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2006年5月18日，第一代奔騰B70的問(wèn)世，填補(bǔ)了自主品牌在國(guó)內(nèi)中高級(jí)轎車市場(chǎng)的空白。15年后的同一天，伴隨著B70十五周年紀(jì)念版車型正式發(fā)布，一汽奔騰再次迎來(lái)高光時(shí)刻。

5月18日，一汽奔騰十五周年全新品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)在吉林長(zhǎng)春召開。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，一汽奔騰發(fā)布了全新產(chǎn)品戰(zhàn)略和紀(jì)念版車型，還與各級(jí)政府及多家供應(yīng)商、經(jīng)銷商等進(jìn)行戰(zhàn)略簽約，加速向創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型公司轉(zhuǎn)型。

從少年到青年，奔騰的"國(guó)民"初心

如果跨越性地看待一汽奔騰這十五年，是從"自力更生"到"自主創(chuàng)新"的十五年，也是從追隨到并跑超越的十五年。

目前，一汽奔騰已經(jīng)經(jīng)歷過(guò)孵化期、發(fā)展期，以及煥新銳化期。尤其自2018年新奔騰品牌戰(zhàn)略煥新以來(lái)，一汽奔騰在一汽集團(tuán)的謀劃和支持下，先后經(jīng)歷三次重大改革調(diào)整，便已經(jīng)開始逐漸向輕資產(chǎn)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型公司轉(zhuǎn)型。

如同少年到青年時(shí)期的過(guò)渡，一汽奔騰逐漸走向成熟。在產(chǎn)品打造以及技術(shù)創(chuàng)新方面，奔騰也實(shí)現(xiàn)了自己的創(chuàng)立初心——為中國(guó)人制造"買得起、用得住、有尊嚴(yán)"的汽車。

在平臺(tái)架構(gòu)方面，一汽奔騰從最初的M系列平臺(tái)，向"無(wú)限方程FMA/FME技術(shù)架構(gòu)"進(jìn)化，在安全性、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、駕駛和乘坐體驗(yàn)方面不斷提升。其中，在FMA架構(gòu)下，車輛可覆蓋A0級(jí)到B級(jí)車，兼具轎車、SUV等車型在內(nèi)的多種組合；FME架構(gòu)則是一汽奔騰整車架構(gòu)下開發(fā)設(shè)計(jì)的純電專屬架構(gòu)。

在產(chǎn)品端，15年以來(lái)，一汽奔騰從注重駕乘體驗(yàn)呈現(xiàn)B70、B50、X80等產(chǎn)品，到奔騰T77、T99、T55、全新第三代奔騰B70等重磅車型，產(chǎn)品矩陣不斷完善。以近一年發(fā)布的"新國(guó)民家轎"全新第三代奔騰B70和"新國(guó)民悅極SUV"奔騰T55為例，可見(jiàn)一汽奔騰消費(fèi)人群的升級(jí)迭代，以及奔騰在產(chǎn)品"國(guó)民"定位的延續(xù)。

但僅僅是"延續(xù)"，顯然不足以滿足一汽奔騰的野心，且2021年聚集了太多創(chuàng)變的契機(jī)。站在一汽奔騰品牌誕生十五周年，也是"十四五"開局之年，一汽奔騰仍然以儀式感十足的方式，宣告了新的變革。

從蟄伏到創(chuàng)變，開啟新奔騰時(shí)代

在一汽奔騰此前的表達(dá)中，剛剛過(guò)去的2020年，是"深度調(diào)整的一年"，眼前的2021年，則是奔騰"犇牛不息的創(chuàng)變年"。

在全新品牌發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，一汽奔騰轎車有限公司總經(jīng)理、黨委副書記隋忠劍發(fā)布了新奔騰品牌的目標(biāo)、精神、定位、目標(biāo)用戶、架構(gòu)，包括未來(lái)產(chǎn)品布局、銷量規(guī)劃。還發(fā)布了全新品牌LOGO、全新造型設(shè)計(jì)語(yǔ)言、"三臺(tái)五悅"、研發(fā)布局、渠道布局等。

隋忠劍口中這個(gè)"不一樣的奔騰"，確實(shí)"變了"。

首先在品牌層面，新奔騰品牌定位為"中國(guó)主流汽車市場(chǎng)的中高端品牌"。奔騰方面坦言，"十四五"將是自主品牌轉(zhuǎn)型升級(jí)的重大機(jī)遇期，也是奔騰品牌重塑行業(yè)地位的最后窗口期。

按照計(jì)劃，一汽奔騰將在2025年進(jìn)入自主品牌第一陣營(yíng)。為此，新奔騰構(gòu)建了五大品牌架構(gòu)作為支撐，包括技術(shù)品牌、服務(wù)品牌、生態(tài)品牌、公益品牌和定制品牌。作為全新開始的呼應(yīng)，新奔騰品牌還啟用了全新LOGO，新LOGO設(shè)計(jì)更為簡(jiǎn)約，更具數(shù)字感和科技感。

此外，一汽奔騰還發(fā)布了全新產(chǎn)品戰(zhàn)略?；贔MA架構(gòu)和FME純電架構(gòu)在內(nèi)的"三臺(tái)五悅"計(jì)劃，"十四五"期間，一汽奔騰將加速完成主流市場(chǎng)產(chǎn)品布局，形成轎車、SUV、MPV產(chǎn)品的全覆蓋。此次一汽奔騰十五周年慶典，除正式推出奔騰B70十五周年紀(jì)念版車型之外，一汽奔騰還公布了全新造型設(shè)計(jì)語(yǔ)言，以及兩款全新概念車。

新能源產(chǎn)品方面，E01面向ToC市場(chǎng)，NAT面向ToB市場(chǎng)。傳統(tǒng)能源產(chǎn)品方面，2021年計(jì)劃完成SUV、轎車等6款產(chǎn)品布局；2023年至2025年，以每年兩款以上的全新車型的推出速度，完成8款傳統(tǒng)能源產(chǎn)品，以及5款新能源產(chǎn)品的布局，將覆蓋A00到B級(jí)的總規(guī)模達(dá)到1600萬(wàn)輛的主流乘用車市場(chǎng)。

而銷量規(guī)劃上，基于快速的產(chǎn)品投放，一汽奔騰計(jì)劃到2023年實(shí)現(xiàn)品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷30萬(wàn)輛；2024年到2025年為戰(zhàn)略成長(zhǎng)期，將在To C市場(chǎng)和To B市場(chǎng)全面發(fā)力，產(chǎn)品全部完成升級(jí)換代，實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)，產(chǎn)銷60萬(wàn)輛，并通過(guò)搶抓機(jī)會(huì)市場(chǎng)，向經(jīng)營(yíng)規(guī)模百萬(wàn)輛挑戰(zhàn)。

不管是從規(guī)劃還是布局上，奔騰向上的步伐仍是穩(wěn)健的。其優(yōu)勢(shì)在于，15年的過(guò)往經(jīng)歷，以及秉承了一汽集團(tuán)68年的造車歷史。無(wú)論在技術(shù)儲(chǔ)備、產(chǎn)研布局，還是在銷售營(yíng)銷、服務(wù)保障上，一汽奔騰15年的積攢都可以成為發(fā)力的基礎(chǔ)。

聯(lián)盟廣撒網(wǎng)，加速創(chuàng)變？

除產(chǎn)品等品牌戰(zhàn)略之外，縱觀此次發(fā)布會(huì)，"生態(tài)聯(lián)盟"也是一汽奔騰提到多次的關(guān)鍵詞。這一關(guān)鍵詞主要體現(xiàn)在對(duì)新能源的合作布局上。

以創(chuàng)新的合作方式，一汽奔騰開始進(jìn)行多元化跨界融合。在"生態(tài)現(xiàn)場(chǎng)"，一汽奔騰與淮海新能源、一汽股權(quán)、深商集團(tuán)、長(zhǎng)發(fā)集團(tuán)正式簽約合作，與華為、T3出行、華為技術(shù)、地平線、T3出行、博世等合伙伙伴構(gòu)建"綠色智能聯(lián)盟"，與華夏銀行、中國(guó)大地財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司等合伙伙伴構(gòu)建"生態(tài)共創(chuàng)聯(lián)盟"等。

擴(kuò)大生態(tài)聯(lián)盟，或?qū)⒓铀偕鷳B(tài)布局以及新品牌戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)。在這一方面，不管是合作數(shù)量還是合作對(duì)象具備的聲量上，一汽奔騰的"朋友圈"確實(shí)稱得上豪華。

而奔騰邁開豪邁升級(jí)與聯(lián)盟腳步的背后，也仍然包含一汽的支撐。中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司董事、總經(jīng)理、黨委副書記邱現(xiàn)東表示："中國(guó)一汽始終把奔騰品牌擺在極其重要的戰(zhàn)略位置，在資金、技術(shù)、資源等方面，將繼續(xù)給予全方位的大力支持，堅(jiān)決與各方戰(zhàn)略伙伴一道，共同引領(lǐng)奔騰品牌加快實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量躍遷發(fā)展"。

2021年，是一汽奔騰品牌誕生十五周年之年，也是"十四五"開局之年。從過(guò)去著眼，是一汽奔騰跨山越海十五年努力的佐證；從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，可以說(shuō)是奔騰品牌向上發(fā)展的又一里程碑。隨著"碳達(dá)峰""碳中和"成為中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型升級(jí)的戰(zhàn)略驅(qū)動(dòng)，汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈布局以及服務(wù)生態(tài)越發(fā)向新能源化靠攏，一汽奔騰站在新起點(diǎn)的轉(zhuǎn)型升級(jí)與聯(lián)盟，可見(jiàn)其創(chuàng)變的決心。