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全系售價(jià)：15.68萬(wàn)-22.68萬(wàn)元

測(cè)試車輛：2020款 390T 至尊版

測(cè)試車輛價(jià)格：22.68萬(wàn)元

測(cè)試地點(diǎn)：武漢

測(cè)試路況：城市綜合道路、高速公路

放眼中高端轎車市場(chǎng)，至今能與合資品牌中高級(jí)轎車競(jìng)爭(zhēng)的自主產(chǎn)品，鳳毛麟角。數(shù)來(lái)數(shù)去，除了紅旗，好像也就只有傳祺了。

且在自主品牌飛速發(fā)展的浪潮下，很多汽車廠商都選擇集中在SUV領(lǐng)域和新能源領(lǐng)域發(fā)力，廣汽傳祺是為數(shù)不多的仍在扎實(shí)做精品轎車的廠商之一。它的全新傳祺GA8，不僅代表了傳祺與合資品牌正面較量的決心，也讓消費(fèi)者看到它立足中高端轎車市場(chǎng)的執(zhí)念與底氣。

不可否認(rèn)，廣汽傳祺這些年的發(fā)展有目共睹，一輛GS4火遍了大江南北，一輛GS8驚艷了整個(gè)市場(chǎng)，而今，GA8又做到了旗艦級(jí)別代表著傳祺出色的工藝水準(zhǔn)和技術(shù)實(shí)力。

拿到實(shí)車的那一刻，就被GA8由外而內(nèi)散發(fā)的革新味道吸引。它的年輕霸氣的前臉、修長(zhǎng)緊致的車身以及簡(jiǎn)潔沉穩(wěn)的尾部造型，使其曾經(jīng)公務(wù)車的形象，似乎沒(méi)那么重了。細(xì)節(jié)方面的處理，也驚喜了不少，沒(méi)有畫蛇添足的“堆料”，整體很協(xié)調(diào)，氣場(chǎng)很足。

GA8的長(zhǎng)寬高分別為5003/1868/1505mm，軸距達(dá)到了2900mm。很顯然，這個(gè)尺寸比凱美瑞、帕薩特這類合資品牌B級(jí)車大一圈，甚至稱其是標(biāo)準(zhǔn)的C級(jí)車身材也不為過(guò)。盡管它在軸距上比老款車型縮短了7mm，但并不影響它的車內(nèi)空間。

進(jìn)入車內(nèi)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，GA8的內(nèi)飾隱約有豪華品牌的影子，相當(dāng)有質(zhì)感。它采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，加入了諸多麂皮和木紋的材質(zhì)，凸顯內(nèi)飾的高檔感；它的鏤空式的水晶檔把成了車內(nèi)最出彩的部分，小巧的尺寸很適合“把玩”。

當(dāng)然，既然是一輛旗艦車型，那它的科技感也是必須要強(qiáng)調(diào)的。GA8配備雙12.3英寸的儀表盤和液晶屏幕組合，搭載ADiGO智能物聯(lián)系統(tǒng)，配備地圖功能，自帶車載等，無(wú)論在功能方面，還是在人機(jī)交互的體驗(yàn)方面都表現(xiàn)不錯(cuò)。

讓人覺(jué)得超值的是，GA8上的一些“越級(jí)”配置，如空氣凈化系統(tǒng)、前排座椅加熱系統(tǒng)、三區(qū)獨(dú)立空調(diào)、哈曼Infinity 13揚(yáng)聲器等，搭配其22.68萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)（2020款390T至尊版），有一種B級(jí)車價(jià)格，C級(jí)車的享受感，還是很香的。

作為一款宜商宜家的中大型轎車，駕駛方面的舒適性必不可少，而這也是一臺(tái)旗艦轎車的必備素質(zhì)。而從實(shí)際體驗(yàn)上看，GA8的表現(xiàn)符合預(yù)期，甚至還有一些小驚喜。

GA8搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6AT變速箱，這套動(dòng)力組合的最大功率185kW，最大扭矩390N·m，動(dòng)力之充沛早已在傳祺GS8身上得到驗(yàn)證，不用過(guò)多的筆墨介紹。不過(guò)在駕駛體驗(yàn)感上會(huì)有些不同，GA8在起步時(shí)不會(huì)出現(xiàn)明顯的竄動(dòng)，起步過(guò)程比較輕盈、舒適，卻又不失其行政級(jí)轎車穩(wěn)重、有力的調(diào)性。

值得一提的是，在不同駕駛模式下，GA8的動(dòng)力響應(yīng)區(qū)分比較明顯。尤其是當(dāng)切到運(yùn)動(dòng)模式后，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速基本保持在2000轉(zhuǎn)以上，同時(shí)加速踏板也變得非常靈敏，細(xì)小的變化都會(huì)得到積極的響應(yīng)，這與普通模式還是有很大的差別的。

坦白說(shuō)，底盤素質(zhì)才是這臺(tái)車給到我的最大的驚喜。尤其是當(dāng)坐到后排，能很明感受到它對(duì)路面的細(xì)碎震動(dòng)過(guò)濾得很干凈。與此同時(shí)，GA8采用了雙叉臂式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，也帶來(lái)了更好地舒適性體驗(yàn)，但這樣的懸架調(diào)校，在過(guò)彎時(shí)會(huì)顯得支撐性不太足。

在NVH方面，GA8也表現(xiàn)出相當(dāng)高的水準(zhǔn)。盡管沒(méi)有雙層玻璃加持，它在關(guān)閉車窗后對(duì)外界的噪音隔絕還是比較到位的，無(wú)論行駛在市區(qū)道路還是高速上，車內(nèi)都能保持一個(gè)比較安靜的氛圍，保證車內(nèi)乘員的舒適感。

另外，GA8在安全配置上也誠(chéng)意滿滿，車輛配備了全速域自適應(yīng)巡航、車道保持、剎車輔助、盲區(qū)監(jiān)測(cè)和自動(dòng)泊車等，在主被動(dòng)安全配置上，全面且實(shí)用。

作為廣汽傳祺旗下的旗艦車型，傳祺GA8給我留下了深刻的印象。而從整個(gè)體驗(yàn)感受上來(lái)看，無(wú)論從大氣的外觀、高級(jí)的內(nèi)飾、精良的做工和用料、豐富的配置還是動(dòng)力操控方面的舒適性，傳祺GA8都具備著較高的水準(zhǔn)，這也是它能夠與合資品牌叫板的底氣。更重要的是，它的起售價(jià)為15.68萬(wàn)元，對(duì)于那些想買高品質(zhì)轎車的消費(fèi)者而言，性價(jià)比就不用強(qiáng)調(diào)了，無(wú)疑是最值得入手的車型之一了。

文