汕頭長(zhǎng)者飯?zhí)糜心男?/p>
2024-04-28
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更新時(shí)間：2024-04-28 00:56:47作者：未知
當(dāng)下，網(wǎng)約車已成為靈活就業(yè)的重要組成部分之一，有不少人選擇租車來跑網(wǎng)約車。 近日，長(zhǎng)沙的潘先生向紅星新聞反映，他從長(zhǎng)沙雅舸汽車服務(wù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱雅舸汽車）租車跑網(wǎng)約車不到半年，車突然被第三方車主拖走。辦理退車手續(xù)后一個(gè)月，租車公司給出2800元的車損費(fèi)用，并從押金里扣走。 潘先生的遭遇不是個(gè)例。紅星新聞注意到，社交媒體上有不少網(wǎng)約車司機(jī)抱怨租車公司“提燈定損”，中國(guó)裁判文書網(wǎng)上也有不少類似糾紛的判決書。
▲圖據(jù)IC photo
4月26日，雅舸汽車一名工作人員告訴紅星新聞?dòng)浾撸摴径〒p用的是4S店的標(biāo)準(zhǔn)，價(jià)格遠(yuǎn)高出修理廠；但那些小刮蹭，公司收完錢也不會(huì)馬上修復(fù)上漆。
“很多租車公司就是這樣賺錢的，賺的就是車損錢和違約金?！苯?jīng)營(yíng)租車公司的方先生表示，這種方式其實(shí)是一些租車公司的慣用“套路”。
“試一試”的網(wǎng)約車司機(jī)：
流水被鎖，租車公司每天從賬戶劃租金
潘先生介紹稱，自己此前在58同城平臺(tái)發(fā)帖，表示想做商務(wù)車司機(jī)，雅舸汽車通過平臺(tái)主動(dòng)聯(lián)系了他，后來他才發(fā)現(xiàn)是做網(wǎng)約車。
當(dāng)時(shí)暫時(shí)沒有其他工作的潘先生，還是決定試一試來“過渡”——家里雖然有一輛油車，但他覺得油費(fèi)沒有電費(fèi)劃算。最終，他跟雅舸汽車簽訂了半年的合同，租了一輛東風(fēng)啟辰D60，押金8000元。
潘先生說，他一開始只需交3000元押金，后面每個(gè)月再?gòu)牧魉锟?000元，月租金則是4650元。
而雅舸汽車與鞍馬出行平臺(tái)合作，潘先生每天跑車的流水是被鎖住的，因此不能直接提現(xiàn)，租車公司每天從其賬戶上劃去租金。
▲租車公司每天從潘先生流水賬戶上扣去租金
“（流水）1月份我跑到了1萬2，2月份就只有八九千?？廴ミ@么多錢，加上每月1000多元的電費(fèi)等成本，算起來賺不了太多?！迸讼壬f，租車公司對(duì)流水有要求，自己每天早出晚歸，達(dá)到要求后，還可以去跑其他平臺(tái)的單。“有些人完不成標(biāo)準(zhǔn)，就被公司認(rèn)定違約，車會(huì)直接被拖走，還要扣一筆違約金?！?/p>
車不翼而飛才知車屬第三方
退車一個(gè)月后被通知要賠2800元車損
潘先生說，今年3月2日，他到停車的地方準(zhǔn)備出車時(shí)，發(fā)現(xiàn)車“不翼而飛”了。這時(shí)，潘先生才從租車公司工作人員口中得知，該車產(chǎn)權(quán)其實(shí)是第三方的，第三方與租車公司有財(cái)務(wù)糾紛，因此把車直接拖走了。
在租車圈里，這種模式的租車公司通常被稱為“中介公司”，而自有車的租車公司被稱為“資產(chǎn)公司”。
從這以后，潘先生再也沒見過那輛車。雅舸汽車給了他兩個(gè)選項(xiàng)：換一輛車?yán)^續(xù)合同，或者退車。
本來就抱著“試一試”心態(tài)的潘先生馬上選擇退車，簽了退車申請(qǐng)單。申請(qǐng)單顯示，押金他當(dāng)時(shí)已累計(jì)交了近7000元，加上剩余流水的1000多元，總計(jì)要退給他8656元。
但是，一個(gè)月后，潘先生沒有收到退款，卻得到租車公司要扣2800元車損的通知。
紅星新聞?dòng)浾咭耘讼壬H友身份就此咨詢雅舸汽車，工作人員王先生解釋稱，這是車主方（第三方）驗(yàn)的車定的損，扣的公司的錢，因此不好商量。公司自己驗(yàn)車會(huì)快一點(diǎn)，會(huì)比較公道。“這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是車方給的，跟4S店的標(biāo)準(zhǔn)一樣，比如一個(gè)面是400元，但實(shí)際到修理廠最多200多元就能搞定。老板要求嚴(yán)格執(zhí)行此標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>
王先生坦言，雅舸汽車對(duì)于小刮蹭，基本上收完錢也不會(huì)修復(fù)上漆，直接就租給下一任司機(jī)，只會(huì)在最后給車主方退車之前統(tǒng)一修復(fù)。此外，王先生還表示：“如果是我，我肯定不會(huì)去做（司機(jī)）。公司就是靠這個(gè)賺錢?！?/p>
押金已交，流水賬戶在租車公司手里，對(duì)方還稱“不服可以走法律程序”。4月6日，潘先生跟其他幾名有著同樣遭遇的司機(jī)去租車公司“吵了一天”。他因?yàn)閷?duì)車較為愛惜，車損算是少的，而其他司機(jī)多的有達(dá)到4000多元的。最終經(jīng)民警協(xié)調(diào)，公司同意把車損定為1000元。
▲協(xié)商后雙方所簽退款申請(qǐng)單（實(shí)際簽署日期為4月7日）
雅舸汽車另一名負(fù)責(zé)退款的工作人員告訴紅星新聞?dòng)浾?，已?jīng)跟潘先生協(xié)商好了，錢退完了，車是車主的。
另一名司機(jī)的遭遇：
4000元押金扣完還要倒補(bǔ)近千元
在另一個(gè)城市租車跑了半年網(wǎng)約車的陳亮，也遭遇了類似情況。
他告訴紅星新聞?dòng)浾?，他等定損單等了一個(gè)月，結(jié)果還得倒給錢，一個(gè)底盤動(dòng)力電池表面刮蹭修復(fù)費(fèi)3500元，在他看來“高得離譜 ”。根據(jù)定損單，陳亮押金一分不剩，還得補(bǔ)交945元。
▲陳亮的定損單
陳亮告訴紅星新聞?dòng)浾?，他去?月在當(dāng)?shù)匾患易廛嚬咀饬艘惠v新能源汽車，月租金3650元，押金4000元，今年3月10日退車。他算了算，自己這半年沒掙到錢，因?yàn)槌隽塑嚨?，加上車損，甚至要倒貼。
陳亮提供的租車合同顯示，正常履約到期退車驗(yàn)車，在3至5個(gè)工作日內(nèi)租車公司告知他車輛維修報(bào)價(jià)，他若不接受，可以自行在外維修車輛，其間應(yīng)承擔(dān)車輛臨租費(fèi)用300元/天。
但此時(shí)，公司已經(jīng)把車租給其他人了。聊天記錄顯示，工作人員讓陳亮“自己和租車師傅對(duì)接好”。
▲陳亮所租車輛底盤電池上的刮蹭
“我把照片給修車廠的師傅看，師傅們都說是正常刮蹭，表面而已，都不用修，要修復(fù)300-500元都能解決的。我在網(wǎng)上看到還有退車司機(jī)底盤刮蹭比我更嚴(yán)重的，才扣幾百元而已?！标惲琳f，實(shí)際上他退車前已經(jīng)把車上的刮蹭大概處理了一遍，有些小問題想著就算扣也不會(huì)扣很多錢，而底盤刮蹭，他從拿車起就沒注意過。
同時(shí)，他對(duì)保險(xiǎn)上浮費(fèi)等也提出了質(zhì)疑。
▲陳亮所租車輛車身上的輕微刮蹭
經(jīng)交通管理部門協(xié)調(diào)，陳亮與該公司協(xié)商后仍無法達(dá)成共識(shí)，正在起訴對(duì)方。而該租車公司的一名工作人員告訴紅星新聞?dòng)浾?，其公司也要起訴陳亮。
通過天眼查查詢，陳亮選擇的這家租車公司成立于2022年5月，2023年4月以來涉及11個(gè)司法案件，幾乎全部是車輛租賃合同糾紛。
該租車公司的工作人員表示，他們租給陳亮的是全新車，全程在4S店維修保養(yǎng)，定損標(biāo)準(zhǔn)是4S店定的，所以價(jià)錢與市面上有一定差異。
但陳亮否認(rèn)了此說法。他說自己拿到車時(shí)已有幾千公里里程，出車禍去維修也是去一個(gè)修理廠而非4S店。
業(yè)內(nèi)人士：
很多“中介公司”并無持續(xù)經(jīng)營(yíng)打算
曾經(jīng)租車跑過網(wǎng)約車的“老司機(jī)”代先生對(duì)記者表示，他認(rèn)識(shí)的大多數(shù)網(wǎng)約車司機(jī)都是租車?yán)?，而不是用自己的車跑。在代先生看來，現(xiàn)在很多人把跑網(wǎng)約車作為一個(gè)工作的過渡，想先試試，往往會(huì)選擇租車，但也因此遭遇了租車“套路”。
代先生說，租車公司的“套路”遠(yuǎn)不止“拿著放大鏡”找車損，租車公司的霸王合同里往往有各種“套路”?！氨热缫笏緳C(jī)完成各種指標(biāo)，包括出車時(shí)間、出車地點(diǎn)。你以為一天夠了10小時(shí)就行，實(shí)際上他只算載客時(shí)長(zhǎng)?！?/p>
“十個(gè)司機(jī)里面有九個(gè)都不會(huì)仔細(xì)去看合同。招人的時(shí)候說工資高，但實(shí)際上很多人都達(dá)不成任務(wù)，跑不下來?！弊鳛樽廛嚬疽环剑跸壬餐瑯颖硎?。
據(jù)王先生所知，有很多租車公司到處打廣告，有的司機(jī)要交1萬元現(xiàn)金押金，公司最后總有辦法扣掉，司機(jī)防不勝防。合同都是對(duì)公司有利的，而司機(jī)的達(dá)標(biāo)要求則很苛刻。
“他們這樣利潤(rùn)起碼是我們的兩三倍?！苯?jīng)營(yíng)一家租車公司的方先生說，他知道不少租車公司都在玩這些“套路”，但他對(duì)這樣的賺錢模式“不敢茍同”。方先生說，他的公司給的車損報(bào)價(jià)不是4S店報(bào)價(jià)，而是修理廠報(bào)價(jià)，并且會(huì)推薦司機(jī)自己找廠修理。
方先生經(jīng)營(yíng)的是“租車資產(chǎn)公司”，他告訴紅星新聞?dòng)浾撸芏唷白廛囍薪楣尽睕]有持續(xù)經(jīng)營(yíng)的打算，有的司機(jī)跑得越好，比如一個(gè)月跑1萬多元的流水，他們反而越要去“找茬”，以各種理由扣錢。
不過，方先生提到，現(xiàn)在租車行業(yè)也越來越“卷”。從去年下半年開始，他其中一家租車公司的出租率從100%下降到50%，正在批量處置空置下來的車。
河南澤槿律師事務(wù)所主任付建接受紅星新聞?dòng)浾卟稍L時(shí)認(rèn)為，租車公司可能會(huì)在合同里設(shè)置諸多“套路”和陷阱。對(duì)于司機(jī)而言，應(yīng)提高警惕，做好防范，仔細(xì)閱讀合同條款，尤其關(guān)注權(quán)利義務(wù)與違約責(zé)任方面，選擇誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)、信譽(yù)較好的租車公司，如若發(fā)生糾紛，應(yīng)當(dāng)保留證據(jù)，通過協(xié)商或訴訟途徑解決。
北京市中聞（西安）律師事務(wù)所律師譚敏濤認(rèn)為，車損費(fèi)的定義有待商榷，具體還得看雙方的租車合同是如何約定以及如何承擔(dān)，不能把所有責(zé)任都轉(zhuǎn)嫁到租車人身上。租車人一定要仔細(xì)閱讀相關(guān)合同及資料，不能輕信口頭承諾，不要稀里糊涂簽訂對(duì)自己不利的合同文本。
紅星新聞?dòng)浾?胡伊文 實(shí)習(xí)生 史子瀟 受訪者供圖
編輯 潘莉 責(zé)編 李彬彬