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2023年5月28日上午10時32分，中國東方航空使用中國商飛全球首架交付的C919大型客機(jī)，執(zhí)行MU9191航班，從上海虹橋機(jī)場飛往北京首都機(jī)場，開啟這一機(jī)型全球首次商業(yè)載客飛行。該航班標(biāo)志著C919的“研發(fā)、制造、取證、投運”全面貫通，中國民航商業(yè)運營國產(chǎn)大飛機(jī)正式“起步”，中國大飛機(jī)的“空中體驗”正式走進(jìn)廣大消費者。從2007年立項到今日首次商業(yè)載客飛行，上游新聞根據(jù)公開報道對C919“前世今生”進(jìn)行了梳理。

130余名旅客參加首次商載飛行

據(jù)上海發(fā)布消息，28日上午，130余名首航旅客“搶鮮”感受了東航C919帶來的空中之旅。MU9191航班抵達(dá)北京首都機(jī)場后，將穿過象征民航最高禮儀的“水門”，廣大旅客、民航工作者共同見證C919成功商業(yè)首航。

5月28日，C919開啟首次商業(yè)載客飛行

據(jù)悉，C919大型客機(jī)是我國首次按照國際通行適航標(biāo)準(zhǔn)自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的噴氣式干線客機(jī)，2007年立項，2017年首飛，2022年9月29日取得中國民航局型號合格證（TC證）。2022年12月9日，東航作為全球首發(fā)用戶，正式從中國商飛接收編號為B-919A的全球首架交付飛機(jī)。

東航已專門成立了C919飛行部、C919客艙部，設(shè)立了C919簽派放行席位、專職工程管理崗位、國產(chǎn)飛機(jī)維修管理中心等專業(yè)部門，儲備了相關(guān)專業(yè)人員，積累了全系統(tǒng)的安全運行和服務(wù)保障經(jīng)驗。

該飛機(jī)客艙選裝了共20個12英寸吊裝顯示器，支持高清1080P影片放映，這也是東航單通道機(jī)隊首次引入1080P的節(jié)目裝載。東航C919公務(wù)艙、經(jīng)濟(jì)艙段均選用完全自主研發(fā)的新一代國產(chǎn)客艙座椅。其中，8個公務(wù)艙座椅為全鋁合金框架結(jié)構(gòu)，采用搖籃式設(shè)計，后靠可達(dá)120度、前后座椅間距超過1米；156個經(jīng)濟(jì)艙座位設(shè)計采用3-3布局；C919客艙擁有2.25米的過道高度，旅客能感受到舒適的頂部和前方視覺空間。

乘客登上MU9191航班

根據(jù)東航的計劃，在28日首次商業(yè)載客飛行后，從5月29日開始，東航首架C919大型客機(jī)將在上海虹橋—成都天府航線上實行常態(tài)化商業(yè)運行。

C919研制大事記

國產(chǎn)大飛機(jī)項目，從列入國家的重大科技專項開始，到大飛機(jī)研制成功，再到今天進(jìn)行首次商業(yè)飛行，歷經(jīng)了十幾個年頭。

2006年2月9日，國務(wù)院發(fā)布《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006—2020年）》。大型飛機(jī)重大專項被確定為16個重大科技專項之一。

2007年2月26日，國務(wù)院召開第170次常務(wù)會議，原則通過了《大型飛機(jī)方案論證報告》，原則批準(zhǔn)大型飛機(jī)研制重大科技專項正式立項。

2008年5月11日，中國商飛公司成立，并于第二年正式發(fā)布首個單通道常規(guī)布局150座級大型客機(jī)機(jī)型代號“COMAC919”，簡稱“C919”。

2015年11月2日，C919大型客機(jī)首架機(jī)在浦東基地正式總裝下線，標(biāo)志著C919大型客機(jī)項目工程發(fā)展階段研制取得了階段性成果。

視頻畫面

2017年5月5日，C919大型客機(jī)在上海圓滿首飛，標(biāo)志著項目研制取得重大里程碑進(jìn)展。

2022年9月29日，C919大型客機(jī)獲中國民用航空局頒發(fā)的型號合格證。

2022年11月29日，中國民航局向中國商飛公司頒發(fā)C919大型客機(jī)生產(chǎn)許可證。

2022年12月9日，全球首架C919大型客機(jī)交付中國東方航空。

視頻畫面

2022年12月26日到2023年2月，中國東方航空對全球首架交付的C919大型客機(jī)進(jìn)行總計100小時以上的驗證飛行，全面檢驗東航各系統(tǒng)準(zhǔn)備C919商業(yè)運行各項工作的可靠性。

中國民航局對驗證結(jié)果進(jìn)行審定和檢查，確認(rèn)東航具備安全運行C919大型客機(jī)能力，于近期頒發(fā)了相應(yīng)的運營許可，批準(zhǔn)C919大型客機(jī)開展商業(yè)運行。

C919從“產(chǎn)品”變成“商品”

據(jù)中央廣播電視總臺經(jīng)濟(jì)之聲《天下財經(jīng)》報道，中國民航高質(zhì)量發(fā)展研究中心專家綦琦說，這次商業(yè)首飛對C919來說具有從“產(chǎn)品”到“商品”的里程碑意義，“因為一個航空器、一款機(jī)型，最終它其實都是要進(jìn)行公共航空運輸服務(wù)的，而商業(yè)的首航就是標(biāo)志著公共航空運輸服務(wù)的開始。也就是說，它真正標(biāo)志著這款新的機(jī)型從一個‘產(chǎn)品’到一個‘商品’的方向走出了重要的一步。”

C919大型客機(jī)是我國自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī)，座位數(shù)為158座到168座，航程4075公里到5555公里，與空客320、波音737機(jī)型級別相同。中國民航管理干部學(xué)院教授鄒建軍認(rèn)為，它的商用，標(biāo)志著我國打通了龐大的大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈，“從上游的原材料到下游，再到航空運輸領(lǐng)域，你可以看到這個鏈有多大。上游的大家可能都已經(jīng)講得比較多了，在下游，如果說它的安全性、經(jīng)濟(jì)性各個方面都已經(jīng)是最佳的，那就意味著我們的航空運輸業(yè)省掉了很多高成本的外采機(jī)型。大飛機(jī)是我們幾代人的夢想，現(xiàn)在終于夢想成真了，本身就很值得去紀(jì)念，很值得去自豪?！?/p>

上游新聞綜合自 東航官網(wǎng) 上海發(fā)布 光明日報 央視新聞 央廣網(wǎng)等 圖片來源/新華社、東航官網(wǎng)等

編輯：徐遠(yuǎn)哲