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上海臨港均勝汽車安全怎么樣

2020年9月9日，中國(guó)寧波——目前，新冠肺炎疫情在中國(guó)造成的階段性影響的低點(diǎn)已經(jīng)過去。盛駿電子上半年以來(lái)及時(shí)調(diào)整產(chǎn)能，業(yè)績(jī)持續(xù)向好。預(yù)計(jì)本月底全球整體產(chǎn)能利用率將與去年同期持平。特別是盛駿汽車安全系統(tǒng)的子公司中國(guó)，目前正在進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)能，搶占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)訂單。年初受疫情影響嚴(yán)重的荊州工廠，如今呈現(xiàn)出一派繁忙景象，已進(jìn)入滿負(fù)荷生產(chǎn)狀態(tài)。盛駿證券表示，將進(jìn)一步立足中國(guó)，服務(wù)全球客戶，為后續(xù)業(yè)績(jī)提升奠定基礎(chǔ)。

“中國(guó)的業(yè)績(jī)將隨著一體化的推進(jìn)、成本結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和高毛利訂單量的增加而持續(xù)改善，國(guó)內(nèi)汽車安全前沿技術(shù)的研發(fā)也在增加。”盛駿安全全球執(zhí)行副總裁、中國(guó)區(qū)總裁單錦輝介紹，以盛駿安全荊州工廠為例，自復(fù)產(chǎn)以來(lái)，公司積極調(diào)整產(chǎn)能結(jié)構(gòu)，在原有1100名員工的基礎(chǔ)上招聘了100多名員工，全面恢復(fù)為國(guó)內(nèi)各大整車廠商提供汽車零部件供應(yīng)，加快了訂單生產(chǎn)進(jìn)度。

君君安防是全球第二大汽車安全系統(tǒng)供應(yīng)商，全球市場(chǎng)份額約為30%。它擁有超過4000項(xiàng)汽車安全技術(shù)專利，在2020年美國(guó)汽車新聞全球汽車零部件供應(yīng)商100強(qiáng)排行榜中排名第39位。2020年上半年，盛駿安防新接訂單164億元，包括特斯拉、本田、沃爾沃、大眾、豐田等，而在手訂單總額(已獲得但尚未生產(chǎn)的訂單全生命周期)達(dá)到2107億元。

目前，中國(guó)無(wú)疑是盛駿安全全球表現(xiàn)的增長(zhǎng)極之一。上半年新訂單和產(chǎn)能利用率表現(xiàn)搶眼。上海、寧波、湖州、荊州、天津等地的工廠都在滿負(fù)荷生產(chǎn)。與此同時(shí)，盛駿安全還不斷加快先進(jìn)產(chǎn)能的布局和替代，通過“流程自動(dòng)化、平臺(tái)柔性化、驅(qū)動(dòng)信息化、商業(yè)智能化”等智能制造管理系統(tǒng)，提升經(jīng)營(yíng)效率。

自2019年底成立以來(lái)，盛駿安全臨港工廠主要向全球客戶供應(yīng)安全氣囊、安全帶、方向盤等產(chǎn)品。臨港工廠將繼續(xù)為客戶提供最優(yōu)質(zhì)、最可靠的汽車安全系統(tǒng)解決方案和方便快捷的產(chǎn)能保障。

盛駿安防寧波“超級(jí)工廠”近日通過了相關(guān)體系和客戶認(rèn)證。廠房?jī)?nèi)的安全帶生產(chǎn)線和安全氣囊裝配線已于近期投產(chǎn)，其智能工廠管理系統(tǒng)具有自動(dòng)化、智能化和可視化的特點(diǎn)。是目前國(guó)內(nèi)先進(jìn)的汽車安全系統(tǒng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地。

上半年，圣泉安全湖州工廠還啟動(dòng)了三期擴(kuò)建工程，以滿足市場(chǎng)和工廠升級(jí)的需求。項(xiàng)目建成后，年產(chǎn)3000萬(wàn)件的產(chǎn)能將使其成為盛駿汽車安全系統(tǒng)全球最大的氣體發(fā)生器生產(chǎn)基地。

隨著消費(fèi)者對(duì)出行安全的日益重視，盛駿安全正聚焦汽車安全技術(shù)前沿領(lǐng)域，研究并推出多項(xiàng)可顯著提升駕乘人員安全系數(shù)的安全技術(shù)新產(chǎn)品，如駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)(DMS)、智能方向盤、電動(dòng)安全帶、遠(yuǎn)端安全氣囊、車輛電路保護(hù)裝置等通過攝像頭、傳感器等硬件感知，開發(fā)軟件算法和邊緣計(jì)算。研發(fā)新產(chǎn)品，加快生產(chǎn)新訂單和引進(jìn)新設(shè)備，使盛駿的安全發(fā)展有望在下半年繼續(xù)加快。

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上海聯(lián)通寬帶怎么樣

68剛剛結(jié)束。端午節(jié)粽子的余香，父親節(jié)的溫暖，都還在心里。好在世界杯還在繼續(xù)。無(wú)論是度假還是購(gòu)物還是看球，什么都離不開寬帶的支持?；蛟S是因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)無(wú)處不在的氛圍已經(jīng)成為一種習(xí)慣。因此，面對(duì)同樣的寬帶，要承擔(dān)不同的資費(fèi)，成為了上海用戶心中的一塊拼圖。

為了更有效的比較三大運(yùn)營(yíng)商的寬帶資費(fèi)，筆者橫向比較了同速率的寬帶年資費(fèi)。

經(jīng)查詢，上海電信50M寬帶價(jià)格為每年1400元。上海聯(lián)通還沒有推出50M寬帶，而上海移動(dòng)借助“1元50M寬帶”，從2018年初開始掀起了一波大浪潮，每月1元，即每年12元。與上海移動(dòng)相比，上海電信的價(jià)格要貴100多倍。

在100M檔，上海聯(lián)通的寬帶年費(fèi)是880元，但上海電信不設(shè)置這個(gè)檔，上海移動(dòng)的資費(fèi)是10元/月，折算成人費(fèi)是120元/年。

寬帶速度再升到200M怎么辦？據(jù)了解，上海聯(lián)通的200M寬帶價(jià)格為1000元/年，上海電信的價(jià)格為1900元/年，上海移動(dòng)的價(jià)格為240元/年。

不難看出，無(wú)論哪種資費(fèi)，上海電信最貴，上海移動(dòng)最便宜。不過值得注意的是，上海聯(lián)通有很多階段性優(yōu)惠活動(dòng)?；顒?dòng)期間寬帶資費(fèi)直降，優(yōu)惠力度往往能和上海移動(dòng)平起平坐。

比如前段時(shí)間，517電信日初期，上海聯(lián)通也推出了“1元寬帶”。用戶只需要付1元錢就可以使用50M的寬帶半年。再往前，上海聯(lián)通也在春節(jié)期間推出了288元/年的200M寬帶，去年雙11期間推出了11元/年的100M寬帶。

與上海移動(dòng)和上海聯(lián)通的優(yōu)惠價(jià)格相比，上海電信的昂貴定價(jià)有些令人費(fèi)解。對(duì)此，上海電信經(jīng)常以“電信網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量最好”作為解釋。然而，事實(shí)真的是這樣嗎？

早些年，上海電信的寬帶建設(shè)起步較早，確實(shí)積累了先發(fā)優(yōu)勢(shì)，獲得了不錯(cuò)的口碑。但近兩年來(lái)，上海移動(dòng)憑借其雄厚的財(cái)力，在寬帶基礎(chǔ)建設(shè)上投入了大量的人力和財(cái)力。而不是《武俠夢(mèng)》，趕上了質(zhì)量。

中國(guó)通信標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)管理的寬帶發(fā)展聯(lián)盟發(fā)布的2017年中國(guó)寬帶速率報(bào)告顯示，中國(guó)移動(dòng)的平均寬帶下載速率已經(jīng)超過電信，達(dá)到16.56 Mbit/s，然而，中國(guó)聯(lián)通和中國(guó)電信的寬帶下載速率分別為16.50Mbit/s和16.30Mbit/s。其實(shí)三家差別不大，但從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，已經(jīng)打破了“電信寬帶質(zhì)量最好”的說(shuō)法。

不僅如此，電信用戶投訴寬帶網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量的情況非常普遍。有用戶爆出上海電信完美套餐500M寬帶升級(jí)后，下載速度不升反降，網(wǎng)速根本不達(dá)標(biāo)。

有用戶發(fā)帖稱:“有一次電信寬帶斷網(wǎng)，撥了一萬(wàn)，客服告訴我寬帶正在升級(jí)，第二天，我還在升級(jí)，但是第三天，我還是上不了網(wǎng)。最后客服說(shuō)我得派個(gè)師傅來(lái)修。等了三天，催了無(wú)數(shù)次，電信師傅才姍姍來(lái)遲。這種體驗(yàn)太瘋狂了！”看來(lái)服務(wù)差也是用戶不滿意的原因之一。

由此可見，上海電信的定價(jià)有點(diǎn)華而不實(shí)。既然如此，為什么用戶每年還要承擔(dān)高額的網(wǎng)費(fèi)？