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缺芯導(dǎo)致了整個(gè)汽車(chē)行業(yè)都發(fā)生了震蕩，不僅僅新車(chē)優(yōu)惠萎縮，提車(chē)時(shí)間拉長(zhǎng)，二手車(chē)的價(jià)格也在上漲，對(duì)于消費(fèi)者而言，購(gòu)車(chē)成本直線(xiàn)上升。于車(chē)企而言，出貨量減少，利潤(rùn)也在不斷下降。面對(duì)這次危機(jī)，有一些廠(chǎng)商也在琢磨著漲價(jià)。近日，奔馳趁著更新改款之際針對(duì)多款車(chē)型進(jìn)行了價(jià)格的調(diào)整。

新款奔馳A級(jí)售價(jià)區(qū)間為21.48-26.48萬(wàn)元，內(nèi)外設(shè)計(jì)均沒(méi)有變化，但入門(mén)款價(jià)格上漲3千元，并取消了座椅加熱功能選裝。而次低配A180L運(yùn)動(dòng)款則漲價(jià)2千元，取消倒車(chē)影像功能。A200L運(yùn)動(dòng)轎車(chē)動(dòng)感型同樣漲價(jià)2千元，取消座椅加熱、手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電、無(wú)鑰匙進(jìn)入、感應(yīng)后備箱、柏林之聲音響等選裝功能?？傮w來(lái)看，奔馳A級(jí)算是減配又漲價(jià)。

新款奔馳GLA相對(duì)來(lái)說(shuō)要顯得厚道一些，價(jià)格從原來(lái)的27.68-33.28萬(wàn)元變更為27.88-32.87萬(wàn)元，入門(mén)款漲價(jià)2千元，但是配置增加了膝部氣囊、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持輔助、語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)、副駕駛腰部支撐功能等，價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于2千元。頂配在增加配置的同時(shí)還進(jìn)行了降價(jià)，比較厚道。但話(huà)再說(shuō)回來(lái)，GLA在奔馳的整個(gè)體系中銷(xiāo)量占比并不高。

再看奔馳GLB，新款車(chē)型售價(jià)區(qū)間29.48-34.41萬(wàn)元，180系列均漲價(jià)2千元，配置并未發(fā)生任何變化，而200系列價(jià)格變動(dòng)不大，頂配有略微降幅。

新款奔馳GLC售價(jià)區(qū)間為39.98-47.53萬(wàn)元，老款為39.78-58.78萬(wàn)元，入門(mén)價(jià)漲兩千同樣取消了部分配置的選裝，老款58.78萬(wàn)元的AMG-Line版本不再提供，但現(xiàn)款頂配300L豪華型比原來(lái)的老款降了2.25萬(wàn)元，當(dāng)然也取消了諸多配置，比如幾何光束、柏林之聲音響、內(nèi)置行車(chē)記錄儀、感應(yīng)電動(dòng)后備箱等，而如果新款車(chē)型要全部將這些配置選裝齊全，消費(fèi)者至少要掏2.45萬(wàn)元，基本上也是變相漲價(jià)。

總有人調(diào)侃，奔馳不坑窮人，畢竟買(mǎi)奔馳的消費(fèi)者至少都已經(jīng)算得上是中產(chǎn)。而這波改款，很難不讓人懷疑它的主要目的其實(shí)就是為了漲價(jià)，且漲價(jià)的同時(shí)終端優(yōu)惠也在進(jìn)一步縮減，當(dāng)然提升單車(chē)?yán)麧?rùn)可能是奔馳為了應(yīng)對(duì)芯片半導(dǎo)體缺失的危機(jī)而做出的思量，但對(duì)于消費(fèi)者而言，購(gòu)車(chē)成本大增，真的有必要強(qiáng)上嗎？