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　　快遞

　　預(yù)計(jì)3月中旬湖北以外快遞基本恢復(fù)常態(tài)

　　受疫情管控政策影響，現(xiàn)在產(chǎn)能恢復(fù)區(qū)域不夠平衡，部分社區(qū)和農(nóng)村地區(qū)管控比較嚴(yán)格，快遞小哥無法正常投遞，尤其現(xiàn)在一些智能快件箱不能有效使用，部分電商的上游中小企業(yè)的產(chǎn)能恢復(fù)也不平衡?，F(xiàn)在初步預(yù)測(cè)，到3月中旬，除湖北以外，全網(wǎng)基本能恢復(fù)到常態(tài)。

　　解決快遞“擺地?cái)偂?、“進(jìn)門難”

　　● 目前這個(gè)問題已在逐步解決，有超過一半的省份出臺(tái)政策，允許快遞員在測(cè)量體溫正常后進(jìn)入小區(qū)進(jìn)行投遞服務(wù)。

　　● 在疫情比較嚴(yán)重的地方，要求快遞企業(yè)與物業(yè)單位密切配合，爭取讓用戶更方便地收取快件。

　　● 從長遠(yuǎn)來看，我們將推動(dòng)出臺(tái)一些具體措施，積極推動(dòng)將郵件快件智能末端設(shè)施、末端公共服務(wù)站納入城鄉(xiāng)公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的范疇，鼓勵(lì)支持各方面力量加大智能末端服務(wù)設(shè)施建設(shè)的力度。

　　運(yùn)輸

　　減輕司機(jī)負(fù)擔(dān)

　　● 出租車司機(jī)

　　合理調(diào)整出租汽車相關(guān)費(fèi)用，鼓勵(lì)采取階段性減免“份子錢”等措施，切實(shí)維護(hù)出租汽車駕駛員的合法權(quán)益。

　　● 貨車司機(jī)

　　引導(dǎo)貨主、物流企業(yè)、貨車司機(jī)合理制定運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格，分享免收通行費(fèi)政策帶來的紅利，使得貨車駕駛員在疫情期間和貨主、物流企業(yè)成本共擔(dān)，共克時(shí)艱。

　　給予運(yùn)輸企業(yè)財(cái)政補(bǔ)貼和金融支持

　　● 對(duì)執(zhí)行運(yùn)輸保障任務(wù)的企業(yè)給予財(cái)政補(bǔ)貼

　　對(duì)執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)的企業(yè)，屬于政府購買公共服務(wù)的，密切配合財(cái)政部門給予補(bǔ)償。加大對(duì)城市公交、城市軌道交通企業(yè)的補(bǔ)助和支持。

　　● 加大對(duì)客貨運(yùn)輸企業(yè)的金融支持力度，特別是中小微企業(yè)

　　鼓勵(lì)保險(xiǎn)公司通過延長保險(xiǎn)期限、續(xù)保費(fèi)用抵扣等方式，適當(dāng)減免疫情期間停運(yùn)的營運(yùn)車輛、船舶、飛機(jī)的保險(xiǎn)費(fèi)用。

　　對(duì)受疫情影響較大的客貨運(yùn)輸企業(yè)，特別是民營和小微企業(yè)、個(gè)體工商戶，提供專項(xiàng)的信貸額度及優(yōu)惠利率的貸款，并且將出租汽車司機(jī)和道路貨運(yùn)駕駛員視同個(gè)體工商戶的相關(guān)政策，在銀行貸款方面給予支持。

　　復(fù)工

　　取消不合理復(fù)工審批

　　落實(shí)分區(qū)分級(jí)精準(zhǔn)有序扎實(shí)推動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的要求，結(jié)合本地區(qū)的疫情防控實(shí)際，及時(shí)調(diào)整并合理設(shè)置企業(yè)開復(fù)工和人員的流動(dòng)條件，取消不合理的復(fù)工審批。建立和拓展點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的返崗復(fù)工渠道，特別是要鼓勵(lì)低風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)員工盡快返崗復(fù)工。

　　兩類返崗員工不需要再隔離14天

　　一是通過點(diǎn)對(duì)點(diǎn)包車運(yùn)輸返崗的工人，行前14天在內(nèi)和在途沒有癥狀的，要盡快復(fù)工，不要重復(fù)隔離14天。

　　二是針對(duì)短期內(nèi)向疫情重點(diǎn)地區(qū)運(yùn)送物資的駕駛員、裝卸工等提供保障的人員，在體溫檢測(cè)符合規(guī)定并采取佩戴口罩等防護(hù)措施的前提下，不需要再隔離14天。