国产精品吹潮在线播放,日韩一区二区三区在线播放,啊级免费黄片视频,66av视频

來源：環(huán)球時報

【環(huán)球時報駐上海特派記者 謝雋 任重 環(huán)球時報駐德國特約記者 青木】摩根大通、特斯拉、星巴克等國際金融集團和大企業(yè)的CEO本周紛紛云集中國，在各種場合表達對中國市場的渴望和信心。他們是中國優(yōu)化調(diào)整新冠疫情防控措施后，最新一批涌入中國尋求擴大商機的企業(yè)家，其中美國企業(yè)家占了很大比例。此前，大眾、西門子、阿迪達斯的CEO已隨德國總理朔爾茨訪華，空客、歐萊雅、阿爾斯通的總裁隨法國總統(tǒng)馬克龍訪華，盧拉總統(tǒng)的訪華代表團里包括淡水河谷CEO等250名巴西企業(yè)高管，而跟隨米舒斯京總理訪華的俄羅斯商務(wù)代表團人數(shù)超過500?，F(xiàn)在，越來越多的美國大企業(yè)CEO也掀起訪華熱潮，唯一的差別可能在于，他們無法搭乘美國政府的包機。

王文濤會見馬斯克

摩根大通和星巴克CEO與馬斯克同期訪華

5月31日，馬斯克來華的第二天訪問了中國商務(wù)部和負責(zé)汽車行業(yè)監(jiān)管的工信部。根據(jù)中國工信部官微消息，工信部長金壯龍和馬斯克在會面中就新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展等交換意見。路透社等媒體也紛紛關(guān)注馬斯克與寧德時代董事長曾毓群會面的消息。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，此次馬斯克與曾毓群會面，商談的內(nèi)容可能包括上海儲能超級工廠的儲能電芯供應(yīng)等事宜。

與馬斯克同天抵達中國的是星巴克CEO納思瀚。新加坡《聯(lián)合早報》5月31日稱，今年3月接任星巴克CEO的他在中國表示，希望未來中國成為星巴克最大的市場。他說，從每年人均咖啡消費量來看，星巴克還有很大的機會。中國人均年咖啡消費量是12杯，日本是200杯，美國則是380杯。與日本和美國相比，中國增長空間很大。目前星巴克在中國有6200家門店，星巴克曾于2022年9月提出，到2025年中國市場將開到9000家門店。對于這一目標(biāo)，納思瀚說：“未來三年的市場將變得更大，9000家門店只是一個里程碑。”

5月31日，摩根大通第十九屆全球中國峰會在上海開幕。本屆峰會以“蓄勢以待、放眼未來”為主題，匯聚了來自全球37個國家和地區(qū)的超過2600名參會者，其中代表了中國和全球最具影響力的一批投資者及市值總額達4.5萬億美元的企業(yè)。這是摩根大通自2019年以來首次恢復(fù)舉辦線下的全球中國峰會，開場對話主題為“我們回來了”。

陳吉寧會見杰米·戴蒙

5月30日，上海市委書記陳吉寧會見了美國摩根大通集團董事長兼首席執(zhí)行官杰米·戴蒙一行。陳吉寧說，上海將不斷優(yōu)化營商環(huán)境，提升對外開放能級，為中外企業(yè)在滬發(fā)展創(chuàng)造更好條件、提供更優(yōu)服務(wù)。戴蒙表示，此次摩根大通全球中國峰會吸引眾多全球投資者齊聚上海，體現(xiàn)了對中國、對上海發(fā)展的信心。他說，近年來，摩根大通在上海各項業(yè)務(wù)取得長足進展，并表示將加大在滬業(yè)務(wù)布局。

應(yīng)聲上漲的特斯拉股價和“下金蛋的鵝”

CEO們訪華的消息也受到國際市場的歡迎。據(jù)美國消費者新聞與商業(yè)頻道（CNBC）報道，就在5月30日馬斯克與中國國務(wù)委員兼外長秦剛會面后，特斯拉股票應(yīng)聲上漲，當(dāng)天在美國開盤時飆升5%，收盤時漲幅仍超過4%。

卡塔爾半島電視臺稱，特斯拉面臨著來自中國制造的電動汽車的激烈競爭，投資公司“Wedbush”的分析師伊夫斯表示，他預(yù)計特斯拉將會“積極專注于擴大其在中國的足跡”。他認為，盡管競爭日益激烈，但是中國作為全球最大的電動汽車市場，已成為電動汽車市場“下金蛋的鵝”。伊夫斯在提交給投資者的一份報告中，稱特斯拉的上海工廠是該公司全球生產(chǎn)的“心與肺”。

“馬斯克反對全球兩大經(jīng)濟體脫鉤斷鏈?！薄度A爾街日報》31日稱，在中美關(guān)系緊張加劇之際，特斯拉卻加碼押注中國市場，4月份宣布計劃在上海建立第二家工廠，生產(chǎn)Megapack儲能產(chǎn)品。根據(jù)中國行業(yè)數(shù)據(jù)和公司公告，特斯拉去年在全球交付的電動汽車中，有一半以上是在中國制造的，去年在中國售出了近44萬輛電動汽車，中國市場為其貢獻了約22%的收入。而與此同時，特斯拉在中國的業(yè)務(wù)也助推了中國電動汽車行業(yè)的發(fā)展，去年在中國售出的電動汽車中有80%是由本土品牌生產(chǎn)的。

英國《金融時報》5月31日稱，為了回應(yīng)北京方面對跨境數(shù)據(jù)安全以及特斯拉汽車收集敏感消費者和地理位置數(shù)據(jù)的擔(dān)憂，馬斯克的公司承諾將在中國收集的信息存儲在當(dāng)?shù)財?shù)據(jù)中心。

馬斯克

5月31日，在摩根大通全球中國峰會上，中國區(qū)首席執(zhí)行官梁治文表示：“中國調(diào)整疫情防控措施是今年全球經(jīng)濟發(fā)展最大的催化劑之一。更加深入地了解中國市場，對全球投資者來說有著前所未有的重要意義。”

盡管全球并購活動放緩，但摩根大通亞洲區(qū)首席執(zhí)行官菲利普·戈里表示，亞洲的交易管道可能會在2023年下半年到明年復(fù)蘇?！拔蚁嘈牛衲晗掳肽?，無論是中國還是亞太其他地區(qū)，都將出現(xiàn)一系列積極的活動?！?/p>

“最終，美國從中國經(jīng)濟上得到的東西基本上是不可替代的。”美國《財富》雜志5月31日稱，僅舉幾例：美國藥品和抗生素中約90%的有效成分、40%的服裝和48%的電子產(chǎn)品都來自中國?！百Q(mào)易和投資確保我們的繁榮”，德國《每日鏡報》同一天引述專家的話說，德國約有100萬個工作崗位依賴于對中國的出口，超過5500家德國公司活躍在中國。 世界上最大的市場對德國工業(yè)非常重要，中國需要直接投資。這是一個雙贏的局面。

“中國消費者今日的動向，明日將影響世界”

實際上，自中國優(yōu)化疫情防控措施和放松入境限制后，全球商界高管訪問中國的機會，遠不僅僅是跟隨政府的高訪團。比如今年4月的上海車展上，德國、日本等眾多車企紛紛派出高規(guī)格高管團出席，爭搶中國市場份額，發(fā)表對華投資策略。寶馬集團董事長齊普策宣布繼續(xù)擴大在華業(yè)務(wù)布局，并表示：“中國消費者今日的動向，明日將影響世界。”寶馬研發(fā)董事韋博凡表示，中國是必要的市場，“慕尼黑是我們的故鄉(xiāng)，中國卻像家一樣”。

在3月的中國發(fā)展高層論壇上，也有許多美國和歐洲CEO扎推中國。德國《商報》當(dāng)時說，德國是繼美國之后，參加該論壇的最大代表團，荷蘭芯片光刻機巨頭阿斯麥（ASML）的CEO還受到中國商務(wù)部長王文濤的接見。而在馬克龍訪華之前，空中客車公司CEO紀堯姆·福里就已經(jīng)面見了中國官員。

彭博社稱，世界第二大經(jīng)濟體仍然具有強大的吸引力，近幾個月來，高盛集團和匯豐控股等金融公司的高管也接連訪華，加強了與中國的關(guān)系。

就在上周，通用汽車CEO瑪麗·芭拉訪問了中國。彭博社說，這家美國汽車巨頭在中國輸給了競爭對手特斯拉和比亞迪，現(xiàn)在它在努力“收復(fù)失地”。英偉達CEO黃仁勛也計劃在未來一周到訪中國大陸，并和一些廠商展開交流。5月30日他在臺北針對美國對華半導(dǎo)體出口限制再度發(fā)出警告，稱不要低估中國企業(yè)的追趕能力。黃仁勛此前接受英國《金融時報》專訪時說，美國對中國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)所實施的管制措施讓英偉達感到“束手束腳”。他提醒，美國要小心處理對華貿(mào)易政策?！叭绻チ酥袊ù箨懀┦袌?，我們并沒有應(yīng)變計劃。中國只有一個?！?/p>

“脫鉤”論一再被打臉

事實上，越來越多的國際大企業(yè)高管都在強調(diào)不可能與中國“脫鉤”。

摩根大通CEO戴蒙

摩根大通CEO戴蒙5月31日告訴彭博社，無論中美政治形勢好壞，摩根大通都會在中國開展業(yè)務(wù)，這家美國最大銀行的首席執(zhí)行官表示，他不認為西方和中國會“脫鉤”。德國《焦點》周刊31日報道，大眾汽車集團前CEO赫伯特·迪斯在德國電視二臺的節(jié)目中表示，“從技術(shù)的角度來看，中國對世界極為重要”。歐洲迫切需要與中國進行貿(mào)易，雙方不能“脫鉤”。中國問題專家費利克斯·李稱：“中國過去依賴大眾汽車——今天大眾汽車依賴中國?！?/p>

據(jù)澳大利亞《金融評論》5月31日報道，通用汽車CEO瑪麗·芭拉表示，中國仍是該公司的一個重要市場，她期待著繼續(xù)與當(dāng)?shù)睾献骰锇橐黄痖_發(fā)清潔能源汽車。報道稱，與近期訪華的馬斯克、蘋果CEO庫克等企業(yè)家一樣，她強調(diào)了與中國保持聯(lián)系的重要性，這些言論與包括美國在內(nèi)的一些西方政府致力于與中國“脫鉤”的努力背道而馳。

據(jù)法國國際廣播電臺31日報道，目前擔(dān)任歐盟輪值主席國的瑞典首相克里斯特松5月30日出席了斯德哥爾摩中國論壇，他在講話中表示，與中國的關(guān)系應(yīng)該是開放的、真誠的和多層面的：“我們不希望阻撓中國發(fā)展。相反，我們希望我們成功的公司也能在中國市場上成長和發(fā)展，我們的對話是定期和建設(shè)性的。這意味著更廣泛的脫鉤并不是一個可行的選擇，它根本不符合我們的利益。從長遠來看，共同的標(biāo)準(zhǔn)、公平的競爭環(huán)境和共享的技術(shù)比一個被分割成碎片的世界更有利于我們。”