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　　雙減政策實(shí)施以后，學(xué)生上放學(xué)時(shí)間隨之調(diào)整，學(xué)校周邊道路交通流量變化顯著，主要呈現(xiàn)以下三種特點(diǎn)：

　　小學(xué)上學(xué)時(shí)間推遲，學(xué)校周邊路口早高峰時(shí)段延后。

　　如鯨園小學(xué)周邊的文化路-新威路路口，雙減后，高峰時(shí)段由早7：25-7：55推遲至早7：45-8:20，滯后約20分鐘，交通流量較之前上升約21.6%。

　　學(xué)校實(shí)施托管，放學(xué)時(shí)間分散，放學(xué)時(shí)段與晚高峰“疊加期”邊長(zhǎng)，部分學(xué)校周邊路段擁堵程度加劇。

　　如青島路-海峰路路口（青島路小學(xué)）。托管制度實(shí)施前，學(xué)校“冬令時(shí)”放學(xué)時(shí)段集中在15:30-16:30，基本完全避開(kāi)晚高峰；托管制度實(shí)施后，放學(xué)周期拉長(zhǎng)至15:30-18：00，與青島路晚高峰時(shí)間重合，接送學(xué)生車輛對(duì)青島路南北方向正常通行造成一定程度影響。

　　輔導(dǎo)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)取消，周末及節(jié)假日交通流量明顯下降。

　　如文化路-統(tǒng)一路路口，雙減前，周末9:40-10:30東口左轉(zhuǎn)流量較大，需增加單獨(dú)左轉(zhuǎn)綠燈時(shí)間，雙減后，流量明顯降低。

　　針對(duì)以上變化，威海交警在大數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上，對(duì)市區(qū)63所中小學(xué)周邊路口信號(hào)燈配時(shí)方案進(jìn)行優(yōu)化和調(diào)整。

　　調(diào)整學(xué)生專用信號(hào)實(shí)施時(shí)間。

　　福泰小學(xué)、九龍灣小學(xué)等7所小學(xué)，根據(jù)上學(xué)時(shí)間變化，推遲學(xué)生專用相位實(shí)施時(shí)間。

　　北竹島小學(xué)、望海園中學(xué)、崮山中學(xué)等13處學(xué)校周邊路口，根據(jù)學(xué)校放學(xué)時(shí)間，延長(zhǎng)行人單獨(dú)相位運(yùn)行時(shí)間。

　　青島路-鳳林路路口（鳳林學(xué)校）、統(tǒng)一路-和平路路口（城里中學(xué)）、齊魯大道-海濱路路口，延長(zhǎng)行人跟車放行時(shí)間。

　　統(tǒng)一路-文化路等7處路口，周末、節(jié)假日恢復(fù)正常通行方案，減少不必要綠燈損失浪費(fèi)，路口整體通行效率較之前提升約9%。

　　整體管控，綜合調(diào)流，減少路段擁堵程度。

　　針對(duì)統(tǒng)一路小學(xué)，在放學(xué)前提前增加統(tǒng)一路-世昌大道北向南、世昌大道-西城路南北方向通行時(shí)間，清空路段排隊(duì)車輛，分散放學(xué)后晚高峰峰頂時(shí)段交通壓力。

　　針對(duì)長(zhǎng)征小學(xué)，在7:40-8:10對(duì)文化路西向東方向進(jìn)行梯次截流，減緩車流到達(dá)速度，緩解文化路-少年路路口擁堵程度。

　　優(yōu)化配套安全設(shè)施建設(shè)，提升通行效率。

　　昆明路-古寨中小學(xué)路口、古寨西路-科技路（國(guó)際中學(xué)）路口，優(yōu)化交通組織方案，提升路段暢通程度。

　　九龍灣小學(xué)、新都小學(xué)、皇冠小學(xué)，增設(shè)人行道隔離護(hù)欄，隔離機(jī)動(dòng)車車流，保證學(xué)生通行安全。

　　長(zhǎng)峰小學(xué)等20余個(gè)中小學(xué)門(mén)口增設(shè)標(biāo)志標(biāo)線，提示過(guò)往車輛減速慢行，注意學(xué)生通行安全。

　　威海交警提醒各位家長(zhǎng)：接送學(xué)生時(shí)盡量規(guī)范停車即停即走避免不必要的交通擁堵