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（原標(biāo)題：白宮宣稱將對電動汽車等中國商品加征關(guān)稅，中方今日已作出回應(yīng)！）

【環(huán)球網(wǎng)報道 記者 張曉雅】據(jù)路透社剛剛消息，白宮14日宣稱將對包括電動汽車、電腦芯片、醫(yī)療用品在內(nèi)的一系列中國商品加征關(guān)稅。報道說，美國總統(tǒng)拜登此舉是冒著大選之年對華關(guān)系惡化的風(fēng)險，爭取那些給他經(jīng)濟(jì)政策打低分的選民的支持。在14日早些時候中國外交部記者會上，發(fā)言人汪文斌就“拜登將宣布對電動汽車等中國商品加征關(guān)稅”應(yīng)詢表示，中方將采取一切必要措施維護(hù)自身正當(dāng)權(quán)益。

白宮14日宣稱將對包括電動汽車等一系列中國商品加征關(guān)稅，圖為拜登講話畫面 資料圖 圖自美媒

路透社稱，根據(jù)白宮14日最新聲明，拜登政府將繼續(xù)保留其前任特朗普政府實施的關(guān)稅政策，并加大對其他商品的關(guān)稅力度。白宮這份聲明再次老調(diào)重彈，借口所謂“不公平做法”，渲染中國商品對美國經(jīng)濟(jì)安全構(gòu)成“不可接受的風(fēng)險”。

報道還提到，白宮宣稱，新措施將影響價值180億美元自中國進(jìn)口的商品，包括鋼鐵和鋁材、半導(dǎo)體、電池、關(guān)鍵礦物、太陽能電池和起重機(jī)等。根據(jù)白宮官網(wǎng)，針對中國電動汽車的關(guān)稅將從目前的25%提升至100%。

在5月14日外交部記者會上，中國外交部發(fā)言人汪文斌就美方此舉表示，中方一貫反對違反世貿(mào)規(guī)則，單方面加征關(guān)稅，中方將采取一切必要措施維護(hù)自身正當(dāng)權(quán)益。

“再高關(guān)稅也保護(hù)不了美國汽車業(yè)”?！董h(huán)球時報》5月12日發(fā)表以此為題的社評稱，美國自詡以自由貿(mào)易立國。對他國商品增加100%的關(guān)稅這種行為，無論出于什么樣的理由，與世貿(mào)組織規(guī)則，以及自由貿(mào)易精神，都是再明顯不過的違背。若上訴至世貿(mào)組織仲裁，美國百分之百要打輸官司，還要受到國際社會的譴責(zé)。

社評稱，美方以所謂“產(chǎn)能過?！睘橛蓪χ袊履茉串a(chǎn)業(yè)發(fā)起輿論攻勢已持續(xù)數(shù)月，加稅的消息傳了一波又一波。多家美國媒體爆料，美國國內(nèi)乃至政府內(nèi)部對是否調(diào)整關(guān)稅“分歧嚴(yán)重”，更遭遇全球范圍內(nèi)輿論的反對。有分析認(rèn)為，除了國內(nèi)選舉政治考慮外，美國若真的祭出高額關(guān)稅，也有在這個時間點“指示”歐盟，給歐盟施加壓力的意圖。有美國政府前官員還表示，要把巴西及印度等發(fā)展中國家也拉進(jìn)來與美國一塊。若美國真的這么做，損害的將是全世界的利益，不僅侵犯了其他國家的自由貿(mào)易權(quán)，考慮到中國新能源產(chǎn)業(yè)對全球綠色轉(zhuǎn)型尤其是“全球南方”國家的貢獻(xiàn)，美國也是在剝奪“全球南方”人民的綠色發(fā)展權(quán)。

社評還稱，換個角度看，高關(guān)稅和貿(mào)易壁壘真的能保護(hù)美國汽車業(yè)嗎？美國鋼鐵行業(yè)就是前車之鑒。早在2017年美國對華不銹鋼產(chǎn)品實施“雙反”時，本報就曾刊文指出，中國鋼鐵對美出口量無足輕重，美國鋼鐵業(yè)的癥結(jié)不在于所謂“不公平競爭”，也不在于缺乏足夠保護(hù)，而在于其自恃多年壟斷地位，不注重依靠技術(shù)進(jìn)步提高生產(chǎn)效率。美國鋼鐵業(yè)真正需要的是以開放促改革，而貿(mào)易保護(hù)只會增強(qiáng)企業(yè)惰性。果然，去年年底，曾為紐約帝國大廈提供鋼材的巨頭企業(yè)美國鋼鐵公司同意接受日本企業(yè)收購。如今看來，保護(hù)主義究竟是保護(hù)了美國鋼鐵業(yè)，還是化為了政治泡沫？若華盛頓還想復(fù)制“保護(hù)”的路，那么鋼鐵業(yè)的今天可能就是美國汽車業(yè)的明天。

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美將對華加征新關(guān)稅 耶倫：希望不會看到中國重大回應(yīng)

“中國可能對此作出重大回應(yīng)?！?/p>

當(dāng)?shù)貢r間13日，美國財政部長耶倫在談及美國即將加征新的對華關(guān)稅時聲稱，美國“希望不會看到中國的重大回應(yīng)”，“但這總是可能發(fā)生的”。當(dāng)天，耶倫再度炒作所謂“中國產(chǎn)能過剩論”，稱美國無意與中國在經(jīng)濟(jì)上“脫鉤”，重新配置的對華關(guān)稅將“更具戰(zhàn)略性”。

早前有報道稱，拜登政府本周將宣布針對電動汽車等關(guān)鍵戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)征收新的對華關(guān)稅，其中對中國電動汽車征收的關(guān)稅將從27.5%上調(diào)至102.5%，其他產(chǎn)業(yè)將增加一倍或兩倍。

彭博社分析認(rèn)為，美國此次加征關(guān)稅主要是“象征性的”，因為被納入加稅范圍的中國產(chǎn)業(yè)、特別是電動汽車產(chǎn)業(yè)并不依賴美國市場。另外，拜登政府已向美國光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)出信號，會將太陽能電池板組件的生產(chǎn)設(shè)備等產(chǎn)品排除在本次加稅產(chǎn)品之外。

圖為美國財長耶倫 資料圖

綜合《南華早報》、路透社報道，耶倫13日向彭博電視臺表示，美國官員已向中國明確表示，他們能重新配置前總統(tǒng)特朗普于2018年首次進(jìn)行的加征關(guān)稅措施，使其更具戰(zhàn)略性，耶倫稱，任何關(guān)稅改變都將只針對狹隘目標(biāo)。

耶倫揚言，希望中國能夠認(rèn)識到，“美國的行動是有針對性的”，同時她拒絕猜測中國可能會采取的回應(yīng)措施，“我們將努力保持行動的針對性，然后看看會發(fā)生什么。”耶倫說。

2018年3月，時任美國總統(tǒng)特朗普宣布將對從中國進(jìn)口的商品大規(guī)模加征關(guān)稅，挑起中美經(jīng)貿(mào)摩擦。2021年以來，拜登政府不僅延續(xù)了加征關(guān)稅措施，還鼓噪對華“脫鉤斷鏈”“去風(fēng)險”，打造“小院高墻”，嚴(yán)重破壞全球經(jīng)貿(mào)體系。一段時間以來，以耶倫為代表的美國政客不斷搬出“中國產(chǎn)能過剩”的論調(diào)，試圖遏制中國新能源產(chǎn)業(yè)的崛起。

如今美國又要在關(guān)稅上做出動作，是否代表美國有意與中國打一場新的貿(mào)易戰(zhàn)？耶倫當(dāng)天就此問題向記者表示，美國政府正在“努力穩(wěn)定”中美經(jīng)濟(jì)關(guān)系?！拔覀儾幌Ｍ诮?jīng)濟(jì)上脫離中國，但我們的確認(rèn)為競爭環(huán)境應(yīng)該更公平”。耶倫還誣蔑說，中國正在采取大量補(bǔ)貼等不公平做法。

她聲稱，中國正在針對先進(jìn)制造業(yè)的投資推行明確的產(chǎn)業(yè)政策，“這會導(dǎo)致全球產(chǎn)能過剩，從而使美國企業(yè)的競爭力蕩然無存”。

耶倫稱美國“希望不會看到中國的重大回應(yīng)” 圖為資料圖

此前彭博社報道稱，美國眾多分析師、行業(yè)工會等警告，華盛頓挑起的這場對華加征關(guān)稅的“權(quán)力游戲”不僅將反傷美國經(jīng)濟(jì)，還可能招致中國反擊。

“如果對華壁壘升高，中國人會對我們做同樣的事情嗎？”美國韋德布什證券公司資深分析師、特斯拉長期多頭丹·艾夫斯日前對此表示，“‘報復(fù)’有可能發(fā)生。這場權(quán)力的游戲會繼續(xù)上演。”

關(guān)于拜登政府有關(guān)維持對華關(guān)稅政策對重振美國制造業(yè)具有所謂“戰(zhàn)略意義”的說法，美國最大制造業(yè)工業(yè)貿(mào)易協(xié)會——全美制造商協(xié)會會長杰伊·蒂蒙斯2月在華盛頓出席活動時表示明確反對。他認(rèn)為，關(guān)稅政策實際起到反作用，正禍及美國制造業(yè)，美國政府未來不應(yīng)再對中國產(chǎn)品征收更多的進(jìn)口關(guān)稅。

5月10日，外交部發(fā)言人林劍主持例行記者會時，有記者就拜登政府將宣布加征對華新關(guān)稅進(jìn)行提問。

“具體情況請你向主管部門詢問。”林劍指出，美國上屆政府對華加征301關(guān)稅，嚴(yán)重干擾了中美正常的經(jīng)貿(mào)往來，已被世貿(mào)組織裁定違反世貿(mào)規(guī)則。美方不但不糾正錯誤做法，反而繼續(xù)將經(jīng)貿(mào)問題政治化，濫用所謂的301關(guān)稅復(fù)審程序，要進(jìn)一步增加關(guān)稅，這是錯上加錯。

林劍表示，我們敦促美方切實遵守世貿(mào)組織規(guī)則，取消全部對華加征關(guān)稅，更不得增加關(guān)稅。中方將采取一切必要措施捍衛(wèi)自身權(quán)益。