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多利卡d6玉柴油耗

多利卡d6玉柴的油耗在13L左右，需要根據(jù)車的實(shí)際重量來確定。

東風(fēng)多利卡作為東風(fēng)的主要品牌之一，一直以來都有著較高的性價(jià)比和穩(wěn)定的市場(chǎng)，在卡車市場(chǎng)一直占據(jù)領(lǐng)先地位。這款車不僅在價(jià)格上有一定優(yōu)勢(shì)，而且底盤也非常令人滿意。

這款車采用的車架承載能力更強(qiáng)，汽車底盤做工更為嚴(yán)格，所以整車更加緊湊扎實(shí)。同時(shí)保證了汽車的承載能力。動(dòng)力方面，該車采用玉柴YC4S140-48發(fā)動(dòng)機(jī)，排量3.767L，發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率103kw，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1200-1800 rpm時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以

該車配備萬里揚(yáng)WLY646變速箱，有6個(gè)前進(jìn)檔和1個(gè)倒檔。駕駛員在駕駛時(shí)能更好的控制汽車，保證汽車在行駛過程中能達(dá)到最佳駕駛狀態(tài)。整車安裝兩塊電池，為汽車的運(yùn)行提供了充足的電力需求，電池的維護(hù)周期也比較長(zhǎng)，為后期的維護(hù)提供了方便。

多喉直噴是什么原理

多喉道直噴是一種獨(dú)立的節(jié)流技術(shù)。在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中，多喉道直噴技術(shù)可以在空空氣通過空空氣濾清器后，改成每缸一個(gè)獨(dú)立的節(jié)氣門，每個(gè)節(jié)氣門上分別裝有空空氣流量傳感器，獨(dú)立監(jiān)測(cè)各缸的進(jìn)氣動(dòng)作。一般來說，多喉直噴技術(shù)用于賽車或高性能車。

采用多喉道直噴技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)有更多的節(jié)氣門，所以節(jié)氣門的總面積會(huì)增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量會(huì)有一定程度的增加，燃油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)會(huì)得到更好的燃燒，從而增加汽車的動(dòng)力。

多喉道直噴技術(shù)雖然可以增加進(jìn)氣量，但是會(huì)降低進(jìn)氣壓力，降低發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)的氣流速度，會(huì)損害一部分低扭力。因此，為了改善低扭矩?fù)p失的情況，需要增加發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣量。

采用多喉道直噴技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門調(diào)節(jié)和控制比較嚴(yán)格。如果調(diào)整不當(dāng)，可能會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，甚至導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異常抖動(dòng)。所以采用多喉道直噴技術(shù)的車型，制造成本相對(duì)昂貴，所以一般都比較貴。