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電混別克君越和本田雅閣哪款好

豐田、本田和通用的混合動(dòng)力車。對(duì)應(yīng)的普通品牌b級(jí)車是凱美瑞雅閣思鉑睿邁銳寶和君越。當(dāng)然凱美瑞馬上就要換代了，君威就出局了。從省油的角度，可以查一下小熊的油耗?；旧涎砰w比君越和凱美瑞好。沒(méi)有其他型號(hào)的數(shù)據(jù)。凱美瑞的油耗肯定會(huì)比君越好。舒適性方面，君越凱美瑞雅閣，動(dòng)力方面，雅閣凱美瑞君越。看過(guò)實(shí)車，靜態(tài)隔音差別不大，動(dòng)態(tài)，差別就大了。如果系統(tǒng)可靠，豐田有先天優(yōu)勢(shì)。畢竟混動(dòng)車差不多有1000萬(wàn)輛。通用混合動(dòng)力系統(tǒng)的基本原理與豐田相似，多了一組行星齒輪。最早用在雪佛蘭，可靠性應(yīng)該不會(huì)差。本田的immd混動(dòng)系統(tǒng)是2013年在北美上市的，可靠性應(yīng)該不是問(wèn)題。三種混動(dòng)系統(tǒng)都獲得過(guò)沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)(通用以1.5l+雙電機(jī)獲獎(jiǎng))。

凱美瑞太老了，配置低。新型號(hào)可能會(huì)有驚喜。從動(dòng)態(tài)胎噪來(lái)看，可能是雨后，后置濾網(wǎng)比較硬，可能和底盤比較低有關(guān)。君越混動(dòng)系統(tǒng)沒(méi)有雅閣吸引人，視野更小，電子功能過(guò)于復(fù)雜，導(dǎo)致電子系統(tǒng)出現(xiàn)很多假故障。一般重啟就能解決大部分問(wèn)題。

PS:可能有人對(duì)油耗有疑問(wèn)。熊的油耗有統(tǒng)計(jì)，是按照混動(dòng)車型來(lái)算的，也就是說(shuō)不管高低。從側(cè)面可以看出凱美瑞混動(dòng)車真的很多。車主越多，統(tǒng)計(jì)越準(zhǔn)確。雅閣百公里油耗5.48L，君越百公里油耗6.11L，凱美瑞百公里油耗6.42L。

新車點(diǎn)評(píng)對(duì)比視頻，凱美瑞混動(dòng)城市，明顯比君越混動(dòng)省油，也不算變態(tài)。應(yīng)該是適合各自工作條件的結(jié)果。當(dāng)然，從油耗對(duì)比來(lái)看，雅閣明顯有優(yōu)勢(shì)。雅閣混動(dòng)系統(tǒng)真的很吸引人。一個(gè)簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)做的這么好，培訓(xùn)和技術(shù)水平真的很高。

電噴踏板本田雅馬哈哪個(gè)省油

確實(shí)，雅馬哈沒(méi)有一萬(wàn)以內(nèi)的復(fù)合標(biāo)準(zhǔn)。畢竟現(xiàn)在雅馬哈的主角是專注于騎士車的研發(fā)。中國(guó)有句話，買車買踏板要選五羊，買跨騎要選建亞，選花式配置要選豪爵鈴木(國(guó)三輪輕鉆豹6580，盤輪碟剎，米庫(kù)尼真空膜，真空胎)125的這種配置跨騎在其他任何合資品牌車上，低于7000是不可能的，包括新版)，追求性價(jià)比的選擇新洲本田(尤其是展龍150和CBX150)。因?yàn)檠篷R哈在東南亞的營(yíng)銷策略是以臺(tái)灣省雅馬哈的代步車研發(fā)為主，而雅馬哈的建設(shè)主要是做一些2-3線的小排量跨騎自行車。一臺(tái)YB125機(jī)器賣了14年，14年沒(méi)更新。現(xiàn)在我們終于有了全新的150發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是雅馬哈在中國(guó)市場(chǎng)問(wèn)路的一塊石頭(我想看看我們中國(guó)人對(duì)中高級(jí)車的接受和消費(fèi)能力)。YZF-R3、R15、FZ150等高端一線產(chǎn)品早已在泰國(guó)、越南、印度上市！可憐的中國(guó)人，只能看看先進(jìn)的技術(shù)(電噴水冷4氣門，DOHC頂置雙凸輪搖臂技術(shù))。相比雅馬哈，五羊本田要厚道很多，現(xiàn)在幾款主流110踏板(嘉譽(yù)、瑞宇、優(yōu)酷等車型)都采用了泰國(guó)本田主流的PCX系列發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)器和供油系統(tǒng)完全一樣，只是排量有所降低。他們只給我們生產(chǎn)110發(fā)動(dòng)機(jī)，但是110嘉譽(yù)等車型確實(shí)是現(xiàn)在本田的主流技術(shù)。