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卡宴coupe是有電動尾翼的，卡宴coupe的尾部采用了類似于panamera的溜背設(shè)計，保時捷的工程師在卡宴的尾部安裝了一個電動折疊尾翼。卡宴coupe使用的發(fā)動機(jī)與普通版卡宴是相同的。

卡宴coupe一共搭載了三款發(fā)動機(jī)，分別是3.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，2.9升雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，4.0升雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

與這三款發(fā)動機(jī)匹配的都是8at變速箱。

8at變速箱是可以提高車子的舒適性的。

卡宴coupe的3.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)擁有340馬力和450牛米的最大扭矩。

2.9升雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)擁有440馬力和550牛米的最大扭矩。

4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動機(jī)擁有550馬力和770牛米的最大扭矩。

卡宴coupe的懸架結(jié)構(gòu)與普通版保時捷卡宴是相同的，這款車的前懸架使用了多連桿獨立懸架，后懸架也使用了多連桿獨立懸架。

多連桿獨立懸架可以提高底盤的質(zhì)感，還可以提高車子的舒適性和操控性。

卡宴coupe搭載了全時四驅(qū)系統(tǒng)，并且使用了多片離合器式中央差速器。

搭載全時四驅(qū)系統(tǒng)的汽車每時每刻四個車輪都是有動力的，全時四驅(qū)系統(tǒng)可以提高車輪的機(jī)械抓地力。