本田思域和軒逸哪個(gè)好 思域還是軒逸好
2023-09-18
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更新時(shí)間：2023-09-18 20:25:59作者：佚名
本田思域和三菱翼神1.8哪個(gè)好
您好，以上兩款車型屬于兩種不同的駕駛風(fēng)格，市場定位略有不同。
以下是我個(gè)人的看法和一些建議。請參考它們，可能對你有幫助...3.
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本田思域
它是本田技術(shù)的i-VTEC發(fā)動機(jī)，然而，它是SOHC單頂置凸輪軸。
動力輸出一般，動力表現(xiàn)一般，但油耗低，安靜性好。
配備獨(dú)立前后懸架，前支柱和后雙橫臂，配合彈簧和減震分離的設(shè)計(jì)，
這樣的懸掛設(shè)計(jì)，操控性能好，舒適性好。
懸架設(shè)計(jì)優(yōu)于目前主流的跑車，
(目前主流跑車的懸掛:前后獨(dú)立、后多連桿、彈簧和減震分離)
方向盤是電動助力轉(zhuǎn)向，可能沒有傳統(tǒng)的機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向穩(wěn)定。
但是在街上開車，或者在多灣路段轉(zhuǎn)彎，會感覺更輕松，速度感更強(qiáng)。
外觀動感，更符合國人審美。油漆挺有質(zhì)感的，看起來比較高檔。
外觀內(nèi)飾的做工也更加細(xì)致，內(nèi)飾豪華，座椅柔軟，坐著舒適。
總的來說是很不錯的車，比較適合一般家用車或者商務(wù)車。
個(gè)人認(rèn)為:
思域的外觀和風(fēng)格，以及動力的線性表現(xiàn)，更適合女生，或者說“紳士”的駕駛風(fēng)格，
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三菱翼神
1.8和2.0都是性能不錯的4B1X發(fā)動機(jī)，改裝和動力提升差距很大空。
(刷ECU，1.8可以增加到150，2.0可以增加到164，但是油耗也會增加1.0左右。)
底盤車架，EVOX設(shè)計(jì)的，沒有EVO那么剛性，但是比同級車的設(shè)計(jì)要好。
還是很有優(yōu)勢的，配備了性能優(yōu)異的懸掛系統(tǒng)。
前后獨(dú)立懸掛，前后帶平衡桿和副車架，后5連桿，彈簧減震一體化設(shè)計(jì)，
這種懸掛本身傾向于操控性更強(qiáng)，只是廠家把懸掛做得更軟。
對粉絲來說很可惜。不過整車的操控在同級車中還是相當(dāng)不錯的。
它是機(jī)械液壓助力，轉(zhuǎn)向和定位準(zhǔn)確，速度快，穩(wěn)定性更好，最值得注意的是，
翼神的手動擋車輛換擋手感極佳，車輛操控干凈利落，加速平順有力。
但是翼神原廠輪胎比較垃圾，急彎明顯不足以抓地，胎噪嚴(yán)重。
注意:
(東南的組裝工藝是公認(rèn)的垃圾，或者有些細(xì)節(jié)會讓你不滿意)
我個(gè)人認(rèn)為，
翼神的硬件配置和性能比較適合粉絲或者比較有個(gè)性的年輕男女。
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我的也是翼神2.0MT，但我只能說:“翼神其實(shí)是輛好車，但不是所有人都適合”
(因?yàn)闁|南的做工，我不敢保證每個(gè)翼神都沒有小毛病...T0T)
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如果你想買翼神，我給你點(diǎn)建議:
1).最好安裝全車通用拉桿(13~15套，前后+底盤)
軟懸浮的問題將會大大改善，
對汽車高速時(shí)的共振聲會有一些改善。
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2)最好是換輪胎，
會大大提高輪胎的抓地力和操控性能，以及輪胎噪音。
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3)最好更換EVO的剎車盤或剎車總泵。
翼神的剎車屬于溫柔型，越踩越厲害。不適合急停或者單腳剎車。
如果感覺不夠真實(shí)，可以放大剎車盤，或者換個(gè)EVO的剎車總泵，感覺就真實(shí)了。
(EVO的制動主缸，拆解件，500元左右)
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4)如果資金允許，最好安裝賽車級的全車?yán)瓧U/車身加強(qiáng)套件(前后+底盤+車廂)。
拉桿比一般的整車13室套還多:
1)車底兩側(cè)的垂直加強(qiáng)桿
2)車廂中的橫向鋼筋
4)車廂中的中低丁字鋼
5)車廂內(nèi)的高架支撐桿
6)后艙雙叉加強(qiáng)桿
7)前車頂baga有更多的三角形加強(qiáng)框架。
軟懸浮的問題將會大大改善，
汽車在高速行駛時(shí)的共鳴聲會大大改善，
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4)如果資金允許，建議更換減震器、減震器彈簧、制動鉗和制動盤...T-T。
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最后
建議:最好買一輛適合自己用或者自己喜歡的車。
畢竟，未來的“親密接觸”還很長。只要車適合自己用，
即使有些地方不滿意，出于日常使用的需要，自然也會湊合著用。
還有就是你喜歡的車。即使發(fā)現(xiàn)缺點(diǎn)，也會因?yàn)橄矚g而包容。
因?yàn)槟阆矚g的車，看著就順眼，不會讓你覺得痛苦。不知不覺你就將就了。
本田思域和現(xiàn)代菲斯塔哪個(gè)好
現(xiàn)代菲斯塔是比較新的車，本田思域有點(diǎn)老氣，是老爺車。但是我在網(wǎng)上看到新款思域出來了，我覺得可以等新款。如果現(xiàn)在買，還是會有點(diǎn)不合適。思域被稱為“神車”，主要表現(xiàn)在思域的加速上，可以說是同級別中最快的。所以菲斯塔的成就一定要比思域大，才能吸引追求線性加速的人。所以在動力方面，菲斯塔搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)匹配7速雙離合變速箱，最大輸出功率190馬力，265?！っ祝绕ヅ銫VT變速箱的本田思域1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)更強(qiáng)勁。所以在加速方面，現(xiàn)代菲斯塔可以媲美本田思域。
由于本田思域在動力方面幾乎與現(xiàn)代菲斯塔持平，所以如果你想買思域，就不得不接受思域的一個(gè)缺點(diǎn)，那就是底盤低。思域跑得快，但底盤也是同級較低。路況不好的時(shí)候，很容易劃傷底盤。相反，現(xiàn)代菲斯塔不會有這樣的問題。它的底盤和普通車差不多，沒有思域底盤低。如果擔(dān)心常規(guī)路況，本田思域不建議起步。
最后，我可能要說一下思域。本田思域?qū)Πl(fā)動機(jī)噪音的控制并不理想。無論是1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)還是1.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，現(xiàn)代的1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)都會好很多。