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張家港臺(tái)風(fēng)藍(lán)色預(yù)警 江蘇發(fā)布臺(tái)風(fēng)藍(lán)色預(yù)警

更新時(shí)間:2022-09-14 17:51:47作者:未知

張家港臺(tái)風(fēng)藍(lán)色預(yù)警 江蘇發(fā)布臺(tái)風(fēng)藍(lán)色預(yù)警

  張家港市氣象臺(tái)發(fā)布臺(tái)風(fēng)藍(lán)色預(yù)警[Ⅳ級(jí)/一般]

  張家港市氣象臺(tái)2020年08月03日18時(shí)49分發(fā)布臺(tái)風(fēng)藍(lán)色預(yù)警信號(hào):

  

  受今年第4號(hào)臺(tái)風(fēng)“黑格比”影響,預(yù)計(jì)4日到5日白天風(fēng)力可達(dá)6~7級(jí),陣風(fēng)8~9級(jí),4日下午到5日上午有明顯降雨。

  張家港市防汛防旱指揮部和市氣象局聯(lián)合提醒,請(qǐng)加強(qiáng)防范。

  臺(tái)風(fēng)來(lái)臨前,海上船舶怎么辦

  1、臺(tái)風(fēng)來(lái)臨前,船舶應(yīng)聽(tīng)從指揮,立即到避風(fēng)場(chǎng)所避風(fēng)。

  2、萬(wàn)一躲避不及或遇上臺(tái)風(fēng)時(shí),應(yīng)及時(shí)與岸上有關(guān)部門(mén)聯(lián)系,爭(zhēng)取救援。

  3、等待救援時(shí),應(yīng)主動(dòng)采取應(yīng)急措施,迅速果斷地采取離開(kāi)臺(tái)風(fēng)的措施,如停(滯航)、繞(繞航)、穿(迅速穿過(guò))。

  4、強(qiáng)臺(tái)風(fēng)過(guò)后不久的風(fēng)浪平靜,可能是臺(tái)風(fēng)眼經(jīng)過(guò)時(shí)的平靜,此時(shí)泊港船主千萬(wàn)不能為了保護(hù)自己的財(cái)產(chǎn),回去加固船只。

  5、有條件時(shí)在船舶上配備信標(biāo)機(jī)、無(wú)線電通訊機(jī)、衛(wèi)星電話等現(xiàn)代設(shè)備。

  6、在沒(méi)有無(wú)線電通訊設(shè)備的時(shí)候,當(dāng)發(fā)現(xiàn)過(guò)往船舶或飛機(jī),或與陸地較近時(shí),可以利用物件及時(shí)發(fā)出易被察覺(jué)的求救信號(hào),如堆“SOS”字樣,放煙火,發(fā)出光信號(hào)、聲信號(hào),搖動(dòng)色彩鮮艷的物品等。

  遭遇臺(tái)風(fēng)時(shí),如何避航

  在海上航行的船舶遭遇臺(tái)風(fēng)時(shí),為了避免被卷入臺(tái)風(fēng)中心或中心外圍暴風(fēng)區(qū),一般采取避航方法。船舶可根據(jù)臺(tái)風(fēng)的動(dòng)態(tài)和強(qiáng)度不失時(shí)機(jī)地改變航向和航速,使船位與臺(tái)風(fēng)中心保持一定的距離,處于本船所能抗御的風(fēng)力等級(jí)的大風(fēng)范圍以外。

  臺(tái)風(fēng)右半圓的風(fēng)向和臺(tái)風(fēng)的移動(dòng)路線接近一致,右半圓風(fēng)速比左半圓大;而且絕大多數(shù)臺(tái)風(fēng)都是向右轉(zhuǎn)向,容易把處在右半圓的船舶卷入臺(tái)風(fēng)中心。因此在航海上把臺(tái)風(fēng)的右半圓稱(chēng)為“危險(xiǎn)半圓”,把左半圓稱(chēng)為“可航半圓”。

  船舶在海上遇到臺(tái)風(fēng)時(shí),應(yīng)根據(jù)臺(tái)風(fēng)的情況和動(dòng)態(tài)預(yù)報(bào)以及現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)的風(fēng)力、風(fēng)向和氣壓的變化情況判明本身所在位置,以便采取適當(dāng)?shù)暮叫蟹椒?,盡快遠(yuǎn)離臺(tái)風(fēng)中心。

  判斷船位的方法和應(yīng)采取的航行措施如下:

 ?、亠L(fēng)向順時(shí)針變化,氣壓不斷下降,風(fēng)力逐漸增大,此時(shí)船位是處在臺(tái)風(fēng)的危險(xiǎn)半圓的前半部,即危險(xiǎn)象限,應(yīng)以船首右舷頂風(fēng)全速航行。

 ?、陲L(fēng)向逆時(shí)針變化,氣壓不斷下降,風(fēng)力逐漸增大,此時(shí)船位是處在臺(tái)風(fēng)的可航半圓的前半部,應(yīng)以右舷船尾受風(fēng)全速航行。

  ③風(fēng)向不變,氣壓不斷下降,風(fēng)力逐漸增大,此時(shí)船位是處在臺(tái)風(fēng)的進(jìn)路上,應(yīng)以右舷船尾受風(fēng)全速航行。

2020年第4號(hào)臺(tái)風(fēng)黑格比

本文標(biāo)簽: 臺(tái)風(fēng)  半圓  船位  船舶  風(fēng)力  

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