動機工作容積、氣缸數(shù)量、油箱容量、電子設(shè)備、輪胎的距離和尺寸等。

方程式賽車的制造程序在各個層面都是不同的。屬于方程式賽車的賽事有:F-1、F-3000、F-3、亞洲方程式、無限方程式、福特方程式、雷諾方程式、卡丁車方程式等。

一級方程式世界錦標賽(F1/一級方程式)。汽車場地競賽項目之一。這是一級方程式中最高級別的比賽。世界上第一場賽道比賽于1900年在法國梅倫舉行?，F(xiàn)代一級方程式世界錦標賽于1950年在銀石賽道開始，現(xiàn)在每年舉辦16場比賽，由國際汽車聯(lián)合會安排?，F(xiàn)有的19支參賽車隊都是一級方程式車隊協(xié)會(FOCA)的成員。駕駛員必須持有國際汽車聯(lián)合會頒發(fā)的“超級駕照”。世界上每年持有這種駕照的司機不超過100人。

設(shè)立賽車手獎和車隊獎。每場比賽全程305公里，用時不到2小時。每場比賽取前六名，車手得分依次為10、6、4、3、2、1。每個賽季結(jié)束時，總成績將由當年16場比賽中13場最佳比賽的成績相加得出，最高分將是當年的世界冠軍。世界冠軍的計分方法和車手一樣。

四暴露單座跑道方程式賽車由底盤、發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、輪胎和空空氣動力裝置等組成。最小重量為505公斤。底盤由基于航天飛機結(jié)構(gòu)科學的碳纖維制成。引擎根據(jù)不同時期的比賽規(guī)則而變化。從1995年開始，就規(guī)定使用氣缸容積3.0升的自然吸氣汽油機，最大12缸，輸出馬力650馬力。變速箱有六到七個檔位，采用半自動傳動系統(tǒng)。

使用的輪胎是由特殊的合成橡膠制成的，可以分為旱地和濕地，以便在不同的氣候下使用。賽車車身呈流線型，前后部均配有擾流板和翼子板。運動過程中利用空空氣動力學原理產(chǎn)生下壓力，增加輪胎的附著力，使賽車運動接近地面。

三級方程式賽車(F3/3級方程式)是三級方程式賽車領(lǐng)域比賽的項目之一。所使用的賽車為四輪外露單座純賽道方程式賽車，外觀與一級方程式賽車相似，但尺寸較小，最小重量為455 kg，配備4缸自然吸氣汽油發(fā)動機，總工作容積為2升，輸出功率約為170馬力。

方程式3000(f 3000/方程式3000)3.0升方程式賽車。一級方程式賽車賽事之一。有國際大獎賽之類的比賽。使用的賽車為四輪外露單座純賽道方程式賽車，搭載8缸自然吸氣汽油發(fā)動機，總工作容積3升，輸出功率約475馬力。

方程式亞洲賽(Formula ASIA)是賽車領(lǐng)域的比賽項目之一，僅限于亞洲。所使用的賽車為四輪外露單座方程式賽車，純跑道，車身規(guī)格與三級方程式相似。配備“福特”4缸自然吸氣汽油發(fā)動機，總工作容積2升，輸出功率約160馬力。

飆車是汽車領(lǐng)域的賽事之一。比賽根據(jù)不同車型和發(fā)動機工作容積分為12-14個級別，在兩條平行的直線瀝青跑道上進行，跑道長1500米，寬15米。實際比賽距離是1/4英里或1/8英里。比賽中，每兩輛車分成一組，淘汰制分多輪進行，直至決出冠軍。采用定點發(fā)車方式加快行程，用電子儀器測量發(fā)車線到終點的行駛時間，對結(jié)果進行評估。

一種特別設(shè)計和制造的活塞或噴氣式賽車，以汽油、甲醇或煤油為燃料，重500- 1000公斤。其中，“TAFC”發(fā)動機容量8930CC，輸出2500馬力，轉(zhuǎn)速382km/h；“三腳架高級燃油車(TFD)”級發(fā)動機容積為8127CC，輸出功率為5000馬力，速度可達460km/h；“噴氣愛好者”級發(fā)動機的輸出功率為10，000馬力。

大房車賽也叫“GT賽”。一種汽車領(lǐng)域的競爭。為了一場持久耐用的賽車比賽。賽車有旅行車和運動原型車兩種類型，根據(jù)發(fā)動機的工作容積分為幾個級別。比賽中，每輛車可配備2- 3名駕駛員輪流駕駛。

每年的國際汽車耐力系列賽分為11站，在世界各地舉行。比賽一般持續(xù)8- 12個小時，以此來評定圈數(shù)。著名的比賽有:法國勒芒)24小時耐力賽，日本鈴鹿)8小時耐力賽。回到頂端

印第汽車是一種汽車領(lǐng)域的競爭。有世界錦標賽。汽車比賽起源于美國，最初是由美國汽車協(xié)會主辦的錦標賽。1978年，18支印度車隊聯(lián)合成立“印第冠軍車隊有限公司”，成立賽事管理機構(gòu)舉辦一系列賽車比賽，并制定了獨特的比賽規(guī)則。1979年，第一場比賽舉行，這成為一場不在國際汽聯(lián)管轄范圍內(nèi)的汽車比賽。

比賽用車整體結(jié)構(gòu)與一級方程式四輪外露單座賽車為純跑道，但采用8缸渦輪增壓發(fā)動機，工作容積2.6- 3.4升，以甲醇為燃料，輸出功率700-850馬力。根據(jù)比賽場地的不同，比賽距離從320公里到800公里不等。

卡丁車是一種汽車領(lǐng)域的競賽。方程式卡丁車有國際A、B、C、E、通用六大類，共12個級別。輕型鋼管結(jié)構(gòu)的4輪單座微型車，操作簡單，無車身外殼，100CC、125CC或250CC汽油發(fā)動機重心低，在蜿蜒的環(huán)形路線上行駛，比賽速度感強。

卡丁車是世界上一級方程式賽車的主要形式，始于1940年。因為很多著名的一級方程式賽車都是從卡丁車開始的，卡丁車被認為是“F- 1”的搖籃。

陸地速度記錄-LSR(陸地速度記錄-LSR)是一項汽車活動，通過在某個場地或路段騎自行車來創(chuàng)造最高行駛速度的記錄。按照汽車發(fā)動機的工作容積，有10個A-J級。

當今輪胎驅(qū)動汽車的最高時速紀錄是由夏哥在1965年11月創(chuàng)造的，時速達660公里/小時；噴氣發(fā)動機驅(qū)動的汽車最高時速紀錄是由英國人理查德·諾布爾于1983年在美國內(nèi)華達州西北部的鹽湖上駕駛自己的“推力二號”汽車創(chuàng)造的，時速為1019.89公里/小時，發(fā)動機的總輸出功率為6萬馬力。

拉力賽也叫“多日賽”。公路比賽項目之一。在有路基的土路、碎石路或瀝青路上。在一個國家或幾個國家之間舉行的長距離比賽，不僅測試車輛的性能和質(zhì)量，還測試駕駛技能。

比賽將在規(guī)定的日期內(nèi)分幾個階段進行。每個階段將交替設(shè)置幾個由行駛路段連接的測試速度階段，每個階段的長度不超過30公里。比賽采用單一發(fā)車方式，每個車組由一名駕駛員和一名副駕駛(領(lǐng)航員)組成。最終得分以各車組完成所有特殊路段比賽的時間和其在行駛路段被處罰的時間累計計算，時間較短者排名第一。比賽駕駛段的行車時間有嚴格限制，乘務(wù)人員必須按規(guī)定時間依次到各時間控制點報到，遲到或早退將受到處罰。

必須根據(jù)競賽規(guī)則使用和改裝在國際汽聯(lián)注冊的標準4座客車和旅行車，年產(chǎn)量超過5000輛。發(fā)動機最大輸出功率不允許超過300馬力。

每年國際拉力賽都有很多大型賽事，比如世界拉力錦標賽(14站)、歐洲拉力錦標賽(11站，難度系數(shù)20/10/5/2)、亞洲拉力錦標賽(6站)、非洲拉力錦標賽(5站)、中東拉力錦標賽(6站)等等。

Rallycross是公路汽車比賽之一。這是一場在一個國家的道路和自然道路上舉行的汽車比賽，允許對這個國家進行檢查。一場穿越幾個國家領(lǐng)土，總長度超過1萬公里或跨越各大洲的比賽稱為馬拉松越野賽。除非國際汽聯(lián)特別批準，否則越野賽賽程不得超過15天，比賽必須在白天進行。采用自行車發(fā)車模式。比賽每10個階段后至少休息18小時。

每個階段的行駛距離自行確定，但越野賽每個階段的最大長度不超過350公里，馬拉松越野賽不超過800公里。比賽必須使用在國際汽聯(lián)注冊的全輪驅(qū)動車輛。

1996年，國際汽聯(lián)首次對越野賽實行世界杯賽制，其中著名的賽事有巴黎-達喀爾越野賽、突尼斯國際汽車賽、巴黎-莫斯科-北京馬拉松越野賽、阿聯(lián)酋沙漠挑戰(zhàn)賽等。

世界上最大的車與世界上最小的車

盤點完世界上最快的車(詳情點擊下方鏈接跳轉(zhuǎn)閱讀)之后，也是時候看看誰是世界上最大的車，誰是世界上最小的車了。根據(jù)世界紀錄，世界上最大的汽車是利勃海爾t282b，而世界上最小的汽車是皮爾P50。以下是關(guān)于這兩款車的詳細介紹。

礦業(yè)巨頭利勃海爾t282b

世界上最大的利勃海爾t282b是一輛廂式貨車，于1999年生產(chǎn)，2004年投放市場。利勃海爾t282b長15.3米，寬9.5米，高7.8米。重量230噸，集裝箱容積222立方米，額定載荷363噸。驅(qū)動這近600噸的動力來自90升V20柴油發(fā)動機和兩個后輪轂中的電機。柴油發(fā)動機驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電，然后電機驅(qū)動車輛。真沒想到這個怪物是混血兒。

利勃海爾t282b雖然是混動車，但卻是油電霸王龍，所以利勃海爾t282b配備了4730L油箱，相當于一輛油罐車的容量。

積極能力越大，責任越大。利勃海爾t282b主要用于運輸煤炭和礦石，不僅可以提高開采效率，還可以降低開采成本。據(jù)了解，利勃海爾t282b的價格為250萬美元。因為這輛車是世界上最大的，沒有其他車可以一次性運輸?shù)降V山，所以這輛車將以備件的形式運輸?shù)降V山進行組裝。龍皮中的蜜蜂P50

PEPEP50是英國汽車公司Manx Peel于1963年推出的一款微型汽車。整車質(zhì)量和一個人差不多，只有59斤。車身長度1.37米，高度1.20米，內(nèi)部只有一個座椅。

elp50采用倒三輪布局，由后輪驅(qū)動。驅(qū)動力由49mL二沖程單缸發(fā)動機提供，配合三速變速箱最高時速可達61km/h。而且這個變速箱沒有倒車，所以你要倒車，就得下車推。

你可能覺得這種車根本上不了路，但其實英國是允許皮爾P50上路的。比如英國TopGear車展前主持人杰瑞米·克拉克森，曾在第十季第三集駕駛皮爾P50進行測試。自從皮爾P50被記錄為世界上最小的汽車以來，它的價值也直線上升。它不僅在全球范圍內(nèi)限量銷售，而且售價高達5萬英鎊(折合人民幣約44萬元)。