數(shù)軸是一條直線對嗎 有人說一條直線是一條數(shù)軸對不對為什么
2024-10-07
更新時間：2023-03-16 11:57:20作者：未知
3月初，湖北省聯(lián)合多家車企推出了政企購車補貼，其中東風雪鐵龍C6降價9萬元登頂微博熱搜。此后，不斷有燃油車加入這場價格戰(zhàn)。據不完全統(tǒng)計，截至目前已有近百款車型降價，如此大范圍、大幅度的降價直接影響了開始回暖的二手車市場。
13~14日，紅星資本局探訪了武漢二手車市場，發(fā)現(xiàn)本輪降價的實際力度并不大，大多只是把真實成交價放在了明面上，相應的二手車價格未受影響，只有“骨折”促銷的雪鐵龍C6等少數(shù)幾款車型的二手車比新車貴。
而二手車商的損失主要來自車輛積壓，買家與賣家都對這輪降價持觀望態(tài)度，一些車商甚至暫停營業(yè)。不過在了解到這輪降價的真實力度后，一些二手車消費者開始回流。
武漢二手車市場
“一覺醒來虧了4萬”
雪鐵龍車型出現(xiàn)價格倒掛
2023年是二手車新政策全面落地執(zhí)行的第一年，春節(jié)后二手車市場開始回暖。
中國汽車流通協(xié)會數(shù)據顯示，2月，全國二手車市場交易量環(huán)比增長16.87%，同比增長35.48%?？鐓^(qū)域流通活躍度有所提升，較1月相比外遷率上漲了近2個百分點。線上、線下集客量均有所增加，據聯(lián)盟拍二手車平臺數(shù)據顯示，2月平臺成交量大幅增長41.45%。
二手車商們都摩拳擦掌準備大干一場，積極收車補庫，甚至拉高了終端二手車均價。有車商告訴紅星資本局，“春節(jié)后低價二手車的生意挺好的，每天都能成交一單，收車價格持續(xù)走高，很多優(yōu)質車還收不到?！?/p>
然而突如其來的價格戰(zhàn)，給回暖的二手車市場潑了一瓢冷水。
這讓二手車商王先生猝不及防：“我2月28日收了一輛雪鐵龍C6，一覺醒來虧了4萬元?！?/p>
絕大部分車商沒有提前得到3月大降價的消息。武漢竹葉山二手車市場的曾先生提到，對于3月的促銷力度，他知道會有一些如大型的“荊楚購”等提供汽車消費券的降價促銷活動，“但誰都沒想到會是這種雪崩式的大降價?！?/p>
根據武漢經信局公布的“讓利促銷活動”方案，3月1日至3月31日，市民購買東風旗下本田、風神、日產、嵐圖、標致、雪鐵龍、富康及江夏區(qū)生產的上汽通用別克、雪佛蘭等汽車品牌燃油、新能源車型，可享受3千元至9萬元不等的補貼。
二手車市場雪鐵龍車價
“這個補貼的實際力度沒有人們想象中那么大，就是把你到4S店能談下來的優(yōu)惠放在明面上了?！睋跸壬榻B，二手車商首先會詳細了解經銷商的優(yōu)惠政策，收車價在最大優(yōu)惠的基礎上降低1-4萬元，整備費用“羊毛出在羊身上”，最終每臺低價車型能賺數(shù)千至上萬元，周轉時間越短，利潤越高。目前促銷的車型大多降價3-4萬元，與真實裸車價相當。
“真正虧錢的就雪鐵龍的兩款車?！彼懔艘还P賬，“比如C6，經銷商的真實讓利最高在6萬元左右，這次補貼9萬元，實際只便宜了3萬多?！?/p>
“二手車確實比新車更貴。準新車的收車價約為14萬元，現(xiàn)在新車才賣12萬元。”王先生表示，除了專營雪鐵龍，絕大部分二手車商的直接虧損很小?！安贿^很多消費者談不到最大優(yōu)惠，現(xiàn)在官降放到明面上，消費者毋庸置疑受惠了?！?/p>
消費者、車商在觀望
有車商暫停營業(yè)、考慮轉行
二手車商的損失更多是消費者觀望帶來的車輛積壓，進而產生的租金、利息等費用。
火遍朋友圈的促銷海報，直接導致二手車市場客流量斷崖式下跌。新車比二手車還便宜的雪鐵龍C6樹立了典型，讓消費者們決定先去看新車。王先生算了算流失的客戶，“之前來看過雪鐵龍的顧客，都去買新車了，看其他品牌的顧客暫緩了購車計劃，打算再等等看降價。”
“超過3個月，車就算砸在手里了?！庇卸周嚿谈嬖V紅星資本局，低價二手車的周轉時間不能超過3個月，否則利息等費用就可能超過利潤。這時候，很多車商寧愿平價或虧本甩賣。
武漢二手車市場
“我們也算重資產行業(yè)，幾十臺車就要壓幾百萬，大部分人都有借款，信用卡、銀行、合伙人，都是要付利息的。”該二手車商說。
潛在消費者成了等等黨，一些車商干脆暫停收車甚至歇業(yè)至3月31日?！暗鹊?月看會不會繼續(xù)促銷。如果大眾他們降價了，我就必須調整經營策略，嚴重的話可能要轉行了?！庇熊嚿瘫硎?。
武漢漢口北二手車市場的車商們認為，東風公司的限時優(yōu)惠可能持續(xù)，因為本輪補貼是由政府和企業(yè)共同分擔，算下來車企的讓利并不比平時更多，車企甚至是賺錢的。
即將于7月1日開始全面實施的國六B標準，是從業(yè)者們認為降價將持續(xù)甚至擴大的主要原因。“其他車企也面臨國六B清庫存的壓力，而且不能讓東風一家割韭菜?！?/p>
降價促銷“套路深”
部分消費者回歸二手市場
二手車市場流失的部分顧客正在回歸。除了通過網絡了解到本輪降價的力度不如預期，更重要的是4S店的“套路深”。
重新回來看二手車的陳先生告訴紅星資本局，“網上很多人吐槽的雪鐵龍C6套路都是真的。比如必須按照21萬的官方指導價繳費，還要額外支付‘防黃?！?.5萬元押金；買不到最便宜共創(chuàng)版，只有貴1萬元、配置更低的舒適版，而且還是2021年的庫存車。”
周邊省份的雪鐵龍4S店還提供湖北代購服務，但可能拿不到9萬元補貼?！把╄F龍C6的真實裸車價只有16萬，一不小心就要22萬全款買？我又不是大冤種。”陳先生說。
二手車商曾先生近日就迎來了回流的顧客?！斑@兩天有顧客去看了新車，發(fā)現(xiàn)買不了，又掉頭回來看二手車?！彼私獾?，4S店訂出去太多車，超過了庫存貨源，一些顧客3月無法提車會拿不到補貼，已經出現(xiàn)大面積退單。
“心理價位塌了，現(xiàn)在雪鐵龍在顧客心里就值12萬元。”有4S店銷售人員向紅星資本局表示，“這也沒辦法，公司要活下去。而且只有車賣出去了，后面的維修保養(yǎng)才能帶來收益。”
值得一提的是，除了清庫存，本輪降價還通過另一種方式影響了二手車市場。
曾先生去東風4S店收車時發(fā)現(xiàn)，一些顧客被告知，如果按照4S店的要求在店內出售舊車置換，能優(yōu)先提新車，以享受本輪補貼。“3月我有10多輛車都是這么收的。”
汽車分析師劉昊向紅星資本局表示，大范圍的降價促銷導致消費者持幣觀望，不僅會影響新車銷售，也會間接影響二手車市場。目前行業(yè)預期降價可能持續(xù)到5月，這個傳統(tǒng)購車旺季的銷量可能不如預期。
他認為，可以參考2019年國六標準實施時的市場情況，車市受到沖擊是必然的，但價格戰(zhàn)不可持久，市場終將平穩(wěn)。2023年是二手車新政策全面落地執(zhí)行的第一年，“稅收、二手車限遷、臨時號牌問題”等行業(yè)痼疾得到解決，新能源汽車市場的快速增長會置換出更多優(yōu)質車源，形成梯次消費，行業(yè)迎來蓬勃發(fā)展機遇。
紅星新聞記者 吳丹若
編輯 楊程