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預(yù)裝了近50個充電樁但竟沒接線纜?。A(yù)裝了近50個充電樁但竟沒接線纜怎么辦)

更新時間:2023-06-05 10:08:07作者:未知

預(yù)裝了近50個充電樁但竟沒接線纜?。A(yù)裝了近50個充電樁但竟沒接線纜怎么辦)

在浦東新區(qū)白薇路33弄港城悅府小區(qū)里,近幾個月來,地下車庫安裝的一批新能源車充電樁,引發(fā)了油車車主和電車車主之間的矛盾。事情起因并不復(fù)雜,港城悅府小區(qū)是個剛交房才1年多新建小區(qū),地下車庫目前屬于開放租售前的“過渡階段”,臨時允許車主們隨意停放且不收費(fèi)。在這種情況下,新能源車車主以安裝充電樁的名義,先挑走了一批離樓道近、位置寬闊的好車位,引發(fā)了其他車主們的不滿。

矛盾本不該發(fā)生。因?yàn)楦鄢菒偢^(qū)在規(guī)劃開發(fā)時,就按要求在地下車庫中配置了10%的充電車位,并預(yù)裝了新能源充電樁。新能源車車主們完全可以使用預(yù)裝充電樁來解決充電需求。但問題正出在這里:物業(yè)想啟用預(yù)裝充電樁時,才發(fā)現(xiàn)這些充電樁與小區(qū)配電箱之間,竟沒有電纜相連……



△浦東新區(qū)白薇路33弄港城悅府小區(qū)。

近50個預(yù)裝充電樁“沒通電”

5月30日,記者前往港城悅府小區(qū)了解情況。小區(qū)位于白薇路西側(cè),呈南北狹長形,小區(qū)內(nèi)有300余戶疊墅房和多層房,地下停車位以1:1.5配置,且地面不停車。從白薇路正門進(jìn)入小區(qū),前方是地下車庫的入口。進(jìn)入地下車庫,記者很容易就找到了開發(fā)商預(yù)先配置的充電停車位:在地下停車庫的南北中間區(qū)域,A區(qū)、B區(qū)的交界處,近50個寫有“充電專用”字樣、印有白色充電車位標(biāo)志的車位集中排布。這些車位后側(cè)墻面上,預(yù)裝有黑色“摯達(dá)”品牌的充電樁,并有線纜連入上方的線纜橋架。充電樁上,下方印有刷卡充電的圖標(biāo)。但記者留意到,所有的充電樁3個運(yùn)行指示燈均不亮,處于未開啟狀態(tài)。


△在地下停車庫的南北中間區(qū)域,A區(qū)、B區(qū)的交界處,近50個寫有“充電專用”字樣、印有白色充電車位標(biāo)志的車位集中排布。


△這些車位后側(cè)墻面上,預(yù)裝有黑色“摯達(dá)”品牌的充電樁。

剛交房1年多,裝修得早的一批業(yè)主已經(jīng)入住,地下車庫里熙熙攘攘也已停了不少車。預(yù)裝的充電樁不能用,車主們怎么解決充電需求?記者在地下車庫轉(zhuǎn)了一圈,發(fā)現(xiàn)已有約10個車位上安裝上了特斯拉、比亞迪等品牌的私人充電樁。比較之下,這些安裝了私人充電樁的車位大多距離進(jìn)入樓道的入口較近,一些車位還選擇了靠柱子、墻邊等區(qū)域的位置,連帶上車位線周圍的空間,看起來也要比一般的車位空間富裕寬闊。



△預(yù)裝的充電樁不能用,車主們只能另外申請安裝私人充電樁。但由于港城悅府小區(qū)地下車庫目前尚未開放租售,臨時允許車主們隨意停放且不收費(fèi)。新能源車提前搶占車位引發(fā)不滿,圖為一輛油車停在了已裝有個人充電樁的車位上。

“目前地下車庫是隨便停的,大家自然都想停得離樓道近一些”,業(yè)主吳先生稱,他曾有兩次停在了裝有私人充電樁的位置上,結(jié)果被物業(yè)通知下來挪車,理由是那已經(jīng)是“固定車位”了。“都還沒開始統(tǒng)一租售,也都不付停車費(fèi),哪兒來的固定車位?”吳先生不滿地稱,大家更擔(dān)心新能源車主就此將好的車位優(yōu)先挑走占住。對此小區(qū)港城物業(yè)無奈地表示,物業(yè)進(jìn)駐后,很快就發(fā)現(xiàn)預(yù)裝的充電樁“沒有通電”無法使用,但業(yè)主充電又是剛需,按照“一車一位一樁一表”的要求,只能允許新能源車主們占據(jù)一部分車位安裝私樁。

“如果預(yù)裝的充電樁能用,充電的需求也就解決了?!备鄢俏飿I(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人稱,矛盾產(chǎn)生后,物業(yè)已暫停了私樁的安裝申請。因此,恢復(fù)預(yù)裝充電樁的正常使用迫在眉睫。

已向電力公司申請電纜鋪設(shè)

既然考慮到了充電需求預(yù)裝了充電樁,為何沒有通電?港城物業(yè)現(xiàn)場反復(fù)排摸后發(fā)現(xiàn),從小區(qū)地面配電箱到地下車庫的供電設(shè)施這一段供電線纜中,并沒有為充電樁做安排。也即,當(dāng)初小區(qū)建設(shè)時,裝了充電樁卻沒有拉供電線。這也導(dǎo)致,目前的10個私樁在安裝時,只能就近穿墻從地面樓道內(nèi)的供電線路中接線。


△預(yù)裝的充電樁不能用,這些充電車位也多為油車在停車使用。

據(jù)港城物業(yè)稱,物業(yè)也第一時間將上述情況上報給了開發(fā)商。開發(fā)商港城地產(chǎn)倒查發(fā)現(xiàn),當(dāng)初與建設(shè)方的施工合同中,是明確包含了這部分線路的鋪設(shè)的。并且,根據(jù)國家和本市相關(guān)規(guī)定,在小區(qū)具備接電條件的前提下,國網(wǎng)上海電力會對充電設(shè)施從產(chǎn)權(quán)分界點(diǎn)至公共電網(wǎng)的配套工程(即為充電樁提供裝表接電的“表前”設(shè)施工程)免費(fèi)施工。因而,小區(qū)在開發(fā)建設(shè)時只要向上海電力提出申請,就可以在小區(qū)建設(shè)時同步進(jìn)行施工鋪設(shè)電纜。“最終查明電力設(shè)計單位在設(shè)計小區(qū)管線時,沒有留足充電樁所需的電力線管孔,最終導(dǎo)致了供電線纜的缺失”,港城物業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人稱。

為了確保業(yè)主能用上預(yù)裝的充電樁,目前,開發(fā)商已與國網(wǎng)上海電力進(jìn)行了協(xié)調(diào)申請。雙方約定電纜線由電力公司來施工鋪設(shè),開發(fā)商則負(fù)責(zé)修復(fù)施工開挖導(dǎo)致的路面石板破損,以及承擔(dān)地下車庫配電房、線纜橋架的改造費(fèi)用。并且,施工時將按照地下車庫50%的車位均要改造為充電樁車位的容量需求來鋪設(shè)線纜,一步到位,避免將來容量不夠還要擴(kuò)容。但物業(yè)稱,由于上海電力的施工需要排期,目前何時能夠動工暫不明確?!爸暗恼f法是最晚下半年會進(jìn)場施工”,上述負(fù)責(zé)人稱,“希望上海電力能夠考慮到小區(qū)的情況,優(yōu)先安排小區(qū)的施工?!?/p>

另一方面,據(jù)港城物業(yè)稱,小區(qū)已計劃7月1日啟動地下車庫的車位出租和停車收費(fèi)。針對目前已經(jīng)安裝私樁充電樁的10個車位,物業(yè)也正在擬定妥善的移位操作辦法,以便將車位釋放出來一并屆時提供給業(yè)主選擇租賃。

新基建“缺斤少兩”須重視

解放日報·上觀新聞曾就“社區(qū)新基建”開展過一項(xiàng)調(diào)查,超過20%的網(wǎng)友認(rèn)為,小區(qū)最缺的“新基建”設(shè)施當(dāng)屬公共充電樁,在各類設(shè)施中排名第一。并且,上海已先后出臺多項(xiàng)法規(guī),明要求新建小區(qū)必須配建新能源車充電設(shè)施。據(jù)記者了解,按照相關(guān)規(guī)范的要求,目前上海新建的小區(qū)中,通常應(yīng)該做到預(yù)先埋設(shè)線纜,預(yù)留橋架、電箱等充電樁安裝配套設(shè)施,同時還要預(yù)留10%或15%比例的新能源充電車位。


△按照相關(guān)規(guī)范的要求,目前上海新建的小區(qū)中,通常應(yīng)該做到預(yù)先埋設(shè)線纜,預(yù)留橋架、電箱等充電樁安裝配套設(shè)施,同時還要預(yù)留10%或15%比例的新能源充電車位。

但事實(shí)上,近年來,類似港城悅府小區(qū)存在的新能源配套“缺斤少兩”的情況已發(fā)生了多起。去年,解放日報·上觀新聞就曾報道過,2020年交付的奉賢區(qū)肖南璐68弄小區(qū)并未按要求配套建設(shè)充電車位,開發(fā)商僅預(yù)留了專用于新能源充電樁的集中表箱和線纜橋架。不僅如此,當(dāng)業(yè)主提出安裝新能源充電樁時,打開專屬的配電柜后發(fā)現(xiàn),柜中竟然是空的,根本沒有進(jìn)線線纜。不久前,又有媒體報道黃浦區(qū)蒙自路778弄綠地江畔云邸小區(qū)里,盡管開發(fā)商在地下車庫C區(qū)預(yù)裝了一批“特來電”充電樁,但并沒有解決充電樁的用電問題,和港城悅府小區(qū)存在的情況是一模一樣的。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹,上述情況的出現(xiàn),一方面在于開發(fā)商和建設(shè)單位不夠重視,或?yàn)榱斯?jié)約成本,安裝一批看得見的充電樁、配電柜只是為了順利通過驗(yàn)收,而在看不見的地方則偷工減料、缺斤少兩;另一方面也在于管理部門在樓盤驗(yàn)收時不夠認(rèn)真細(xì)致,對于新能源車充電設(shè)施是否建設(shè)到位未能有效監(jiān)管。這些現(xiàn)象應(yīng)引起相關(guān)部門關(guān)注。

據(jù)記者了解,今年4月市交通委等7部門聯(lián)合印發(fā)、并于6月1日起施行的《上海市居民小區(qū)電動汽車充電設(shè)施建設(shè)管理辦法》已有所回應(yīng)。對于“新建小區(qū)預(yù)留不到位”“小區(qū)樁難落地”等矛盾問題,《辦法》中明確,“新建小區(qū)所有配建停車位均應(yīng)按要求落實(shí)充電設(shè)施安裝和使用條件,明確施工圖的設(shè)計和審核要求,明確各方運(yùn)維管理職責(zé)?!毕M鲜龃胧┍M快落地,對新建小區(qū)配建充電設(shè)施進(jìn)行全面、系統(tǒng)的規(guī)范和引導(dǎo)。

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