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寶馬X7和奔馳GLS450哪個(gè)好

在這兩款車之間糾結(jié)基本都是不差錢的主了，我朋友前期也在X5跟GLE之間糾結(jié)，他是酒商，買車是為了接待客戶用，順帶沒事自己開的，最后買了GLE，主要原因是X5品控有點(diǎn)問題，而且后排比較小，相對(duì)拖沓了點(diǎn)，同樣的問題有放在了全尺寸的GLS跟X7上面，兩款車區(qū)別不小，GLS整車跟前代的標(biāo)準(zhǔn)全尺寸SUV基本都是一個(gè)風(fēng)格，而X7作為寶馬首款大型SUV，產(chǎn)品硬件實(shí)力確實(shí)相當(dāng)強(qiáng)悍，但你要說乘坐空間，兩臺(tái)車入門都是7座，X7的第三排空間不如奔馳

有些同志不急著噴，你自己會(huì)發(fā)現(xiàn)的。相比于此，我建議再次糾結(jié)的朋友買6座版X7，謹(jǐn)慎選擇7座入門。簡(jiǎn)單來(lái)說，我對(duì)這兩款車做了個(gè)人總結(jié)。X7試駕過一次，印象更深刻。GLS有一個(gè)18人的項(xiàng)目，可以作為參考。

目前的GLS，就像X7一樣，是去年推出的全新車型。與上一代相比，設(shè)計(jì)變化不大。奔馳的大型SUV設(shè)計(jì)并不像汽車一樣閃耀。這一代有一種傻乎乎的感覺，身材魁梧，但要說霸氣，還不如X7。機(jī)艙蓋凸起的線條凸顯了力量感，但與圓潤(rùn)的造型相比有點(diǎn)格格不入。車身側(cè)面設(shè)計(jì)非常修長(zhǎng)，比較平直，都是直列發(fā)動(dòng)機(jī)。X7的車頭太長(zhǎng)。隔間面積相對(duì)較小。GLS的尺寸是5214，1956，1823，軸距是3135，動(dòng)力配備了3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)匹配9AT變速箱，最大功率是270，峰值扭矩是500，百公里加速只需要6.4秒。工信部給出的綜合油耗是8.9，和X7一樣。我不相信這個(gè)。我以前在寶馬工作。X7的油耗基本在13L左右，這樣大排量的車至少有10輛，即使是高速，也配備了48V輕混。原本奧迪沒有使用的技術(shù)，沒想到在奔馳這里被發(fā)揚(yáng)光大。

GLS的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和GLE一模一樣，變化不大，比如大屏、實(shí)木貼面和大皮包、游艇式中控區(qū)。與上一代相比，奢侈感一天比一天低。老GLS基本都是實(shí)體紐扣，感覺像是10年前的產(chǎn)品。座椅的填充物柔軟有支撐性，空之間的表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。我基本上可以拿到第三排。

至于X7，作為寶馬首款大型SUV，X5在問世之前一直是支柱?，F(xiàn)金有很多價(jià)格區(qū)間。GLS只有兩種模式可供選擇。X7不僅提供入門級(jí)的3.0T，還有高端版本的4.4L8缸。價(jià)格也漲到了180萬(wàn)，整車設(shè)計(jì)比GLS更有誠(chéng)意，更別說這款中國(guó)網(wǎng)的大尺寸，目前主流豪華品牌都不是這樣。如果X7的中網(wǎng)很小，真的不好看。只是網(wǎng)絡(luò)上的一個(gè)笑話。在中網(wǎng)買電動(dòng)車也好不到哪里去。整個(gè)前臉相當(dāng)霸氣。細(xì)長(zhǎng)的激光大燈充滿科技感，但也很猛。我相信你已經(jīng)看到了與GLS的不同。X7的第三排只能偶爾應(yīng)急使用。第三排的三角窗真的很小，真的很討厭乘客，但是這些大型豪車大多是作為巡游車使用的。

車的后部沒有在這里畫出來(lái)。兩款車都比較普通。X7的車尾與老款7系相似，沒有前臉設(shè)計(jì)那么出彩。車內(nèi)整體也是寶馬目前最新的設(shè)計(jì)，復(fù)雜的物理按鍵也取消了。水晶的中控操作區(qū)很精致，但我不說你可能覺得整體布局是X5，常規(guī)的中檔車型3系列也是這種設(shè)計(jì)風(fēng)格，比奔馳更容易區(qū)分，同質(zhì)化依然嚴(yán)重。由一臺(tái)3.0T渦輪搭配8AT組合提供動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率250，峰值扭矩450。雖然比GLS弱，但油門前段和中段的調(diào)整更靈敏，百公里加速比奔馳快。只需要6.1秒，整車尺寸也達(dá)到5163、2000、1835，軸距3015。乘坐空房間和個(gè)人舒適度都感覺很好。

個(gè)人建議X7。這一代GLS說實(shí)話有點(diǎn)丑，X7絕對(duì)支持足夠的面子滿足業(yè)務(wù)需求。以上是我個(gè)人的看法。如果你不喜歡，我希望它能幫助你。

寶馬X7這個(gè)巨無(wú)霸SUV怎么樣

首先像寶馬X7這種起步價(jià)過百萬(wàn)的豪車，不用擔(dān)心動(dòng)力是否夠用。一方面，奢侈品牌的品牌形象和運(yùn)動(dòng)操控決定了它的力量一定是加項(xiàng)而不是減項(xiàng)；另一方面，我們不要談?wù)摪偃f(wàn)的售價(jià)?，F(xiàn)在，即使是30萬(wàn)以上的車，動(dòng)力也不會(huì)弱。此外，歐洲汽車一直主張動(dòng)力強(qiáng)勁，車主完全不用擔(dān)心。

寶馬X7是豪華品牌的大型SUV，車身尺寸分別為5163/2000/1835mm，軸距為3105mm。傳動(dòng)部分搭載3.0T L6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配ZF 8AT變速箱，最大功率分別為340馬力和530馬力，峰值扭矩分別為450?！っ缀?50牛·米，媒體實(shí)測(cè)3.0T版本0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為5.99秒。

與奔馳GLS 320 4MATIC(7.69秒)、雷克薩斯LX570(7.77秒)和林肯航海家3.5T(6.13秒)相比，這一成績(jī)更勝一籌，因此不缺動(dòng)力，能夠滿足大多數(shù)目標(biāo)消費(fèi)群體的需求。