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城市駕車技巧你掌握了多少

你掌握了這個城市所有的駕駛技術(shù)嗎？在道路上行駛時，難免會遇到顛簸和顛簸，有時還會超車搶道。那么車主在路上應(yīng)該如何處理這些情況呢？今天，我將告訴你當(dāng)我出售我的汽車網(wǎng)絡(luò)邊肖的城市駕駛技能。

步驟/方法

1.你掌握了這個城市所有的駕駛技術(shù)嗎？1.保持車距。

車輛之間保持安全距離可以防止與其他車輛發(fā)生追尾。同時，保持安全距離不僅可以幫助駕駛員觀察其他車輛的動向，還可以通過信號提前將自己的駕駛意圖傳遞給其他車輛。保持安全距離還可以減輕駕駛員的心理壓力和危機感，緩解精神緊張；大型車轉(zhuǎn)彎時，前后輪的輪距差大，轉(zhuǎn)彎面積大，需要在其周圍空之間留有必要的距離。2:

你掌握了這個城市所有的駕駛技術(shù)嗎？2.在十字路口減速

目前很多城市道路都是由行人、非機動車和機動車并行鋪設(shè)，相對的車流之間沒有隔離墩，給新手司機帶來了困難。一般來說，越靠近路口，車輛速度越慢。這時，行人和經(jīng)過道路的非機動車會利用這個空隙。3:

你掌握了這個城市所有的駕駛技術(shù)嗎？3.安全超車

超車前，要正確判斷迎面而來車輛的速度，果斷決定能否超車。你必須百分之百確定地超車。打開左轉(zhuǎn)向燈，先按喇叭。夜間超車時，應(yīng)不斷開關(guān)信號。只有前車讓路，你才能在前車左側(cè)超車。當(dāng)前車讓路時，千萬不要強行超車，以免發(fā)生事故。超車前車后，不要過早駛?cè)朐旭偮肪€。與被超車車輛保持必要的安全距離后，打開右轉(zhuǎn)向燈，駛回原車道。4:

你掌握了這個城市所有的駕駛技術(shù)嗎？4.小心轉(zhuǎn)身。

新手往往不熟悉行車路線。當(dāng)他們看到錯誤的道路時，他們立即掉頭，完全無視兩邊的車輛。這是非常危險的。中間畫了實線的路，永遠(yuǎn)也轉(zhuǎn)不過彎。如果不得已必須掉頭，不要在對面駛來大量車輛時強行掉頭。正確的做法是等到對面車道基本沒有車，然后插空確認(rèn)后面沒有車后快速掉頭。5:

你掌握了這個城市所有的駕駛技術(shù)嗎？5.減速和轉(zhuǎn)彎

高速汽車進入彎道時，為了避免汽車因離心力而傾斜，需要盡量減小汽車行駛路線的曲率，減小離心力。如果彎道急，路不寬，又沒有抄近路，車在彎道往往很難控制。正確的做法是在彎道前加油門減速，判斷彎道的彎度和路況，在車進入彎道后，適當(dāng)加油加速讓車通過。6:

你掌握了這個城市所有的駕駛技術(shù)嗎？6.下座橋

現(xiàn)在很多城市都修建了立交橋和高架路，上下橋的落差比較大。有些人在下坡行駛時只是滑入空擋，在即將撞上前面的車時才剎車，非常危險。安全的方法是掛在低檔位，減速，慢慢開下高架路。7:

你掌握了這個城市所有的駕駛技術(shù)嗎？7.抓住紅色，不要抓住綠色

有些司機遇到紅綠燈總是喜歡“搶燈”。當(dāng)你在遠(yuǎn)處看到綠燈時，盡量加油并加速，往往在你到達(dá)路口停車線前，綠燈變成紅燈。在遠(yuǎn)處看到綠燈時最好減速，保持低速行駛，以防換燈。因此，“搶紅不搶綠”無論有無剎車都能順利安全通過路口。

注意事項

你掌握了這個城市所有的駕駛技術(shù)嗎？今天早上看新聞的時候，我說有一個停車場，我請了一個很專業(yè)的駕駛技術(shù)的管理員來打理。這些管理員可以在非常狹窄的停車場內(nèi)自由停放和駕駛車輛?，F(xiàn)在，雖然北京出臺了交通管制政策，但高峰時段仍有很多車輛在路上行駛。希望車主們能好好掌握城市駕駛技術(shù)。安全駕駛。現(xiàn)在鄭錚結(jié)束了，如果你正在考慮去哪里賣車，或者有賣二手車的計劃，歡迎你來我的汽車銷售網(wǎng)站買賣二手車。謝謝你對我賣車網(wǎng)的關(guān)心。

城市駕駛操作要領(lǐng)及注意事項

1.城市道路的主要交通特征

(1)行人多。城市人口密度高，尤其是上下班高峰期，路上行人非常擁擠。個別群眾交通安全意識和交通法規(guī)意識淡薄，違規(guī)行走、搶占機動車道。在沒有安全防護設(shè)施的路段和沒有指揮信號的路口，行人經(jīng)常隨意橫穿馬路或在車道上行走。這種人車混行造成的交通混亂，嚴(yán)重影響行車安全。

(2)車輛多。隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市中的各種車輛日益增多。出租車、公交車數(shù)量多，特別是個別駕駛員交通法規(guī)意識淡薄，操作不規(guī)范，爭搶道路，隨意停車，妨礙其他車輛行駛，摩托車可以快速、靈活、隨意通過超車。自行車A巨大而靈活，經(jīng)常占用路面。這種交通狀況導(dǎo)致機動車速度變慢，道路通行能力下降，容易造成交通堵塞甚至事故。

(3)路少。它是城市道路建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施。雖然很多城市都進行了道路的養(yǎng)護和改造，但由于各種原因，城市道路狀況遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)代交通的需要。路少車多一直是現(xiàn)代城市交通發(fā)展的一大矛盾，在一定程度上制約了經(jīng)濟發(fā)展的速度。此外，路網(wǎng)布局不合理、違章建筑和街邊攤點降低了現(xiàn)有道路的利用率，使原有矛盾更加突出。

(4)完善的交通設(shè)施和嚴(yán)格的管理。城市交通安全管理設(shè)施相對完善，提高了道路通行能力，尤其是立交橋的出現(xiàn)，緩解了城市交通不堪重負(fù)的局面。市內(nèi)交通管理人員眾多，管理嚴(yán)格，維護了良好的交通秩序。

2.不同城市的交通特征

中國的城市有不同的規(guī)模，如大、中、小(城鎮(zhèn))。除了上述特點，城市規(guī)模不同，交通條件也不同。以下是不同城市的交通特點:

(1)大城市。作為該地區(qū)的文化、政治、經(jīng)濟中心，人車密集，街道密集，交通條件復(fù)雜。但是，交通管理設(shè)施完善，組織嚴(yán)密，管理人員眾多。人們有遵守交通規(guī)則的好習(xí)慣和強烈的交通安全意識。人和車各行其道，秩序井然。

(2)中等城市。行人車輛多，有相應(yīng)的交通設(shè)施。少數(shù)人有遵守交通規(guī)則的壞習(xí)慣。除城市主干道外，交通秩序比較混亂，會給行車安全帶來不利影響。

(3)小城市(城鎮(zhèn))。街道狹窄，管理設(shè)施不完善，管理人員缺乏，管理組織不嚴(yán)。人們?nèi)狈煌ò踩庾R和常識，人、畜、車混在一起。非機動車違法占用道路，亂停亂放。在市場的情況下，人和車非常擁擠和無序，這經(jīng)常導(dǎo)致交通堵塞。

3.城市道路駕駛操作

(1)汽車在不區(qū)分速度和車速的車道上行駛時，駕駛員必須遵守法律，認(rèn)真執(zhí)行右側(cè)交通規(guī)則，各行其道，如圖2-109所示。在快、慢車道行駛時有兩種情況:①在未畫標(biāo)線的線路上(道路寬度大于等于14m時，每側(cè)3.5m為非機動車道，其余道路為機動車道。道路寬度小于14m但大于等于l0m的，中間7m為機動車道，兩側(cè)至少1.5m的道路為非機動車道；道路寬度小于10m但大于等于6m的，兩側(cè)各1.5m的道路為非機動車道，其余道路為機動車道)，機動車一般靠右居中，非機動車靠近道路右側(cè)。因超車、會車等需要占用其他車行駛路線的。，有通行權(quán)的車輛必須按規(guī)定先行。②在只有中白線的道路上，機動車應(yīng)在中心線右側(cè)行駛，非機動車應(yīng)在道路右側(cè)行駛。

(2)汽車分兩個車道行駛(即有機動車道和非機動車道)，白色連續(xù)實線為車道中心線，畫在道路中間，將道路縱向分成兩部分，解決了車輛之間路線無法區(qū)分的問題。白色虛線是車道分隔線，用于區(qū)分車道?？拷行木€的車道為機動車道。機動車道右側(cè)的非機動車道為非機動車道。如圖2-110所示，按照各行其道的原則，機動車和非機動車在各自的車道內(nèi)享有通行權(quán)，各類車輛必須依次在規(guī)定的車道內(nèi)行駛。正常情況下，車輛不允許越過中心線或壓力線。如果你因為某種原因在路上開車，你不允許干擾車道的正常行駛。車輛通過人行橫道時，不得妨礙有通行權(quán)的行人。

(3)汽車在三車道(即有小型快速車道、大型貨車車道和非機動車道)行駛時，機動車和非機動車都只允許在規(guī)定的車道內(nèi)行駛，不允許越線、壓線。黃色實線表示嚴(yán)禁車輛越線變道或超車。

(4)汽車在城市行駛時，應(yīng)控制行駛速度。目前我國城市交通法規(guī)規(guī)定的最高速度是針對主要車型的經(jīng)濟速度設(shè)定的。穿越繁忙路口、人口密集區(qū)、鐵路、街道路口，轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭、上下橋、大風(fēng)、積水、冰凍、霧天等情況能見度在30m以內(nèi)，下雪下雨時喇叭失靈或雨刮器損壞時最高時速不得超過15km/h。

(5)合理控制行車距離(車前車后的距離)和橫向行車距離。特殊情況下，行車距離可增加1 ~-2倍。在會車、放棄或超車的過程中，駕駛員必須根據(jù)車輛位置、速度、道路和地形的變化，考慮前后側(cè)的情況，調(diào)整自己的車速和兩車外側(cè)的橫向距離。交通管理部門根據(jù)我國道路的實際情況，對各種車速的最小橫向距離和車輪與路邊的最小距離做了詳細(xì)的規(guī)定。與非機動車的橫向行駛距離應(yīng)在提前觀察各種車輛動態(tài)的情況下，保持在1m-2m以上的距離。

(6)在城市駕駛車輛，首先要了解城市的交通路線和當(dāng)?shù)氐慕煌ü芾硪?guī)則。你必須集中思想，小心操作，密切關(guān)注行人和車輛的動態(tài)，正確判斷交通狀況的變化，遵守交通法律法規(guī)關(guān)于駕駛員的交通道德、指揮信號和指揮手勢、交通標(biāo)志和標(biāo)線進行交通檢查。任何人不得在禁止行駛的路段上行駛。注意安全速度和安全距離。掌握變道、過路口、人行橫道的方法，確保安全。

(7)途經(jīng)學(xué)校、公園、體育場、影劇院等公共場所、市場或者農(nóng)貿(mào)市場時，應(yīng)當(dāng)?shù)退贉p速，防止行人突然穿越，不得用汽車排擠人群。嚴(yán)格遵守禁止鳴笛的規(guī)定，減少噪音污染(圖2-111)。

(8)超車有軌電車、小汽車或與之同行的小汽車時，通過公共汽車、有軌電車停靠的公交站點時，除了注意車輛超車(或會車)外，還應(yīng)時刻做好停車準(zhǔn)備，防止行人、自行車、即將過街的車輛在小汽車前(或后)跑出(圖2-112)。

(9)需要倒車或掉頭時，必須按照倒車和掉頭的規(guī)定選擇合適的地點。操作時要小心，必要時要聽從指導(dǎo)。確需停車時，必須遵守《中華人民共和國道路交通安全法》關(guān)于停車的規(guī)定。

(10)在混合交通道路上，行駛中遇到較多自行車時，要注意觀察動態(tài)，減速行駛，保持足夠的安全距離。橫過或超車時，應(yīng)有足夠的橫向間距。遇到自行車流時，要注意右側(cè)超速的自行車，速度要保持相對穩(wěn)定。當(dāng)自行車在流動中或被自行車包圍時，速度應(yīng)保持與自行車流動的速度相等，方向應(yīng)穩(wěn)定。需要慢速轉(zhuǎn)彎時，除了鳴笛示意轉(zhuǎn)彎方向外，還要用手指示轉(zhuǎn)彎方向，不要猛打方向，不要突然啟動或停止，注意隨時保持剎車和停車的狀態(tài)，確保。

(11)摩托車已成為當(dāng)前交通運輸?shù)牧硪粋€重要參與因素。它具有自行車和機動車的特點，因為它速度快，穩(wěn)定性差。因此，在城鎮(zhèn)開車應(yīng)該引起足夠的重視。開車時不要跟康托車，要保持足夠的距離。會車超車時，橫向距離要大。

(12)通過路口。由于路口視線盲區(qū)大，駕車通過路口的速度不宜超過20公里/小時，車輛接近路口時，需提前50-100米減速。車速最好控制在5公里/小時-10公里/小時，通過有快慢車道或多車道的路口時，在距離路口50m-100m處變道。

①通過有自動信號燈的路口(圖2-113):既要嚴(yán)格遵守“紅燈停，綠燈行”的原則，又要了解先行權(quán)和凈空權(quán)的問題。放行的車輛有通行權(quán)，但通過有人行燈的人行橫道時，放行的行人在人行橫道上有通行權(quán)。過沒有人行燈的人行橫道時，還必須保證行人的安全。當(dāng)放行的通過車輛遇到轉(zhuǎn)彎車輛時，通過車輛享有通行權(quán)。左轉(zhuǎn)機動車遇到非機動車時，左轉(zhuǎn)機動車有通行權(quán)。在有交通警察指揮標(biāo)志的十字路口，奧利應(yīng)該用誰作為交通警察的指揮標(biāo)志？在路口遇到紅燈時，直行或左轉(zhuǎn)的車輛應(yīng)停在停車線外，右轉(zhuǎn)的車輛可以右轉(zhuǎn)，不影響被放行車輛的正常行駛，保證路邊行人的安全。如果車輛行駛在不同車道的道路上，不允許向左停車，以免阻礙交通。如果有車輛停在十字路口，應(yīng)該依次停車。行進時，與前方車輛保持一定距離，隨時準(zhǔn)備停車，綠燈亮?xí)r依次通過。

②通過無人值守路口:非機動車遇到機動車時，機動車有通行權(quán)。同向右轉(zhuǎn)的機動車遇到直行的非機動車時，直行的非機動車有通行權(quán)。轉(zhuǎn)彎的機動車在沒有支路、沒有干線的道路上與直行的機動車相遇時，直行的機動車有通行權(quán)。如果兩側(cè)都是直行或左轉(zhuǎn)的機動車，右側(cè)車輛有通行權(quán)。當(dāng)左側(cè)機動車遇到右側(cè)機動車時，右側(cè)機動車有通行權(quán)。首先進入路口的車輛比尚未進入路口的車輛有優(yōu)先通行權(quán)。需要指出的是，如果對方違反了棄車規(guī)定，我們應(yīng)該主動謙虛，養(yǎng)成棄車的好習(xí)慣。按照“一慢二看三通過”的操作方法駕駛車輛通過路口。

③通過環(huán)形交叉路口。

A.進入路口后，所有車輛應(yīng)繞島右側(cè)轉(zhuǎn)彎，但要打開轉(zhuǎn)向燈。行駛至預(yù)定道路，在離開路口前打開右轉(zhuǎn)向燈，然后離開環(huán)形交叉路口，如圖2-114所示。

B.進入環(huán)島前，車速應(yīng)控制在15公里/小時左右，并注意從左側(cè)駛來的車輛。進入環(huán)形交叉路口后，您應(yīng)該注意右側(cè)進入環(huán)形交叉路口的車輛。離開路口時，要注意右側(cè)直行的非機動車，確保安全。

C.有兩條或多條車道的環(huán)形交叉路口，靠近環(huán)形交叉路口的內(nèi)側(cè)為快車道。當(dāng)車輛從內(nèi)側(cè)車道離開環(huán)形交叉路口駛向預(yù)定道路時，需要及時發(fā)出轉(zhuǎn)向燈。先駛?cè)胪鈧?cè)車道，然后離開環(huán)形交叉路口。切勿從內(nèi)車道直接右轉(zhuǎn)離開環(huán)形交叉路口，以免與在外側(cè)高速公路行駛的車輛發(fā)生碰撞。

D.進入環(huán)形交叉路口的機動車與離開交叉路口的機動車相遇時，離開交叉路口的機動車享有通行權(quán)。另外，早晚行車時，一定要注意那些不遵守交通規(guī)則，反方向行駛的機動車和非機動車，避免發(fā)生交通事故。

(13)穿過立交橋。過立交橋時，必須按路口標(biāo)志指定的方向行駛。當(dāng)你看不清楚標(biāo)志的內(nèi)容時，你應(yīng)該停下來理解它，不要匆忙穿過它。不要在天橋上隨意停車、倒車或掉頭。

①直通車可以在主干道上正常行駛。

②右轉(zhuǎn)車輛應(yīng)打開右轉(zhuǎn)向燈，轉(zhuǎn)向規(guī)定路線，靠右側(cè)行駛。

(3)左轉(zhuǎn)車輛轉(zhuǎn)彎前必須通過立交橋。轉(zhuǎn)彎時不能直接左轉(zhuǎn)。而是應(yīng)該帶著右轉(zhuǎn)向燈右轉(zhuǎn)，再右轉(zhuǎn)，然后進入主干道，這樣也達(dá)到了左轉(zhuǎn)的目的。

④掉頭車左轉(zhuǎn)的方法可以連續(xù)實現(xiàn)兩次。

⑤爬長立交橋匝道時，為了保持足夠的動力，快速平穩(wěn)上坡，一定要注意觀察匝道的通行情況。如果條件允許，可以提前100米左右用高擋加速上坡，也可以換到低擋提前加速上坡，如圖2-115所示。上坡時，盡量與前方車輛保持30m以上的距離，防止前方車輛在后退時沖出、搜索。

⑥下立交匝道時，車速一般控制在30 km/h以內(nèi)，如果下陡坡、長坡道，應(yīng)先嘗試踩坡道頂部的制動踏板，檢查制動效果是否良好，并與前方車輛保持5m以上的距離，緩慢行駛，如圖2-116所示。

⑦車輛通過壽北葉立交橋時，所有直行車輛將按原方向行駛，所有右轉(zhuǎn)車輛將通過右側(cè)匝道行駛。當(dāng)所有車輛左轉(zhuǎn)或掉頭時，必須直行通過立交橋，然后通過坡道上下車。

今天，車輛不允許在立交橋上停車，尤其是在立交橋的坡道上。車輛發(fā)生故障，如需停車，盡量將車輛停在路邊，掛低檔或倒擋，拉緊駐車制動器，墊三角木，示意等待信號。