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　　據(jù)江蘇省交通廳消息，2020年12月8日至11日，國鐵集團(tuán)、上海鐵路局、江蘇鐵路集團(tuán)、中鐵上海院、中鐵二院等鐵路相關(guān)單位，在無錫市召開鹽泰錫常宜鐵路可行性研究報(bào)告評審，在評審期間，對項(xiàng)目建設(shè)的重要性、可行性方案、線路走向方案、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、客運(yùn)量等鐵路相關(guān)問題進(jìn)行了詳細(xì)介紹。同時，對項(xiàng)目的建設(shè)方案、接軌方案、車站設(shè)置等問題深入探討和研究，進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，最后，形成了初步審查意見。

　　鹽泰錫常宜高鐵

　　鹽泰錫常宜高鐵，位于江蘇省中南部，途經(jīng)鹽城、揚(yáng)州、泰州、無錫、常州 等城市，是國家中長期鐵路規(guī)劃和江蘇省“十三五”鐵路網(wǎng)規(guī)劃重要建設(shè)項(xiàng)目，也是貫通蘇北、蘇中、蘇南的重要區(qū)域干線鐵路。

　　線路始于徐鹽鐵路、青鹽鐵路既有鹽城站，向南經(jīng)興化市、泰州城區(qū)、泰興市、靖江市、江陰市、無錫市、常州市、宜興市，止于寧杭高速鐵路現(xiàn)有站宜興站。新建正線全長 319.607公里 ，設(shè)計(jì)時速350公里/小時、雙線、高速鐵路標(biāo)準(zhǔn)，其中靖江至常州過長江段，設(shè)計(jì)時速時速250公里/小時，項(xiàng)目預(yù)估總投資 986.55億元 。

　　全線共設(shè) 13座 客運(yùn)站 ， 其中新建安豐、興化、周莊鎮(zhèn)、泰州南、泰興、靖江東、無錫西、常州南、宜興西 等9座客運(yùn)站，既有鹽城站、 宜興站、惠山站 等3座車站，在建江陰站 一座。

　　鹽泰錫常宜高鐵，北段在鹽城站可與已建成通車的青鹽鐵路、徐鹽鐵路相連；中部可與擬建北沿江高鐵、在建江蘇南沿江城際鐵路互通、已建成滬寧城際鐵路互通；南段可與已建成的寧杭高鐵互聯(lián)。此項(xiàng)目是構(gòu)筑沿海通道經(jīng)過蘇北、蘇中進(jìn)入蘇南路網(wǎng)和溝通長江南北，并進(jìn)而通達(dá)浙江地區(qū)的一條重要高速通道；是將蘇中、蘇北、蘇南不同城市納入“2小時快速交通圈”和接軌上海，融入蘇南，連通杭州灣的重要通道；同時對省內(nèi)一體化、加快融入長三角一體化都有重要意義。

　　最新進(jìn)展

　　12月鹽泰錫常宜鐵路鹽城段、泰州段進(jìn)行現(xiàn)場踏勘，并對泰州境內(nèi)站點(diǎn)選址工作進(jìn)行探討；此項(xiàng)目計(jì)劃2021全面開工建設(shè)。