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自新中國(guó)成立以來(lái)，我國(guó)一直秉承和平發(fā)展的理念，作為一個(gè)從戰(zhàn)火焦土中冉冉升起的一個(gè)國(guó)家，我國(guó)在綜合能力提升后，一直不余遺力的幫助著落后的國(guó)家。

其中，中國(guó)高鐵就屢次走出國(guó)門(mén)。從2005年開(kāi)始，我國(guó)的高鐵技術(shù)高速發(fā)展，在世界各地展現(xiàn)著中國(guó)高鐵自己的風(fēng)采。

可是在2013年，墨西哥卻在我國(guó)高鐵項(xiàng)目中標(biāo)后單方面宣布解約，這背后究竟有著什么隱情呢？

這個(gè)價(jià)值305億美元的高鐵訂單，被墨西哥撕毀合約后僅僅賠償了810萬(wàn)，如此不道德的做法會(huì)給墨西哥帶來(lái)什么后果呢？

墨西哥毀約

“這不是耍人嗎！為了這份標(biāo)書(shū)我們耗費(fèi)了多少人力、財(cái)力，現(xiàn)在就落得一句無(wú)限期擱置？”

墨西哥究竟做了什么，讓中國(guó)競(jìng)標(biāo)負(fù)責(zé)人如此震怒呢？

原來(lái)，在中國(guó)拿下墨西哥高鐵項(xiàng)目后的第三天，對(duì)方就反悔了。

墨西哥總統(tǒng)涅托認(rèn)為，這條高鐵作為墨西哥的第一條高鐵，卻只有中國(guó)一個(gè)國(guó)家參與競(jìng)標(biāo)，其他國(guó)家竟然全都放棄了，這并不公正。

而面對(duì)中國(guó)提出的異議，墨西哥解釋道：

“我們只看到了中國(guó)一份標(biāo)書(shū)，沒(méi)有看到其他標(biāo)書(shū)，這不叫競(jìng)標(biāo)，因此合約作廢?！?br/>

一場(chǎng)高鐵修建，本該是盈利多、福利高的工程，更何況這可是墨西哥的首條高鐵，為什么最終只有中國(guó)參與競(jìng)標(biāo)呢？

從2013年墨西哥公布的相關(guān)招標(biāo)信息中，我們可以看出，在墨西哥建設(shè)高鐵是一件難事。

高鐵 資料圖

首先就是高鐵建設(shè)需要大量的資金投入和技術(shù)支撐。墨西哥的資金儲(chǔ)備并不理想，更別提能夠保障高鐵安全的高科技人才了。

其次就是墨西哥本身的地理原因。墨西哥并沒(méi)有什么“鐵路底蘊(yùn)”，當(dāng)?shù)厝说某鲂兄饕云?chē)為主。

因此，墨西哥有著極為廣泛的公路網(wǎng)絡(luò)。這片公路網(wǎng)絡(luò)貫穿全國(guó)東南西北，想要修建高鐵，勢(shì)必要將這個(gè)公路網(wǎng)絡(luò)合理地分割開(kāi)，以便鐵路通暢。

面對(duì)這些難題，前來(lái)競(jìng)標(biāo)的日、德、法等技術(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家紛紛提出了自己的要求，可是墨西哥新任總統(tǒng)——涅托的要求卻苛刻了起來(lái)。

和諧號(hào)制造現(xiàn)場(chǎng)

“想要拿下這個(gè)項(xiàng)目，必須在十月前遞交標(biāo)書(shū)，兩個(gè)月是最低期限！當(dāng)然，我們要的是具體的計(jì)劃書(shū)?！?br/>

此言一出，其他國(guó)家的企業(yè)不免有些知難而退。如此短的籌備時(shí)間，對(duì)一個(gè)高鐵工程來(lái)說(shuō)是不可能的，可是對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)，沒(méi)有不可能的事，只有不上心的人！

中國(guó)迅速組建了高達(dá)400人的專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)，加班加點(diǎn)的分析著墨西哥的地理位置和地形優(yōu)勢(shì)，甚至派出了多名高級(jí)工程師跨越大洋，前往墨西哥進(jìn)行實(shí)地考察。

不僅如此，中國(guó)鐵路建設(shè)集團(tuán)還與墨西哥本土的多家基建公司取得聯(lián)系，更貼切地了解了墨西哥的實(shí)際情況。

中國(guó)鐵路建設(shè)集團(tuán)開(kāi)工建設(shè)

兩個(gè)月后，中國(guó)不負(fù)眾望的拿出了一份滿(mǎn)意的標(biāo)書(shū)。這份標(biāo)書(shū)從鐵路設(shè)計(jì)到開(kāi)工籌劃，甚至詳細(xì)到后期的運(yùn)營(yíng)維護(hù)，足足裝了8個(gè)箱子，重2.1噸。

面對(duì)墨西哥并不理想的建設(shè)條件，中國(guó)給出了許多獨(dú)到的見(jiàn)解，結(jié)合了中國(guó)在各大洲、各國(guó)家、各地形的修建經(jīng)驗(yàn)，可以說(shuō)是為墨西哥量身打造了一份建筑計(jì)劃。

看到中國(guó)在這么短的時(shí)間，提交上去了一份如此詳細(xì)周到的計(jì)劃書(shū)，其他國(guó)家干脆打道回府，主動(dòng)放棄了競(jìng)標(biāo)，而最終拿下這一項(xiàng)目的自然也是中國(guó)。

就在中方打算舉杯慶祝時(shí)，日本、德國(guó)、法國(guó)等當(dāng)初共同競(jìng)標(biāo)的國(guó)家卻在看笑話，仿佛中國(guó)做了什么吃力不討好的事。果不其然，墨西哥變卦了。

墨西哥提出二次競(jìng)標(biāo)

其實(shí)中國(guó)很明白，墨西哥此番后悔，無(wú)非就是對(duì)中國(guó)的高鐵技術(shù)不信任，畢竟與中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)的都是發(fā)達(dá)國(guó)家，中國(guó)面對(duì)墨西哥的變卦表示了理解，也同意進(jìn)行第二次競(jìng)標(biāo)。

不過(guò)，墨西哥在第二次競(jìng)標(biāo)當(dāng)中就聰明了許多。墨西哥不僅完善了招標(biāo)信息，還將計(jì)劃時(shí)間放寬了不少，各國(guó)都有了充裕的時(shí)間可以準(zhǔn)備。

高鐵建設(shè)本就是一個(gè)“香餑餑”，這樣一來(lái)，墨西哥高鐵的二次競(jìng)標(biāo)就吸引了不少?lài)?guó)家參與，甚至連高鐵技術(shù)并不發(fā)達(dá)的印度都跑來(lái)湊熱鬧。

鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)

面對(duì)第二次競(jìng)標(biāo)，中國(guó)仍是信心十足，畢竟我們已經(jīng)參與了一次，而且準(zhǔn)備的資料和計(jì)劃也非常詳細(xì)，相比于其他國(guó)家需要從頭開(kāi)始，我們只需要再完善一下就可以了。

很快就到了第二次競(jìng)標(biāo)時(shí)間，中國(guó)的標(biāo)書(shū)直接在一眾發(fā)達(dá)國(guó)家中脫穎而出。中國(guó)對(duì)于此項(xiàng)高鐵建設(shè)，主打的就是“物超所值”。

“大家可以看到，我們的內(nèi)容是最完善、最詳細(xì)的，投資成本也是最低的。而且我們還會(huì)為這項(xiàng)工程提供融資，售后的運(yùn)營(yíng)維護(hù)也包含在內(nèi)?！?br/>

這一通介紹下來(lái)，有哪個(gè)國(guó)家的項(xiàng)目計(jì)劃可以比擬呢？

中國(guó)鐵建在雄安新區(qū)奠基現(xiàn)場(chǎng)

當(dāng)中國(guó)將要再度拿下這個(gè)項(xiàng)目時(shí)，墨西哥卻發(fā)出了一條讓中國(guó)怒火中燒的聲明。墨西哥聲稱(chēng)，這一高鐵項(xiàng)目將被無(wú)限期擱置。

這也就意味著，中國(guó)在這個(gè)項(xiàng)目上的諸多付出直接為零，同時(shí)也代表著墨西哥無(wú)視合約的法律效益，當(dāng)眾給了中國(guó)難堪。

中國(guó)再也無(wú)法容忍這種過(guò)分的行為，當(dāng)即要求墨西哥賠償違約金。而這個(gè)價(jià)值305億的項(xiàng)目，墨西哥卻只愿意支付810萬(wàn)的違約金。

鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)

一時(shí)間，全國(guó)上下一片嘩然，墨西哥此舉無(wú)疑是完全不尊重中國(guó)，無(wú)視中國(guó)的行為。

并且，墨西哥還喪失了契約精神，在國(guó)際上留下了不守信用的形象，遭到了許多國(guó)家媒體的譴責(zé)。

那么，墨西哥為何要屢次放中國(guó)的鴿子呢？墨西哥的高鐵建設(shè)又將何去何從？

墨西哥放棄高鐵計(jì)劃

從19世紀(jì)，墨西哥獨(dú)立開(kāi)始，世界上對(duì)于墨西哥這個(gè)國(guó)家的評(píng)價(jià)就是：“離天堂太遠(yuǎn)，離美國(guó)太近”。

美國(guó)作為一個(gè)超級(jí)大國(guó)，秉承的外交政策一直都是霸權(quán)主義，墨西哥作為與其接壤的國(guó)家，國(guó)家政務(wù)決策上沒(méi)少被美國(guó)插手，而此次首條高鐵建設(shè)的意義尤為重要。

墨西哥常年在美國(guó)的侵?jǐn)_下，工業(yè)和農(nóng)業(yè)受到了嚴(yán)重的破壞和干擾，若此次高鐵建成，將會(huì)大幅度提高墨西哥的工業(yè)發(fā)展和人流量流動(dòng)。

美國(guó)作為墨西哥的鄰國(guó)，是最不愿意看到墨西哥發(fā)展的國(guó)家。畢竟，誰(shuí)不希望自己的鄰國(guó)是一個(gè)好控制、好拿捏的國(guó)家呢？

和諧號(hào) 資料圖

再加上，若這條鐵路由中國(guó)負(fù)責(zé)，那么墨西哥和中國(guó)的關(guān)系也就會(huì)越來(lái)越親密，這也是美國(guó)最不愿意看到的。

在墨西哥政府內(nèi)，有許多官員都與美國(guó)政府有著或多或少的聯(lián)系。如今中國(guó)中標(biāo)，墨西哥政府部分官員看著自己的“老大哥”如此苦惱，自然是前仆后繼的為美國(guó)分憂(yōu)。

某些政客在輿論上引導(dǎo)著墨西哥人民，例如，爆出墨西哥領(lǐng)導(dǎo)人名下有著一個(gè)價(jià)值700多萬(wàn)元的豪宅，話里話外，囫圇不清，致使墨西哥人民認(rèn)為，此次高鐵建設(shè)，中國(guó)集團(tuán)與墨西哥政府背后有著利益交換。

施工現(xiàn)場(chǎng) 資料圖

墨西哥本身對(duì)于美國(guó)其實(shí)還好應(yīng)對(duì)，畢竟兩國(guó)有著許多利益牽扯，美國(guó)不會(huì)也不敢撕破臉皮，可墨西哥對(duì)于本國(guó)人民的“斥責(zé)”，卻無(wú)可奈何。

墨西哥人民在這些不懷好意的政客引導(dǎo)下，始終認(rèn)為與中國(guó)合作建高鐵，會(huì)變得依賴(lài)中國(guó)，以后將會(huì)對(duì)墨西哥帶來(lái)無(wú)法避免的威脅與傷害。

墨西哥總統(tǒng)看著面前越來(lái)越難以控制的局面，只好數(shù)次毀約，以毀壞自身名譽(yù)為代價(jià)，放棄了和中國(guó)合作的機(jī)會(huì)。

中國(guó)在被墨西哥屢次“放鴿子”之后，再也懶得收拾這個(gè)爛攤子了，只當(dāng)自己花錢(qián)買(mǎi)了個(gè)教訓(xùn)，專(zhuān)心開(kāi)始準(zhǔn)備和印尼的雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目。

施工現(xiàn)場(chǎng) 資料圖

如今雅萬(wàn)高鐵已經(jīng)建成，目前到了試行階段。它貫穿印尼東西，連接著首都雅加達(dá)和第四大城市萬(wàn)隆。

這個(gè)有著時(shí)速350公里的“大家伙”，讓印尼人民從雅加達(dá)到萬(wàn)隆，從曾經(jīng)的三個(gè)多小時(shí)縮短至40分鐘。

印尼的交通便利了，人民也開(kāi)始在全國(guó)范圍內(nèi)流動(dòng)，高鐵沿線的諸多產(chǎn)業(yè)得到了發(fā)展，而此次建設(shè)雅萬(wàn)高鐵僅僅花費(fèi)了政府51.35億美元。

中國(guó)高鐵 資料圖

雅萬(wàn)高鐵的落實(shí)與順利通行，無(wú)不在向世界展現(xiàn)著中國(guó)速度和中國(guó)風(fēng)采，而墨西哥曾經(jīng)毫無(wú)道德與信義的做法，再次被各國(guó)媒體報(bào)道了出來(lái)。

畢竟，當(dāng)初若是與中國(guó)合作，墨西哥此時(shí)也會(huì)是印尼這般快速發(fā)展的光景。

直到目前，中國(guó)與墨西哥那場(chǎng)并不愉快的合作已經(jīng)過(guò)去近10年了，墨西哥高鐵如今發(fā)展的怎么樣呢？

墨西哥高鐵的發(fā)展可以說(shuō)是停滯不前，直到現(xiàn)在都沒(méi)有建成自己的高鐵網(wǎng)絡(luò)。

施工現(xiàn)場(chǎng) 資料圖

自從和中國(guó)毀約后，墨西哥幾次招標(biāo)都沒(méi)能得到滿(mǎn)意的建設(shè)規(guī)劃書(shū)，其他國(guó)家也不是沒(méi)有見(jiàn)識(shí)過(guò)墨西哥出爾反爾的樣子，干脆就不來(lái)競(jìng)標(biāo)了，免得最后惹得一身騷。

沒(méi)有高鐵，墨西哥人民的出行還是只能依賴(lài)汽車(chē)、客車(chē)這種公路交通，而墨西哥一直存在的就業(yè)問(wèn)題本想靠高鐵建設(shè)來(lái)緩解一下，如今自然也無(wú)疾而終。

中國(guó)與墨西哥此次的高鐵合作，就在向我們警示著國(guó)家獨(dú)立、政權(quán)獨(dú)立的重要性。

墨西哥被美國(guó)干涉過(guò)多，人民輿論導(dǎo)向也被牢牢控制，就連修條高鐵都要被美國(guó)插一手，以后墨西哥的發(fā)展也可想而知了。

施工現(xiàn)場(chǎng) 資料圖

一個(gè)國(guó)家若想在世界上擁有立足之地，首先要獨(dú)立，其次有信譽(yù)。

單方面撕毀協(xié)議，賠付時(shí)克扣違約金，這些舉動(dòng)都在損壞著墨西哥的國(guó)家形象，所以直到現(xiàn)在仍舊沒(méi)有國(guó)家愿意和墨西哥合作。

中國(guó)被毀約后，雖然有一些金錢(qián)損失，但還是可以接受的，而后期與印尼高度配合建設(shè)的雅萬(wàn)高鐵，也在世界輿論面前扳回了一城。

看著雅萬(wàn)高鐵的高速度、高性?xún)r(jià)比，許多國(guó)家也開(kāi)始與中國(guó)爭(zhēng)相合作，另一邊的墨西哥卻無(wú)人問(wèn)津。

常言道：“有因必有果”。墨西哥只為了在美國(guó)的驅(qū)使下與中國(guó)劃清界限，卻沒(méi)考慮到毀約造成的后果。墨西哥人民更是遭了殃，不僅被政客蒙蔽，最終還要為國(guó)家的錯(cuò)誤買(mǎi)單。

高鐵建設(shè)不僅能夠縮短人們的來(lái)回交通耗時(shí)，還為墨西哥人民提供了兩萬(wàn)多個(gè)崗位，這對(duì)墨西哥就業(yè)難、發(fā)展難的境況可以提供很大的改善。

如今不僅合約被撕毀，發(fā)展找不到出路，墨西哥更是連國(guó)際形象都丟失了，墨西哥人民出國(guó)后被問(wèn)及此事也只能支支吾吾，窘迫難堪。

這場(chǎng)本該利國(guó)利民的高鐵工程，在墨西哥政府的不作為和墨西哥人民的不清醒下，成了美國(guó)對(duì)墨西哥政治操弄的玩物。

結(jié)語(yǔ)

在當(dāng)今國(guó)際舞臺(tái)上，中國(guó)作為一顆冉冉升起的星芒越發(fā)閃耀，難免會(huì)遭到某些國(guó)家的嫉妒和干擾，面對(duì)這些無(wú)法避免的問(wèn)題，我們應(yīng)該堅(jiān)守本心，不與其同流合污。

在與墨西哥合作這項(xiàng)工程上，墨西哥終究為他的所作所為付出了代價(jià)，而我們也沒(méi)有被這些輿論和損失影響，反而以更高昂的姿態(tài)，讓世界對(duì)中國(guó)高鐵技術(shù)刮目相看。

經(jīng)歷了這個(gè)教訓(xùn)，我們?cè)谝院蟮膶?duì)外合作上將會(huì)更加嚴(yán)謹(jǐn)，對(duì)于這種沒(méi)有契約精神的國(guó)家，我們現(xiàn)在也有了底氣，不會(huì)再吃一遍啞巴虧了。