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東風(fēng)日產(chǎn)奇駿打火噠噠噠時(shí)間長怎么回事

汽車點(diǎn)火時(shí)間長可能是加速器積碳過多的原因?？梢郧逑从烷T，檢查火花塞的點(diǎn)火性能。汽車點(diǎn)火系統(tǒng)是一種點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)，它根據(jù)每個(gè)氣缸的點(diǎn)火順序，定時(shí)向火花塞提供足夠高能量的高壓電，使火花塞產(chǎn)生足夠強(qiáng)的火花來點(diǎn)燃可燃混合氣。

積碳是電火花加工異常放電的一種表現(xiàn)。從通用發(fā)動(dòng)機(jī)的圖中可以清楚地看到:動(dòng)力來源→混合氣必須通過進(jìn)氣門進(jìn)入燃燒室；少量汽油將附著在進(jìn)氣門上。在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度較高的情況下，汽油中不能完全燃燒的碳?xì)浠衔?、石蠟和膠體會(huì)燃燒成膠體碳。如果噴油器上有積垢，則噴射的汽油霧化狀態(tài)不好，汽油與空氣體混合不均勻會(huì)增加進(jìn)氣閥內(nèi)冷凝的汽油量。只要是內(nèi)燃機(jī)，就會(huì)產(chǎn)生積碳。

在汽車維修中，進(jìn)氣管積碳的診斷非常簡單。只要拆下節(jié)流閥，積碳程度就能看得一清二楚。然而，閥門積碳的診斷一直是一個(gè)難題，一般來說，它是專業(yè)維修店的第二診斷方法。

東風(fēng)日產(chǎn)奇駿打火發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高

達(dá)奇點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)的高速是由發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)和燃油系統(tǒng)的故障引起的。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)可能是節(jié)氣門總成、進(jìn)氣流量傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管、發(fā)動(dòng)機(jī)空管、發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣再循環(huán)閥等部件損壞造成的。

發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與單位時(shí)間做功的次數(shù)或發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率有關(guān)，即發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率隨轉(zhuǎn)速而變化。發(fā)動(dòng)機(jī)在額定功率和額定轉(zhuǎn)速下的工況稱為額定工況。轉(zhuǎn)速:發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)轉(zhuǎn)速一般可達(dá)700轉(zhuǎn)/分，正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可達(dá)3000轉(zhuǎn)/分。

汽車高速的原因:

1.當(dāng)進(jìn)氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，節(jié)氣門開度會(huì)突然變大。

2、氣缸壓力不夠，檢查活塞環(huán)和活塞磨損情況。

3.石油問題。

4.空離合器打滑或損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)突然失去負(fù)荷，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速升高。

5.變速箱計(jì)算機(jī)強(qiáng)制降檔或變速箱內(nèi)部故障。

6.發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率不足。