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北汽EU的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架，這款車的懸架是比較下本的。

獨立懸架的同軸兩個車輪之間是沒有任何連接的，這樣同軸兩個車輪之間的運動是沒有任何干涉的，所以獨立懸架的操控性和舒適性比非獨立懸架更好。

麥弗遜懸架是汽車上一種應(yīng)用比較廣泛的獨立懸架，麥弗遜懸架的結(jié)構(gòu)非常簡單，這種懸架占用的空間也是比較小的。

麥弗遜懸架只有一根L型控制臂，這種懸架是幾乎不會占用發(fā)動機艙空間的。

多連桿懸架也是一種比較常見的獨立懸架，這種懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂換成了四個連桿。

有些多連桿懸架有五個連桿，第五個連桿一般是用來調(diào)整車輪參數(shù)的。

多連桿獨立懸架能夠提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車子的操控性和抓地力。

多連桿獨立懸架體積比較大，占用空間也是比較大的，這種懸架的成本是比較高的。

北汽EU是一款純電動汽車，這是一款單電機車型，如果大家對這款車感興趣，可以去試駕一下。

純電動汽車開起來的感受是相當不錯的。