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【環(huán)球網(wǎng)報(bào)道 記者 張曉雅】路透社6日援引消息“獨(dú)家爆料”稱，在與中國電動(dòng)汽車激烈競爭中，美國電動(dòng)汽車制造商特斯拉放棄了低成本電動(dòng)汽車生產(chǎn)計(jì)劃。不過，特斯拉首席執(zhí)行官（CEO）馬斯克很快在社交平臺(tái)X上發(fā)聲，指認(rèn)路透社有關(guān)報(bào)道“說謊”。

圖為馬斯克資料圖，他指認(rèn)路透社有關(guān)報(bào)道“說謊”

路透社這篇報(bào)道稱其援引了3位知情人士的消息和路透社看到的特斯拉公司信息。報(bào)道稱，特斯拉已取消一款被投資者寄予厚望的廉價(jià)車型的生產(chǎn)計(jì)劃，該款車型原本被視為能夠推動(dòng)特斯拉立足大眾市場的增長動(dòng)力。

另據(jù)“今日俄羅斯”（RT）報(bào)道，根據(jù)路透社說法，特斯拉將專注于開發(fā)“無人駕駛出租車”（Robotaxis），而非追求馬斯克長期以來的目標(biāo)，即面向大眾市場推出價(jià)格實(shí)惠的電動(dòng)汽車車型。

RT稱，據(jù)路透社報(bào)道，這款Model 2車型現(xiàn)已停產(chǎn)，原本的起價(jià)為2.5萬美元。但消息人士披露，他們在一次有多名員工參加的會(huì)議上得知特斯拉決定放棄Model 2的生產(chǎn)計(jì)劃，其中一名消息人士稱，這次會(huì)議于2月底召開?！鞍Ｂ。R斯克）的意思是全力投入開發(fā)無人駕駛出租車，”該消息人士說。

特斯拉沒有回應(yīng)路透社的置評請求。但路透社注意到，其報(bào)道發(fā)出后不久，馬斯克在相關(guān)消息帖文下留言稱，“路透社（又）說謊了”。但他沒有提及任何具體的錯(cuò)誤之處。

馬斯克在相關(guān)消息帖文下留言稱“路透社（又）說謊了”

路透社還稱其報(bào)道之后，特斯拉股價(jià)暴跌6%以上，但在馬斯克發(fā)聲之后，特斯拉股價(jià)有所回升。不久之后，馬斯克又在X平臺(tái)上發(fā)帖稱：“特斯拉Robotaxi（無人駕駛出租車）將于8月8日揭幕”，帶動(dòng)了特斯拉股價(jià)在盤后交易中回升。

“這一逆轉(zhuǎn)情況出現(xiàn)之際，特斯拉正在全球面臨來自中國電動(dòng)汽車制造商的激烈競爭，中國電動(dòng)汽車以低至1萬美元的價(jià)格涌入市場?！甭吠干缯f，而特斯拉的“無人駕駛出租車”計(jì)劃則帶來更為嚴(yán)峻的工程挑戰(zhàn)和更多的監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)。

RT提到，中國新能源汽車龍頭企業(yè)比亞迪已取代特斯拉，成為全球最大的電動(dòng)汽車生產(chǎn)商，其在2023年第四季度銷售超過52.6萬輛純電車型，這是比亞迪首次單季度超越特斯拉。

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馬斯克憤怒回?fù)?特斯拉銷量下滑"言論，還提到了比亞迪

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2日，投資人羅斯·格伯在社交媒體平臺(tái)X發(fā)文，批評特斯拉在今年一季度銷量出現(xiàn)下滑。3日，特斯拉老板馬斯克發(fā)文回懟，怒斥羅斯是“蠢而不自知的蠢貨”。同時(shí)，馬斯克還提到了競爭對手比亞迪。

據(jù)羅斯·格伯創(chuàng)辦的公司官網(wǎng)介紹，格伯是美國金融界知名的投資人、財(cái)經(jīng)評論員。他與朋友創(chuàng)辦的格伯-川崎財(cái)富管理公司投資了多個(gè)行業(yè)的項(xiàng)目，其中特斯拉是該公司的重點(diǎn)投資項(xiàng)目之一。

羅斯·格伯系美國金融界知名的投資人

不過，格伯一直對馬斯克的政治立場和日常行為很不滿，認(rèn)為他偏向美國保守派的言行、長期將資金和時(shí)間放在其他行業(yè)的做法阻礙了特斯拉的發(fā)展。格伯曾多次在媒體或不同場合發(fā)聲，稱“若馬斯克不停止他的有毒行為”，那特斯拉應(yīng)該讓其下臺(tái)，尋找一位真正合適的管理人。

格伯此前在采訪中抨擊馬斯克的報(bào)道截圖

4月2日，格伯對特斯拉第一季度慘淡的業(yè)績進(jìn)行了猛烈抨擊，并舊事重提，指責(zé)馬斯克的言行導(dǎo)致特斯拉的車賣不出去，馬斯克必須承擔(dān)全部責(zé)任。當(dāng)天，格伯還發(fā)布了多條帖文，認(rèn)為特斯拉的整體戰(zhàn)略“出了問題”。

格伯猛烈抨擊特斯拉第一季度的慘淡業(yè)績

對此，不甘示弱的馬斯克狠狠回?fù)簦骸八媸莻€(gè)蠢而不自知的蠢貨，比亞迪的銷量較上季度下降了42%。這個(gè)季度對每個(gè)人來說都很艱難?！?/p>

馬斯克發(fā)文回?fù)暨€提到了比亞迪

由于格伯的發(fā)文并未提及比亞迪，一些不了解情況的人對馬斯克的說法感到意外。據(jù)筆者查閱，馬斯克主動(dòng)提及比亞迪的原因，或許和這家中國電動(dòng)車制造商近年在歐美聲名鵲起有關(guān)。

據(jù)公開數(shù)據(jù)，2023年第四季度，比亞迪汽車銷量94.5萬輛，其中純電汽車52.6萬輛，奪得了全球電動(dòng)車銷量冠軍。據(jù)國內(nèi)媒體報(bào)道，4月1日晚間，比亞迪股份發(fā)布公告顯示，今年一季度新能源汽車?yán)塾?jì)銷量為62.63萬輛，純電動(dòng)車為30.01萬輛。

受春節(jié)等因素影響，比亞迪今年第一季度的銷量相較上季度有所下滑，但相較于去年同期的55萬輛的總銷量，比亞迪今年一季度數(shù)據(jù)同比上漲了約14%。

由于比亞迪的海外銷售表現(xiàn)不俗，此前有多家媒體曾將比亞迪和特斯拉進(jìn)行對比，美國《紐約時(shí)報(bào)》一篇報(bào)道還將比亞迪稱為“特斯拉殺手”。針對這種聲音，馬斯克曾辯稱特斯拉不僅是一家電動(dòng)車制造企業(yè)，其主要發(fā)展的領(lǐng)域是人工智能和機(jī)器人。

圖為《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道截圖

據(jù)特斯拉4月2日公布的2024年第一季度產(chǎn)量和交付報(bào)告，特斯拉在這一周期共交付38.6萬輛汽車，遠(yuǎn)低于此前預(yù)期，創(chuàng)過去5個(gè)季度的新低，同比下滑8.5%。數(shù)據(jù)發(fā)布后第二天，特斯拉股價(jià)大跌4.9%，導(dǎo)致特斯拉第一季度股價(jià)累計(jì)下挫29%，創(chuàng)2010年IPO以來最大季度跌幅。