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英吉利海峽海底隧道（世界上最長的海底隧道）

通常想到的都是其連接交通的實用性意義，以及其中陰暗潮濕的環(huán)境。的確，隧道大多如此，但世界上也有一些隧道有著不同尋常的意義，有些見證了非凡的歷史成就，有些以其巧妙的設計成為了旅游景點，甚至有些還呈現(xiàn)出獨特的藝術魅力。這10條世界上最無與倫比的隧道，有機會一定要去看看。

萊達爾隧道, 挪威

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andrii_gupalo/manudalorian

萊達爾隧道位于挪威韋斯特蘭縣，橫穿挪威山脈，承載著歐洲E16號公路的兩條車道，是連接奧斯陸和卑爾根的重要高速公路上的最后一環(huán)。挪威峽灣的美世界聞名，但其曲折破碎的海岸線也造成了交通不便。在沒有渡輪的冬季，萊達爾隧道擔負起連接交通的重要使命。萊達爾隧道全長24.5公里，設計師擔心這么長的路程會讓駕駛員在途中感到單調，在隧道中設計了特別的燈光，用藍色和黃色來模擬日出時的景象，帶來夢幻的視覺體驗。

圣哥達隧道，瑞士

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global_transport_studio/ins@komon_with_cecile

雖然穿山隧道早就不是什么稀奇景觀了，但圣哥達穿山隧道仍然是令人驚嘆的存在。圣哥達隧道是瑞士圣哥達鐵路海拔最高的路段，全長15公里，于 1882 年開通。這條隧道穿越了圣哥達山巒（阿爾卑斯山的一部分），建立起泛歐鐵路網(wǎng)絡，連接北海和地中海，促進了比利時、荷蘭和德國港口與意大利北部港口以及許多主要內陸城市之間的貨物和人員流動，具有非常重要的意義。乘坐火車經(jīng)過圣哥達隧道，你相當于用17分百思特網(wǎng)鐘穿越了阿爾卑斯山！

英吉利海峽隧道，英國、法國

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英吉利海峽隧道是鐵路隧道，由3條50.45 公里長的平行隧洞組成，位于英吉利海峽下方，連接?？怂雇ǎㄓ咸乜ぃ┖涂瓶死账梗ǚ▏戏ㄌm西省），是連接大不列顛島和歐洲大陸的唯一固定通道。其海底部分全長 37.9 公里，是世界上最長的水下隧道段。隧道的最低點在海床以下 75米、海平面以下 115米處。英吉利海峽隧道改變了歐洲的地理和數(shù)千年的政治。1994年隧道開通后，穿梭在其中的高速列車僅用幾個小時，就能將倫敦人帶去巴黎和布魯塞爾，英國從此不再是歐洲沿海的一個孤立的島嶼。

青函隧道，日本

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青函隧道也是一條經(jīng)過海底的雙軌鐵路隧道，位于日本津輕海峽，因連接日本本州青森地區(qū)和北海道函館地區(qū)而得名。隧道全長53.85公里，其中海底部分23.3公里，隧道最低點位于海平面以下240米處。新干線列車從隧道中以 140 公里每小時的速度疾馳而過。青函隧道 于1971年開工建設，1988年才正式通車， 耗資 70 億美元，幾乎是最初預算的 12倍，但耗資的增加大多是因為多年來的通貨膨脹。為紀念青函隧道的建設，日本造幣廠于 1988 年發(fā)行了印有隧道圖案的 500 日元紀念幣。

朗格冰川隧道，冰島

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travelswithmeesh/christellematar

朗格冰川隧道位于冰島朗格冰川的最高峰地區(qū)，由人工修鑿而成。隧道由冰島地球物理學家、前總統(tǒng)競選人阿里特勞斯蒂古德蒙德松（Ari Trausti Gumundsson）設計建造，其建造初衷就是為了向人們展現(xiàn)冰島冰川的神奇內部構造。通過冰島著名的藍冰洞等景觀，游客也能進入冰川內部探秘，但這種景觀只有在冬天才會形成，罕見且不穩(wěn)定，而冰川隧道則讓游客在夏季也能深度領略冰川之美。隧道內部折射著醉人的冰藍色，隧道壁后面的有些地方還安裝了彩色照明，帶給游客美輪美奐的視覺體驗。行走在隧道中，就是行走在一個移動的冰川中，可以聽到水流流過的聲音。

中央黛博拉金礦，澳大利亞

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中央黛博拉金礦位于澳大利亞維多利亞州本迪戈地區(qū)，就像一個巨大的地下城市。多年來，這里的礦工們在泥土和巖石中挖掘淘金，許多人也確實在這里發(fā)掘出了寶藏。如今，這里已成為著名的旅游景點，在導游的帶領下，游客們戴上安全帽和礦工燈，走進位于地下的金礦遺跡，在蜂窩狀的隧道中探秘，登上廢棄運輸?shù)V道，俯瞰整個金礦鎮(zhèn)真容，循著礦工們當年的腳步，感受他們那時的礦工生活和淘金熱情，尋找最真實的“復古”。你甚至可以在隧道里花百思特網(wǎng)上一整天的時間，使用礦用鉆機和探測器尋找黃金，當一次真正的“黃金礦工”。

羅馬地下墓穴，意大利

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在羅馬城及其周邊的地下，有至少40處墓穴網(wǎng)絡，有些甚至到最近幾十年才被發(fā)現(xiàn)，他們主要是基督教徒的墓穴。由于公元2世紀起，古羅馬禁止在城市里埋葬逝者，才有了這些地下墓穴，盡管最初的時候，這些隧道是由伊特魯里亞人進行采石工作挖掘而成的，并非羅馬人所建造。墓穴中最著名的就是位于卡法瑞拉公園附近的圣卡里斯托的基督教地下墓穴，墓穴內有大約 20 公里的通道，游客可以在導游的帶領下參觀其中的一小部分。地下墓穴里有大約公元400年前的壁畫、雕塑等歷史藝術遺跡，為早期基督教藝術史提供了寶貴的資料。

上海外灘觀光隧道，中國

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外灘觀光隧道位于中國上海浦東新區(qū)東方明珠廣播電視塔和黃浦區(qū)南京東路外灘之間，是中國第一條越江行人隧道，也是隧道建筑史上的一個創(chuàng)舉。隧道全長646.70米，隧道中全自動無人駕駛的磁懸浮列車將游客輸送過江。隧道內的照明采用了兩套系統(tǒng)，一套是交通時段開放的普通照明，一套則是旅游時段開放的景觀照明，閃爍、脈動的彩色光源不斷變幻，猶如旋風，配合隧道內的景觀裝飾，營造出別具風格的視覺體驗，短短5分鐘，乘客仿佛經(jīng)歷了一場迷幻“時空穿梭”。

利克街隧道，英國

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利克街隧道是倫敦的一條公路隧道，在滑鐵盧車站下方，長約300米。歐洲之星航站樓位于滑鐵盧車站時，這條道路是開放供車輛通行的，2008年11月14日，這條路的所有權從歐洲之星轉移到了英國鐵路網(wǎng)公司（Network Rail），從此只允許行人通行。實際上，利克街隧道是一個合法的街頭藝術區(qū)。最初是在2008年時，著名涂鴉藝術家班克西首先在這里百思特網(wǎng)發(fā)起了涂鴉藝術展。如今因此大家更經(jīng)常稱利克街隧道為“涂鴉隧道”。一眼望去，便會被隧道中鮮亮的色彩驚艷到，墻壁上布滿了涂鴉藝術，風格各異，有許多令人印象深刻的作品。

德拉門螺旋隧道，挪威

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大多數(shù)隧道都是平直的，用來連接兩個地方，但德拉門螺旋隧道不是。這條1.65公里長的隧道呈螺旋狀，不斷上升，沿著隧道一路走上去，你會繞整整6圈，從海拔15米處來到海拔792米處。德拉門螺旋隧道本質上是采用了多層停車場的設計理念。到達隧道頂端后，你會登上位于德拉門鎮(zhèn)上方 180 米處的觀景臺，這里有停車設施，還有一個咖啡館。德拉門螺旋隧道的建造緣由你絕對無法猜到，一開始，人們擔心當?shù)氐牟墒瘓鰰茐木坝^，于是當?shù)厣鐓^(qū)決定用“隧道挖石“的方式代替原來的采石場，開挖的巖石被用于建造城市和港口，而隧道作為采石的副產(chǎn)品留存下來，成為了一個旅游景點。

來源：環(huán)球旅游周刊/王瀟橙