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昨天一輛黃色工程車和一輛藍(lán)色奧迪車在上海內(nèi)環(huán)高架“斗氣”導(dǎo)致事故一事引起廣泛關(guān)注。

事發(fā)現(xiàn)場

黃色工程車的性質(zhì)為何？

事發(fā)時是否處于作業(yè)狀態(tài)？

據(jù)看看新聞最新消息，記者今天就此事來到黃色車輛所屬單位城市運營集團(tuán)，公司負(fù)責(zé)人表示經(jīng)查，涉事車輛屬于分包單位的日常工程用車，并非特種作業(yè)車輛，事發(fā)時也不在作業(yè)。

黃色車輛所屬單位城市運營集團(tuán)

城市運營設(shè)施養(yǎng)護(hù)項目負(fù)責(zé)人蔡振宇：

“每一輛出車都是有工單系統(tǒng)的，當(dāng)時沒有查到它的工單，在高架上發(fā)生事件的時候，是非作業(yè)時間、非作業(yè)地點，我們也沒有派單給他出車。它的權(quán)屬屬于供應(yīng)商分包單位，不屬于我們，上路的時候我們與分包單位還在合同期內(nèi)。”

目前，公司已暫停與該分包公司的合作關(guān)系。此外，圍繞這一事件中的一些法律問題，上觀記者也采訪了多名法律界人士。

“交替通行”應(yīng)遵守哪些規(guī)則？

結(jié)合多段網(wǎng)傳視頻，能大致還原出事件始末——

起先，藍(lán)色奧迪在高架車道并線處打轉(zhuǎn)向燈，想要向左側(cè)借道進(jìn)入主車道，但車頂閃著箭頭警燈的黃色工程車沒有避讓，而是向左側(cè)一條車道借道，此時兩輛車之間并未發(fā)生碰擦。大約10秒鐘以后，藍(lán)車從右側(cè)擠靠黃車，之后黃車加速反超并擠靠藍(lán)車。緊接著，藍(lán)車發(fā)起“反擊”， 向右側(cè)一把方向直接側(cè)橫在了黃車輛前方，最終將黃車逼停并騎跨上高架護(hù)欄……

事發(fā)現(xiàn)場

綜觀事件發(fā)生過程，北京觀韜中茂（上海）律師事務(wù)所律師葛志浩認(rèn)為，要分為三個階段來分析涉及的法律問題與責(zé)任。第一個階段是雙方交替通行過程，第二個階段是工程車強(qiáng)行變道且對藍(lán)色車輛進(jìn)行強(qiáng)制拖行的過程，第三個階段是藍(lán)色車輛駕駛上前對工程車輛進(jìn)行攔截的過程。從網(wǎng)傳視頻來看，兩車“斗氣”的起點可能是“交替通行”。不少網(wǎng)友也對此展開討論，交替通行究竟該遵守哪些原則？

根據(jù)道路交通安全法第四十五條規(guī)定，在車道減少的路段、路口，或者在沒有交通信號燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察指揮的交叉路口遇到停車排隊等候或者緩慢行駛時，機(jī)動車應(yīng)當(dāng)依次交替通行。

一名資深交警對記者表示，匝道并線時的交替通行規(guī)則簡單來說就是“左邊主干道過一輛，右邊匝道過一輛”。而據(jù)網(wǎng)傳視頻顯示的情況，很多網(wǎng)友也認(rèn)為，當(dāng)時的情況下，位于左側(cè)主干道的黃色工程車，應(yīng)該讓從匝道處駛出的藍(lán)色奧迪車先通過。但后續(xù)視頻內(nèi)容顯示，這輛黃色工程車并沒有這么做，反而試圖搶先通行，引發(fā)后續(xù)沖突。

采訪中，法律界人士則指出“交替通行”原則可能存在的例外情形：一些特種車輛在法律上享有道路通行優(yōu)先權(quán)?！耙话銇砜矗胤N車輛的道路通行優(yōu)先權(quán)高于交替通行的規(guī)定，在法律規(guī)定的特定條件下，可以不讓行?！?/p>

另外，如果實際行駛過程中左側(cè)車輛沒有讓行，那么，原先按“交替通行”原則享有優(yōu)先并道權(quán)利的右側(cè)車輛，是否就能強(qiáng)行變道？“這需要交警部門予以進(jìn)一步解釋說明，以便廣大駕駛員明晰規(guī)則，遵守執(zhí)行?！标惶炻蓭熓聞?wù)所（上海）高級合伙人劉明昊說。

涉事駕駛員會否被追究刑責(zé)？

跟一些網(wǎng)友的觀點一致，劉明昊認(rèn)為兩名涉事駕駛員或被追究刑事責(zé)任，“總體來看，兩輛車都存在過錯，有可能涉嫌以危險方法危害公共安全罪?！币罁?jù)視頻內(nèi)容看，劉明昊認(rèn)為，藍(lán)色奧迪在事件后半段，采取的舉動危險性更大，“如果當(dāng)時藍(lán)色碰撞的動作再大一點，很有可能把黃色工程車直接推下高架”。

葛志浩則表示，在“路怒”沖突第二階段，黃色工程車存在明顯的主觀破壞他人財產(chǎn)以及危害公共安全的故意，最終導(dǎo)致交通秩序受阻、安全隱患急速增加，并致使藍(lán)色車輛財產(chǎn)受損。葛志浩認(rèn)為，此后藍(lán)車快速上前攔截工程車，最終導(dǎo)致工程車懸空于護(hù)欄，也存在危害公共安全的嫌疑。

還有法律界人士認(rèn)為，兩車斗氣過程中存在追逐競駛情節(jié)，可能涉嫌危險駕駛罪。

上海此前多次發(fā)生“開斗氣車”引發(fā)的交通事故和公共事件。記者查詢了解，2018年在延安高架發(fā)生兩對男女下車“捉對廝打”事件，當(dāng)事雙方最終被認(rèn)定為以危險方法危害公共安全罪。

兩名涉事駕駛員是否會被追究刑事責(zé)任，具體涉嫌哪一罪責(zé)，有待司法部門進(jìn)一步調(diào)查厘清，作出裁定。

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上海兩車高架上演“史詩級斗氣”！律師：SUV行為或構(gòu)成正當(dāng)防衛(wèi)

5月24日，上海內(nèi)環(huán)高架路近宜山路附近發(fā)生一起交通事故，一輛黃色工程車騎上了高架邊上的護(hù)欄。多段行車記錄儀視頻顯示，在事故發(fā)生前，該黃色工程車與一輛藍(lán)色SUV開展了史詩級的“斗氣”。

事發(fā)現(xiàn)場

視頻顯示，黃色工程車與藍(lán)色SUV將藍(lán)車頂在護(hù)欄上“摩擦”，強(qiáng)行并行了一段路，而后繼續(xù)向前行駛，藍(lán)色SUV一腳油門追上去，猛打方向變道，將黃色工程車撞上了高架護(hù)欄。

警方通報

上海交警官方微博24日通報，2023年5月24日17時52分，內(nèi)環(huán)高架近漕溪立交段兩車碰撞，致其中一輛工程車騎跨在高架護(hù)欄上，未造成人員傷亡。經(jīng)初步調(diào)查，涉事兩車在行駛過程中存在互相“斗氣”行為。目前，兩車駕駛員已被警方控制，警方將根據(jù)調(diào)查結(jié)果依法作出嚴(yán)肅處理。

警方提醒，行車“路怒”極易引發(fā)嚴(yán)重后果，請廣大駕駛員嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，保持良好心態(tài)，切勿開“斗氣車”，共同維護(hù)良好出行環(huán)境。

如何評價“斗氣”過程中兩車的行為？

北京市中聞（長沙）律師事務(wù)所律師劉凱認(rèn)為，從視頻內(nèi)容來看，“藍(lán)車”是在高架橋上有“車道合并”交通標(biāo)志前，提前打左轉(zhuǎn)向燈，在有“交替通行”標(biāo)志前并入主路。但是，“黃車”沒有選擇避讓，而是快速轉(zhuǎn)向左側(cè)的另一條車道?！包S車”的行為已經(jīng)違反了我國《道路交通安全法》第四十五條第二款的規(guī)定，在車道減少的路段、路口，或者在沒有交通信號燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察指揮的交叉路口遇到停車排隊等候或者緩慢行駛時，機(jī)動車應(yīng)當(dāng)依次交替通行。

另一段視頻顯示，“藍(lán)車”在右側(cè)車道正常行駛中，“黃車”強(qiáng)行變道，惡意擠撞“藍(lán)車”，并致使“藍(lán)車”右側(cè)車輪駛離地面，整個過程長達(dá)上十秒。因此，“黃車”的這一行為已經(jīng)涉嫌構(gòu)成了故意毀壞財物罪或以危險方法危害公共安全罪。

兩車分離后，“藍(lán)車”快速將“黃車”擠撞上護(hù)欄，逼?！包S車”，對于“藍(lán)車”的行為，劉凱傾向于構(gòu)成正當(dāng)防衛(wèi)。

他表示，根據(jù)我國《刑法》第二十條第一款的規(guī)定：為了使國家、公共利益、本人或者他人的人身、財產(chǎn)和其他權(quán)利免受正在進(jìn)行的不法侵害，而采取的制止不法侵害的行為，對不法侵害人造成損害的，屬于正當(dāng)防衛(wèi)，不負(fù)刑事責(zé)任。“當(dāng)然最終的認(rèn)定，還需要根據(jù)主客觀情況，特別是‘藍(lán)車’當(dāng)時的主觀意圖才能綜合確定?！?/p>