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并不是這樣的，如果嚴(yán)格按照汽車廠家的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行大修，那在大修后動(dòng)力的損耗是幾乎可以忽略不計(jì)的。如果沒(méi)有按照汽車廠家的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行大修，那大修后動(dòng)力的損耗是比較明顯的。

汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)大修是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了嚴(yán)重的磨損現(xiàn)象。

需要進(jìn)行大修的發(fā)動(dòng)機(jī)都是一些里程數(shù)比較高的發(fā)動(dòng)機(jī)，里程數(shù)越高的發(fā)動(dòng)機(jī)磨損也是越嚴(yán)重的

在大修的時(shí)候，需要將發(fā)動(dòng)機(jī)解體，然后更換汽缸內(nèi)磨損的缸套和活塞環(huán)。

如果大修后發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力出現(xiàn)了明顯的下降，那就是因?yàn)榛钊h(huán)和缸套之間的配合間隙過(guò)大導(dǎo)致的。

汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)在做功沖程時(shí)可燃混合氣會(huì)被點(diǎn)燃，燃燒的可燃混合氣會(huì)向下推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)。

如果活塞環(huán)與缸套之間的配合間隙過(guò)大，那就會(huì)導(dǎo)致有一部分氣體通過(guò)縫隙進(jìn)入曲軸箱內(nèi)，這部分氣體是無(wú)法推動(dòng)活塞下行的，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力會(huì)降低。

如果活塞環(huán)與缸套之間的間隙過(guò)小，那活塞環(huán)與缸套的摩擦力會(huì)變大，這樣也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力降低。

所以，如果要大修發(fā)動(dòng)機(jī)，建議去4s店或非常專業(yè)的修理機(jī)構(gòu)，并且要嚴(yán)格按照汽車廠家的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行維修。