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寶馬m140i用了什么發(fā)動機(jī)

寶馬m140i采用代號為n55b30的3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，是1系中除1m以外動力最強(qiáng)的車型。寶馬m140i是進(jìn)口兩廂車型，后輪驅(qū)動。國內(nèi)前驅(qū)機(jī)型沒有m140i。

從上面的描述我們可以知道寶馬m140i是一款小鋼炮。

寶馬m140i的3.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大扭矩340馬力，500?！っ?。這臺發(fā)動機(jī)可以在5500轉(zhuǎn)/分時輸出最大功率，在1520到4500轉(zhuǎn)/分時輸出最大扭矩。

這款發(fā)動機(jī)配備了寶馬的雙vanos和valvetronic技術(shù)。

與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是8at變速箱。

把這么強(qiáng)大的發(fā)動機(jī)塞進(jìn)1系的車身，再配上后輪驅(qū)動系統(tǒng)，就誕生了一款好玩的兩廂車。

寶馬m140i前懸架采用雙球節(jié)獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

寶馬的很多跑車都會采用雙球懸掛，這是基于麥弗遜懸掛的改進(jìn)。

雙關(guān)節(jié)懸架將麥弗遜懸架的L型控制臂改為兩個獨立的連桿，使懸架與喇叭之間有兩個連接點。

雙關(guān)節(jié)懸架可以提高轉(zhuǎn)向精度和車輛操控性。

寶馬m140i用了什么變速箱

寶馬m140i使用的是德國ZF生產(chǎn)的8at變速箱，這種變速箱在寶馬其他很多車型上也可以看到。ZF是全球三大齒輪箱供應(yīng)商之一。這家公司主要生產(chǎn)at變速箱，與許多汽車制造商有合作。

ZF的8at變速箱是同級at變速箱中換擋速度最快的。

At變速箱也可以叫變矩器變速箱，因為這個變速箱是通過變矩器與發(fā)動機(jī)相連的。

at變速箱結(jié)構(gòu)復(fù)雜。這個變速箱內(nèi)部有多組行星齒輪，at變速箱依靠行星齒輪來改變速度和扭矩。

寶馬m140i是寶馬旗下的進(jìn)口小鋼炮，與國產(chǎn)1系完全不同。

寶馬m140i是一款后輪驅(qū)動和掀背車，配備3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

這款發(fā)動機(jī)的代號是n55b30。這款發(fā)動機(jī)最大功率250kw，最大扭矩500 Nm。

寶馬m140i的發(fā)動機(jī)可以從1520轉(zhuǎn)輸出最大扭矩，可以持續(xù)到4500轉(zhuǎn)。這臺發(fā)動機(jī)在5500轉(zhuǎn)/分時能輸出最大功率。

N55發(fā)動機(jī)采用寶馬的單渦輪雙渦管技術(shù)，可以減少渦輪遲滯。