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nedc續(xù)航里程什么意思

NEDC的全稱是新歐洲駕駛循環(huán)(New European Driving Cycle)，中文翻譯過來就是新歐洲駕駛循環(huán)，也是歐洲的耐力測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。在中國(guó)，在測(cè)試純電動(dòng)汽車的綜合里程時(shí)，工業(yè)和信息化部采用了NEDC測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。

當(dāng)nedc測(cè)試時(shí)，車輛被放置在工作臺(tái)上。雖然可以在無風(fēng)的平坦路面上進(jìn)行，但為了模擬實(shí)際行駛過程中遇到的各種情況，輪胎接觸的滾筒上裝有電機(jī)，模擬不同工況下的阻力。測(cè)試包括兩種工況，第一種是城市工況，從0-780秒模擬城市工況，測(cè)試過程中加速、保持速度、減速、停車。再重復(fù)四次。第二種工況，即郊區(qū)工況，從第780秒開始測(cè)試。郊區(qū)的車速明顯比市區(qū)快。

附:純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航技巧:

1.控制充電節(jié)奏:

行駛過程中，如果發(fā)現(xiàn)電表亮起黃燈或紅燈，說明該充電了；如果只有紅燈亮，一定要停止使用，盡快充電，否則電池過度放電會(huì)嚴(yán)重縮短壽命。如果行駛時(shí)間不是很長(zhǎng)，車主需要在充電時(shí)控制好時(shí)間，避免長(zhǎng)時(shí)間充電的現(xiàn)象。

2.避免暴力駕駛:

在劇烈行駛時(shí)，電動(dòng)車耗電量大，需要控制好速度，平穩(wěn)行駛。

NCM811電池簡(jiǎn)介

說到電動(dòng)車，首先想到的就是續(xù)航里程，而影響續(xù)航里程的首要因素就是車載電池。

目前電動(dòng)汽車多采用三元鋰電池，主要含有鎳、鈷、錳三種金屬材料。因?yàn)楸壤煌?，所以有NCM811電池。

一般來說，電池中鎳含量越高，電池就越活躍，釋放的電量就越多。相同容量下，能量密度會(huì)越大。

在電池容量相同的情況下，NCM811電池提供了更高的能量密度和更長(zhǎng)的續(xù)航里程，這也是很多電動(dòng)車公司使用這種電池的原因。

國(guó)外廠商已經(jīng)開始大規(guī)模生產(chǎn)和應(yīng)用811電池，國(guó)內(nèi)電池企業(yè)如比克、李紳、郭萱等也紛紛轉(zhuǎn)向R&D和811電池的制造。

國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)車中，新能源Aion s和吉利幾何A已經(jīng)搭載了這款電池，無論是動(dòng)力還是續(xù)航都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

除了這些變速器電動(dòng)車企業(yè)，一些新興的電動(dòng)車企業(yè)也瞄準(zhǔn)了811發(fā)動(dòng)機(jī)，比如Xpeng Motors、蔚來等。

81型發(fā)動(dòng)機(jī)有明顯的優(yōu)點(diǎn)，但也有一些缺點(diǎn)。隨著電池中錳的比例降低，電化學(xué)反應(yīng)更加劇烈，不確定因素也相應(yīng)增加。