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（原標題：俄國防部：一架蘇-34戰(zhàn)機在沃羅涅日州墜毀，兩名飛行員彈射逃生）

【環(huán)球網(wǎng)報道】綜合俄新社、塔斯社報道，俄國防部20日稱，一架蘇-34戰(zhàn)機當(dāng)天在俄羅斯沃羅涅日州進行飛行訓(xùn)練過程中墜毀，兩名飛行員彈射逃生。

蘇-34戰(zhàn)機 資料圖 圖自俄新社

報道稱，俄國防部還稱，這兩名飛行員沒有生命危險，墜機原因可能是“技術(shù)故障”。

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離譜事件，F(xiàn)-35戰(zhàn)機墜毀后下落不明，目前只找到部分機身

近些年來，隨著美軍戰(zhàn)機保養(yǎng)水平下滑、出動頻率大漲，各種千奇百怪的墜機事件也頻頻發(fā)生。

不過最近美國海軍陸戰(zhàn)隊，卻鬧出了一件極為離譜的墜機事件——一架F-35B戰(zhàn)機在空中出現(xiàn)故障，飛行員彈射逃生后，飛機居然還在繼續(xù)飛行，目前該架飛機下落不明，海軍陸戰(zhàn)隊用盡全力也沒能將其找到，不得已在社交媒體上呼吁附近群眾提供線索。

媒體發(fā)布相關(guān)消息

據(jù)CCTV國際時訊報道，當(dāng)?shù)貢r間9月17日下午，兩架隸屬于美國海軍陸戰(zhàn)隊第501戰(zhàn)斗機攻擊訓(xùn)練中隊的F-35B戰(zhàn)斗機從位于南卡羅萊納州的博福特海軍航空基地起飛，執(zhí)行訓(xùn)練任務(wù)。在飛行途中，一架F-35B戰(zhàn)機突然出現(xiàn)故障，飛行員在搶救飛機失敗后彈射逃生，最終安全落地。

如果事情到此為止的話，那么不過是一起非常普通的墜機事故罷了，然而飛行員彈射后，這架飛機卻并沒有像預(yù)想中的那樣墜毀，而是繼續(xù)向前飛去。而另一架F-35B估計是沒有見過這樣的陣勢，所以在事故發(fā)生后立馬返回基地。這就造成了一個非常令人尷尬的結(jié)果—失事的F-35B戰(zhàn)機找不到了，由于F-35是隱身戰(zhàn)機，雷達難以發(fā)現(xiàn)，而且機身上也沒有安裝定位系統(tǒng)，所以海軍陸戰(zhàn)隊在飛行員彈射地點附近挖地三尺，也沒能找到失事飛機。最終不得不在社交媒體上發(fā)布求助信息，向附近居民征集線索，任何人發(fā)現(xiàn)有價值的線索，都可以撥打該基地的電話號碼843-963-3600。

正如前文所述，美軍墜機事故可不少見，但是找不到失事飛機的事故可就不常見了，向民眾征集線索的事情更是聞所未聞。

美軍戰(zhàn)機近年來的失事率不斷提升

按理說，戰(zhàn)機墜毀后會燃起大火乃至引發(fā)爆炸，殘骸還會被拋灑在數(shù)平方公里的范圍內(nèi)，很容易被發(fā)現(xiàn)。就算美軍沒能找到飛機，可在向附近群眾征集線索后，尋找工作仍然沒有任何進展，這就比較反常了。

當(dāng)時有分析人士認為，南卡羅萊納州瀕臨大西洋，而且還有許多的河流、湖泊，也許這架F-35B墜入了大?；蚝粗?，這才泥牛入海，音訊全無。如果真是這樣，那么搜尋和打撈戰(zhàn)機的工作，可能會持續(xù)數(shù)月。當(dāng)然也有分析人士猜測，這架戰(zhàn)機或許還繼續(xù)在空中飛行，可能會在未來某個時間點因為燃油耗盡而墜毀。不過18日晚間，美軍在距離基地兩小時車程的地區(qū)找到了飛機的部分殘骸，但飛機的主體殘骸仍然不知所蹤，美軍正在繼續(xù)尋找。

目前有消息稱，美軍只找到了部分殘骸

其實飛行員彈射逃生后，戰(zhàn)機在無人駕駛的情況下長距離飛行的事故，在歷史上還真的有先例。

1989年7月4日，一架隸屬于蘇聯(lián)空軍的米格-23M戰(zhàn)斗機在執(zhí)行巡邏任務(wù)時突然出現(xiàn)發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降的故障，飛行員判斷飛機可能會失速墜毀，果斷跳傘逃生?？删驮陲w行員跳傘后，這架飛機的發(fā)動機又恢復(fù)了運行，繼續(xù)向西飛行了足足900多公里，穿過了多個國家的領(lǐng)空，才因為燃油耗盡而在比利時墜毀，還砸中了一個不幸的當(dāng)?shù)厍嗄?，致使其?dāng)場死亡。

當(dāng)時西方以此事為契機，大肆批評蘇聯(lián)武器裝備名不副實、質(zhì)量低下，沒想到在這起事故的三十多年后，美國也鬧出了類似的笑話。更加令人感到可笑的是，蘇聯(lián)失事的米格-23M是一款老式飛機，要知道在1989年時，蘇-27和米格-29等四代戰(zhàn)機都服役了。而F-35B卻是美軍最新銳的戰(zhàn)斗機。

鑒于該飛機目前下落不明，調(diào)查事故原因自然是無從談起。

不過一些軍事專家根據(jù)F-35系列戰(zhàn)機此前的事故報告，對此次F-35B戰(zhàn)機離奇失事的原因進行了合理推測。目前主流的看法是，這架F-35B的飛控軟件出了問題，原本飛機不存在故障，但飛控軟件卻誤讀了參數(shù)，錯認為飛機發(fā)生了故障。飛行員相信了飛控軟件的判斷，遂跳傘逃生，但本身沒有故障的飛機，卻在自動駕駛系統(tǒng)的驅(qū)使下繼續(xù)向前飛去，這才讓這架F-35B成為了無影無蹤的“幽靈飛機”。

2021年十月，一架隸屬于美國空軍第388戰(zhàn)斗機聯(lián)隊的F-35A在希爾空軍基地墜毀，后經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這架F-35A在超低空飛行時受到湍流影響，飛控系統(tǒng)誤認為飛機的飛行姿態(tài)出了問題，強行介入飛機控制，“改正”了飛行姿態(tài)，這才導(dǎo)致墜毀。而類似的事情，很可能發(fā)生在這架F-35B身上。