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寶馬Li和i有什么不一樣

寶馬李是加長軸距車型，寶馬I是標準軸距車型。軸距的長短對汽車的舒適性和操縱穩(wěn)定性影響很大。一般來說，車級別越高，軸距越長。軸距越大，車廂長度越長，乘客乘坐的座椅空越寬敞，抗縱搖和抗橫擺性能越好。長軸距提高了直路巡航穩(wěn)定性，同時轉(zhuǎn)向靈活性下降，轉(zhuǎn)彎半徑增大。軸距越大，汽車的操控性越差。

關(guān)于軸距:簡單來說就是前軸中心到后輪軸中心的距離。一輛車的長度確定后，軸距是影響乘坐的最根本因素空。長軸距增加了乘員的縱向空空間，會大大增加影響車輛乘坐舒適性的腳部空空間。雖然軸距不是決定內(nèi)飾空空間的唯一因素，但卻是根本因素。寶馬李車型在國內(nèi)車市更受消費者歡迎。雖然寶馬以操控性能為傲，但寶馬畢竟是豪華車品牌，銷售主力也不是M車型，而是普通的寶馬5系、3系、7系這些主打豪華的車型。所以寶馬李車型更符合中國消費者的心理預期，對后排乘客的人性化設(shè)計更到位，適合作為商務(wù)車使用，同時兼顧了宜家的特點。

寶馬i8用什么懸架

寶馬i8是寶馬旗下的混合動力跑車。這款車的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用五連桿獨立懸架。寶馬i8配備了1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動機和一臺電動機。

寶馬i8的1.5升渦輪增壓三缸發(fā)動機最大扭矩為231馬力，320?！っ?。這臺發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為3700轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為5800轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的電機最大功率105kw，最大扭矩250 Nm。這款車使用6at變速箱。雙橫臂懸架是注重操控性的汽車經(jīng)常使用的產(chǎn)品。這種懸架是一種結(jié)構(gòu)復雜的獨立懸架。雙橫臂懸架由上下橫臂組成，上下橫臂之間有連桿。雙橫臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，也可以抑制剎車點頭現(xiàn)象。多連桿式懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進的產(chǎn)品，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨立的連桿。多連桿懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力。如果抓地力提高了，汽車的操控性也會提高。