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自動(dòng)擋車(chē)啟動(dòng)時(shí)檔位是n還是p

自動(dòng)擋啟動(dòng)時(shí)，檔位可以在N或者P，但是，有很多車(chē)輛沒(méi)有P檔是無(wú)法點(diǎn)火的。

p擋點(diǎn)火或者N擋點(diǎn)火都是一樣的，不會(huì)對(duì)變速箱造成損壞。

網(wǎng)上有一種說(shuō)法，P檔點(diǎn)火時(shí)，需要經(jīng)過(guò)R檔(倒檔)才能到達(dá)N檔，經(jīng)過(guò)R檔時(shí)，變速箱會(huì)受到反向沖擊，從而損壞變速箱。這種說(shuō)法沒(méi)有科學(xué)依據(jù)。

首先，只要不停留在R擋，變速箱就不會(huì)換擋。目前自動(dòng)換擋不是由換擋桿直接驅(qū)動(dòng)，而是由變速器控制系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱(chēng)TCU)驅(qū)動(dòng)。變速器控制系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱(chēng)TCU)計(jì)算檔位信號(hào)，然后做出換檔決定。

由于通過(guò)R擋時(shí)車(chē)速較快，信號(hào)燈閃爍。因此，TCU會(huì)判斷司機(jī)沒(méi)有換上R擋，而只是正常經(jīng)過(guò)。停在D檔后，TCU直到收到信號(hào)才會(huì)做出換擋決定。

其實(shí)說(shuō)白了，P擋就是N擋，但是放到P擋，變速箱里的一個(gè)棘爪就鎖住了變速箱的輸出軸，防止車(chē)輛移動(dòng)。如果車(chē)輛掛入N檔，沒(méi)有這個(gè)動(dòng)作，車(chē)輛還是會(huì)被外力移動(dòng)。

自動(dòng)擋車(chē)爬坡用什么檔位

爬坡的時(shí)候可以用D，M，L檔。自動(dòng)擋汽車(chē)常見(jiàn)的變速箱有三種，分別是at變速箱、cvt變速箱和雙離合變速箱。這三種變速箱工作原理不同，結(jié)構(gòu)也不同。

雙離合變速箱是在手動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的產(chǎn)品，只比手動(dòng)變速箱多了一套離合器和一套換擋操縱機(jī)構(gòu)。

雙離合變速箱的一套離合器用來(lái)控制奇數(shù)檔，另一套離合器用來(lái)控制偶數(shù)檔。

雙離合變速箱換擋速度快，傳動(dòng)效率高。

Cvt變速箱是一種結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單的自動(dòng)變速箱。這個(gè)變速箱內(nèi)部只有兩個(gè)斜齒輪和一個(gè)鋼片鏈。

cvt的鋼片鏈可以在斜齒輪上運(yùn)動(dòng)，使變速器可以變速和扭轉(zhuǎn)。

cvt的換擋平順性比較好，可靠性和耐久性也比較好。

At變速箱是最復(fù)雜、技術(shù)最成熟、應(yīng)用最廣泛的自動(dòng)變速箱。

at變速箱通過(guò)變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)連接。at變速箱有很多行星齒輪。這種變速箱依靠行星齒輪來(lái)改變速度和扭矩。

at變速箱的換擋平順性比雙離合變速箱好，能承受的扭矩比cvt變速箱高。